Testy opon samochodowych Imperial All Season Driver - Strona 8

Artur:6,0

Opinia użytkownika: Moje pierwsze opony całoroczne, założone we wrześniu. Na tę chwilę mogę powiedzieć, że jestem mile zaskoczony. Na suchej nawierzchni sprawują się bardzo dobrze, nie odczułem ani większego hałasu, ani spadku przyczepności czy innych dziwnych zachowań. Po prostu auto jedzie i nie wariuje :) . Mokra nawierzchnia też nie sprawiła problemów, obawiałem się zimy, ale ostatnie kilka dni pokazały, że nie ma czego. Opona na śniegu jest przyczepna, trakcja nie włączyła się ani razu :) Stosunek jakość/cena myślę, że bardzo dobra. Oponki oczywiście polecam. ;)

robertcgk:5,5

Opinia użytkownika: Jestem pozytywnie zaskoczony, głównie ze względu na niską głośność opon. To pierwsze co zauważyłem po wymianie starych markowych, choć nie do końca zużytych letnich opon na te właśnie, są wyraźnie cichsze. Dają radę w śniegu i na błocie, moim zdaniem minimalnie tylko ustępują typowym zimowym, ale autko jako, mniejsze w domu, jeździ głównie w ruchu miejskim, czasem tylko w dłuższe trasy. Fajnie odprowadzają wodę. Auto prowadzi się pewnie i przewidywalnie. Jeśli ktoś rozważa zakup - jako kilkumiesięczny użytkownik tych opon- polecam. W drugim, dużym aucie, mam od 2 sezonów opony wielosezonowe i się sprawdziły, stąd decyzja, że to będzie koniec z wystawaniem w kolejkach do wymiany opon. Wystarczy raz w roku w dogodnym momencie podjechać, skontrolować stan i wyważenie opon, ewentualnie przełożyć tył na przód.

Jarosław - ekokierowca:5,4

Opinia użytkownika: Po raz pierwszy zdecydowałem się na opony całoroczne. Poprzednie moje opony (Kumho-lato i Dębica Frigo-zima) spisywały się znakomicie, jednak pomimo przyzwoitego jeszcze bieżnika, nadawały się do wymiany z uwagi na datę ich produkcji. Wybór padł na produkcję chińską Imperial. Zakupione w styczniu 2021. Opony Imperial bez problemu udało się wyważyć u wulkanizatora. Zdążyły pojeździć kilka dni w warunkach ostrej zimy i na śniegu, spisywały się bez zarzutu (nie dostrzegałem znaczących różnic między wcześniej użytkowanymi oponami zimowymi). Nie miałem żadnych problemów przy ruszaniu, przy samym prowadzeniu i hamowaniu czułem się bardzo pewnie. W warunkach lekkiego deszczu auto prowadzi się bardzo dobrze. Opony nie miały jeszcze okazji jechać w warunkach "oberwania chmury", mam jednak nadzieję, że spiszą się równie dobrze. Przy prędkościach 80-100 km/h opona jest w miarę cicha, spodziewałem się, że będzie głośniejsza i jestem pozytywnie zaskoczony. Nie zauważyłem żadnych zmian w spalaniu paliwa. Porównując do nieco droższych opon, jakie wcześniej użytkowałem, póki co, nie widzę różnicy na niekorzyść opon chińskich. Opony są użytkowane w mieście i krótkich trasach podmiejskich. W mojej ocenie, dla kierowcy ze spokojnym stylem jazdy, są znakomitym wyborem, biorąc pod uwagę ich atrakcyjną cenę oraz bardzo przyzwoitą jakość. Polecam te opony.

Mateusz:5,4

Opinia użytkownika: Nigdy nie miałem opon wielosezonowych, więc miałem pewne obawy. Kupując te opony nie nastawiałem się na rewelację, a jednak zakup okazał się strzałem w dziesiątkę. Opony kupiłem w marcu, więc załapałem się jeszcze na kilka opadów śniegu/ śniegu z deszczem (Suwalszczyzna) i opony dawały sobie świetnie radę. W trasie podczas deszczu zapewniają dobrą przyczepność. Na suchej nawierzchni w upalne dni zachowują się rownież bez zarzutu. Nie piszczą w zakrętach. Jeśli chodzi o walory terenowe, to mogę się jedynie wypowiedzieć o leśnych drogach, gdzie na piachu i błocie nie miałem problemu. Do tego wszystkiego dochodzi super stosunek jakości do ceny. Ogólnie - rewelacja! Gdy kupowałem opony i czytałem te wszystkie pozytywne opinie, szczerze mówiąc byłem sceptycznie nastawiony uważając, że są one podkoloryzowane. Ale sprawdziłem sam, że to co piszą inni użytkownicy to prawda. W drugim samochodzie również założę Imperial All Sezon! Polecam wszystkim!

Zygmunt:5,4

Opinia użytkownika: Kierowca doświadczony, około 5 mln. km. To już drugi komplet Imperiali, założony teraz przed zimą. Przejechane już ok 8 tys. km w tym z przyczepą kempingową ok. 3 tys. Poprzedni, taki sam komplet używałem trzy lata. Przejechałem 90 tys. km, auto 2320 kg DMC, w tym 20% z przyczepą kempingową1500 kg. Pozostało jeszcze około 3 mm bieżnika. Czyli wolne ścieranie bieżnika. Opony uniwersalne, ale sprawdzają się na wszystkich nawierzchniach. Po zamarzającej mżawce próbowałem na tej oblodzonej nawierzchni. Doskonale auto hamowało, co przyznam szczerze, że nawet mnie starego drivera zdziwiła ich skuteczność. Dotychczas zawsze używałem dwóch kompletów opon firmowych. Za namową syna kupiłem uniwersalne Imperiale do auta "na parę miesięcy" przed sprzedażą. Auto zostało i opony też. Zdecydowanie polecam, dowodem na to jest kupno kolejnego kompletu. Opony budżetowe, a jakością nie ustępują markowym.

Marcel J.:5,4

Opinia użytkownika: Samochód użytkuję codziennie. Zakupy, praca, dzieci na zajęcia. Jeżdżę normalnie, ale też nie jak lamus. Dodatkowo droga dojazdowa do domu jest bitumiczna, przechodzi w asfalt po 200 metrach. Bieżnik często jest zanieczyszczony żwirem lub błotem. W czasie użytkowania (6 tys. km) wraz z wyjazdem wakacyjnym (1500 km autostrada) stwierdzam, że w tym przedziale cenowym opony zachowują się lepiej niż dobrze. Nie generują nadmiernego hałasu, trzymają ciężkie auto na suchej nawierzchni w zadanym pasie ruchu, nawet w ostrych zakrętach. Na mokrej drodze dobre odprowadzenie wody, a przy większych prędkościach i ulewnym deszczu przyzwoicie trzymają się nawierzchni i co najważniejsze - nie występowało zjawisko plankingu. Nie stwierdziłem uślizgu ani podsterowności. Polecam z czystym sumieniem, bo w tej klasie cenowej to bardzo dobry produkt.

Michał:5,4

Opinia użytkownika: Zachęcony opiniami o oponach sezonowych, postanowiłem kupić opony całoroczne do samochodu, który głównie jeździ po mieście. Z opinią czekałem na przetestowanie ich w każdych warunkach pogodowych. Pierwszy ich sezon to zima 2020/21, gdzie miały okazję wykazać się na śniegu i nie zawiodły. Sezon zimowy zakończony uszkodzeniem i koniecznością wymiany jednej opony. 1:0 dla dziury w drodze, ale rozmiar opon to 215/40/17. Kolejny test dla opon to zachowanie na mokrej nawierzchni - po doświadczeniach z wielosezonowymi Dębicami bałem się, jak sobie poradzą. Na szczęście tutaj też spisały się dobrze. Na koniec jazda w upałach. Nie "pływają" jak zimówki, więc test zaliczony. Jeżeli ktoś jeździ w sposób umiarkowany i szuka budżetowego rozwiązania, to Imperial All Season Driver będzie zdecydowanie lepszym rozwiązaniem niż kupno używek.

Cezary:5,4

Opinia użytkownika: Na początku nie byłem przekonany do opon całorocznych, tym bardziej do tej - niższej klasy. Jednak już po pierwszej jeździe stwierdziłem, ze bardzo dobrze dostosowują się do nawierzchni i auto bardzo ładnie pokonuje zakręty. Na mokrej nawierzchni również nie mam nic do zarzucenia. Bardzo dobrze wyrzucają wodę spod kół, a podczas jazdy po ostatnim śniegu stwierdzam, że nie wiedzę różnicy między całorocznymi, a oponami klasy premium zimowymi. Następne opony napewno będą całoroczne. Polecam, ze względu na jakoś prowadzenia i cenę, która była naprawdę niewielka jak za nowe opony.

Maciej Peo:5,4

Opinia użytkownika: Zakupiłem opony kilka miesięcy temu. Posiadają rant zabezpieczający alufelge przed przerysowaniem. Sprawdzone w każdych warunkach, sucha nawierzchnia są jak przyklejone. Mokra - bardzo dobrze odprowadzają wodę, nie doświadczyłem poślizgu, nawet przy szybszych zakrętach. Śnieg, błoto pośniegowe - bardzo dobrze się zachowują, jak na opony wielosezonowe. Kontrola samochodu odpowiednia przy oczywiście zdrowo rozsadkowej prędkości. Polecam opony każdemu kierowcy, który nie chce za dużo wydać, a będzie miał satysfakcję przez kilka lat. Preferowane umiarkowane zimy.

Artur:5,3

Opinia użytkownika: Posiadam wersje van driver. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z opon. Mieszkam w rejonie górzystym, a pomimo tego samochód radzi sobie dobrze nawet na zaśnieżonych podjazdach. Krótko i na temat: nawierzchnia sucha - opony trzymają b.dobrze, można jeździć zgodnie z dozwoloną prędkością ;) nawierzchnia mokra - opony trzymają b. dobrze, ale zalecana jest większa ostrożność. Śnieg i błoto pośniegowe - trakcja dobra, utrata kontroli niewielka, utrata przyczepności przy ruszaniu znaczna. Ogólna bezpieczna prędkość poruszania się: ok 70-80 km/h. Zapewne kupię ponownie