Testy opon samochodowych Imperial All Season Driver - Strona 10

Kamil:4,8

Opinia użytkownika: Imperiale założone na koniec lata tamtego roku, przejechane jesień i zimę. Co do suchej nawierzchni wszystko spoko, opona dobrze się zachowuję i auto jest przewidywalne, sytuacja zmienia się gdy jest mokro wtedy tyłem potrafi zerwać przyczepność i czuć że kontrola trakcji ma co robić ale podczas spokojnej jazdy jest wszystko ok. Na śniegu opona mnie zaskoczyła, podczas opadów tej zimy opona wgryza się w śnieg i naprawdę daje rady (pewnie dlatego bo jest nowa i ma dużo bieżnika) w tym roku nigdzie się nie zakopałem co przy tym aucie jest sukcesem:). Ogólnie polecam oponę.

Jacek:4,4

Opinia użytkownika: To już kolejny komplet opon m-ki Imperial. Pierwszy raz, trochę z ciekawości i chęci sprawdzenia czy opony rzeczywiście są zgodne z opiniami kupiłem komplet letnich w rozmiarze 215/50R17 Imperial Ecosport 2. Do tej pory użytkowałem głównie opony klasy premium typu: Continental, Nokian (w tym weatherproof), Goodyear. Przed wakacyjnym bałkańskim wyjazdem na samochodzie były opony Nokian Line, które miały za sobą już 3 sezony letnie i około 45 tys. km. Śmiało by jeszcze sezon przejeździły, ale postanowiłem sprawdzić te "Imperiale". Podczas zakładania miła niespodzianka - wyważenie bez większych uwag. Z "duszą na ramieniu" na tych nowych oponach wyruszyliśmy na bałkańskie wakacje. Jechaliśmy zarówno autostradami, jak i lokalnymi drogami szutrowymi, zarówno w deszczu, jak i upałach blisko 40 stopniowych. W sumie przejechaliśmy prawie 5 tys. km. Opony pozytywnie mnie zaskoczyły do tego stopnia, że po powrocie został zakupiony komplet Imperial All Season Driver 185/60R15 do drugiego samochodu Nissan oraz kolejny komplet Imperial All Season Driver 215/50R17 do Forda. Do tej pory na tych wielosezonowych przejechane w Nissanie blisko 5 tys. km a Ford około 3 tys. km. Sprawdzone zostały podczas wyjazdu zimowego do stolicy Tatr. Na śniegu oraz zalegającym błocie pośniegowym nie zauważyłem znaczącej różnicy w porównaniu do opon zimowych. Nie zrywały przyczepności i zachowywały się dość stabilnie. Może to ważne - jazda spokojna/umiarkowana bez szaleństw. Podsumowując - na dzień dzisiejszy przekonałem się do tych opon. Są w miarę ciche i na suchej oraz mokrej drodze samochód prowadzi się pewnie. Oczywiście nie są to opony klasy premium i nie wiem jak będą się zachowywały po przejechaniu no. 25 tys. km. Można znaleźć w sieci informacje że po przejechaniu kilkunastu tysięcy kilometrów są bardzo śliskie. Jeśli wytrzymają do około 40 tys. km i nie stracą swoich właściwości to następne też będą Imperial. Przy tym cena jest bardzo atrakcyjna -50% ceny kpl. opon klasy premium. Do tego jak obserwuję obecny okres zimowy i pomyślę o przekładce 2x w roku to opony wielosezonowe wydają się być idealnym rozwiązaniem.

Gość 4311:4,4

Opinia użytkownika: Opinia po 6 tys. km w tym zima 2020-2021, mieszkamy w terenie górzystym. Hałas - po mieście żadnego, autostrada ( kilka razy po 500 km) prędkości 120-140 km/h uważam, że są ciche i w żaden sposób nie przeszkadzają. Próbowałem hamowania do "podłogi" podczas obfitego deszczu, z prędkości ok. 100 km/h, samochód był stabilny i w mojej ocenie dobrze wytracał prędkość, tu oceniałem w porównaniu do wcześniej używanych opon letnich Uniroyal, bez uwag. Zima - na lodzie - nie ma mocnych, błoto śniegowe na jezdni - w warunkach miejskich i górskie wioski - uważam, że ok, samochód prowadzi się pewnie a ESP praktycznie nie włączało się. Jeśli chodzi o śnieg 10-15 cm, to porównam je do opon Uniroyal Winter, ani razu koła napędowe nie "buksowały" w istotny sposób. Generalnie piszę wrażenia pod kątem decyzji opon sezonowych i wielosezonowych i są to drugie opony wielosezonowe, nawet w tej cenie, mogę sobie odpowiedzieć, że zakup był trafny i na moje potrzeby wystarczający.

Marivs:4,4

Opinia użytkownika: Na suchej nawierzchni opony sprawują się dobrze, na mokrej już słabiej jednak zachowując bezpieczne prędkości trzymają się pewnie drogi. Mają za sobą jedną zimę, w której był śnieg. Jeśli nawierzchnia jest odśnieżona a opona ma szansę wgryźć się w śnieg, to prowadzenie jest bardzo dobre. Gdy pod śniegiem jest śliska (nie lód) ubita warstwa to niestety zachowanie jak na oponach letnich, spada kierowalność auta a hamowanie niesamowicie się wydłuża - w takiej sytuacji nawet 9 letnie zimowe opony 'Eskimo S3+' z podobnym przebiegiem lepiej sobie radzą. Opinia po przejechaniu ok 45 tys. km i zdjęcie jednej opony z odpryskami bieżnika po takim przebiegu, reszta opon jest dobra. Ogólnie polecam spokojnym kierowcom do miasta, gdzie częściej śniegu nie ma niż jest, ze świadomością że przy dużej chlapie lub śliskiej nawierzchni muszą dać sobie większy dystans na wyhamowanie pojazdu.

AdamSki:3,8

Opinia użytkownika: Opony Imperial All Season Driver mają dobrą przyczepność na suchej nawierzchni i są stosunkowo ciche. Jednak w mokrych warunkach trakcja nie jest tak dobra. Podczas jazdy po mokrej nawierzchni zauważalny jest spadek przyczepności, a prowadzenie może stać się nieco nieprzewidywalne. Należy o tym pamiętać, jeśli mieszkasz w obszarze, w którym często pada deszcz lub śnieg. Zaletą tych opon jest ich cena. W porównaniu z innymi oponami całorocznymi są opcją przyjazną dla budżetu, co czyni je popularnym wyborem dla kierowców dysponujących ograniczonym budżetem. Niższy koszt przekłada się jednak również na trwałość opony. Opony mają bardziej miękką mieszankę, co może skutkować krótszą żywotnością bieżnika niż w przypadku innych opcji. Ogólnie rzecz biorąc, opony Imperial All Season Driver w rozmiarze 225/45 R18 to przyzwoity wybór dla osób poszukujących niedrogiej opony całorocznej, która zapewnia płynną i wygodną jazdę po suchej nawierzchni. Jednak mogą nie być najlepszym wyborem dla tych, którzy często jeżdżą po mokrych drogach lub którzy wymagają długiej żywotności bieżnika.

Łukasz:3,4

Opinia użytkownika: Wyjątkowe opony budżetowe!!! Opony Imperial All season zasługują na pochwałę jako opony budżetowe. Choć mogą nie być konkurencją dla wysokich marek premium, oferują wiele za swoją cenę i są godnym rozważenia wyborem dla kierowców poszukujących ekonomicznych rozwiązań. Jako użytkownik opon Imperial przez pewien czas, z zadowoleniem stwierdzam, że dobrze spełniają one swoją podstawową rolę - zapewnienie trakcji i bezpieczeństwa na drodze. Choć nie są to opony o najwyższej jakości, radzą sobie nieźle w różnych warunkach atmosferycznych i na różnych nawierzchniach. Opony Imperial są szczególnie odpowiednie do codziennej jazdy po drogach miejskich i krótszych trasach. Wydają się być trwałe i odporne na normalne zużycie, co jest ważne dla kierowców szukających oszczędności na dłuższą metę. Oczywiście, należy pamiętać, że opony budżetowe mają swoje ograniczenia, zwłaszcza jeśli chodzi o skrajne warunki, takie jak głęboki śnieg czy mokra, śliska nawierzchnia. Jednym z atutów opon Imperial jest ich przystępna cena. Dla osób o ograniczonym budżecie, które nie chcą inwestować dużych sum w opony, Imperial stanowi dobrą alternatywę. Oferują one wartość za swoją cenę i mogą być rozwiązaniem dla kierowców, którzy szukają oszczędności bez znacznego kompromisu w bezpieczeństwie. Ważne jest również zauważenie, że opony Imperial nie są idealne pod względem komfortu. Nie oferują takiego samego poziomu ciszy i gładkości jazdy jak bardziej zaawansowane i droższe opony. Jednakże, dla wielu kierowców, te niewielkie niedogodności mogą być akceptowalne, biorąc pod uwagę ich atrakcyjną cenę. Podsumowując, opony Imperial są godnym uwagi wyborem dla kierowców poszukujących ekonomicznych rozwiązań. Choć nie są one oponami premium, oferują trakcję i bezpieczeństwo na drodze w rozsądnej cenie. Jeśli jesteś świadomy ich ograniczeń i dopasujesz ich użytkowanie do swoich potrzeb, opony Imperial mogą być odpowiednią opcją dla Ciebie.

semperit:3,4

Opinia użytkownika: Kupiłem ze względu na dość atrakcyjną cenę i europejską produkcję. Chrzest bojowy przeszły na Torze Kielce w zmiennych warunkach: temp. ok. 0-5 stopni, rano lód i zlodziały śnieg potem mokry śnieg i woda. Radziły sobie naprawdę nieźle, póki nie zrobiło się cieplej i same opony nie osiągnęły wyższej temperatury w dynamicznej jeździe. Po tym jednym intensywnym dniu dalej dobrze się sprawują, ale trzeba było ponownie wyważyć, bo dawały mocne bicie przy prędkości ok. 120 km/h. Mimo wyważenia odczuwalne są mimo wszystko drgania, których nie było w pierwszych dniach używania.

Piotr W:6,0

Opinia użytkownika: Mimo wątpliwości przy zakupie jestem bardzo zadowolony. Nawierzchnia sucha i mokra jak najbardziej ok. A i teraz mamy okazję wytestowac je przy okazji na prawdę srogiej zimy. Śnieg i bloto pośniegowe nie sa dla tych opon jakimś wielkim problemem. Udało się nawet bezpiecznie przemieszczać podczas opadów marznącego deszczu. Porównując z zimowymi oponami Dębicy Frigo i Nokian które mamy w dwóch innych samochodach, opony wielosezonowe Imperial nie odstają. Jestem szczerze zaskoczony i zarazem bardzo zadowolony z zakupu. Polecam!

Maciek Tomaszewski:6,0

Opinia użytkownika: Pierwszy raz zakupiłem opony całosezonowe i szczerze mówiąc tylko takie opony do miasta. Mam już kilka dłuższych podróży po całej Polsce i niczego złego nie mogę powiedzieć. Sprawdziły się na świeżym śniegu, na mokrej nawierzchni, no i w mieście. Czasami zdejmuję nogę z gazu (w jakiejś obawie), ale jak dotąd mnie nie zawiodły. Zaznaczę, że nie są to opony, których nie zakłada jeden z wulkanizatorów (śmiech), ale on chyba ich nigdy nie wypróbował i po prostu nie miał doświadczenia, informacji. Polecam do umiarkowanej jazdy!

Natalia Kwolek:6,0

Opinia użytkownika: Nie spodziewałam się, że opony wielosezonowe mogą okazać się zupełnie inne niż sądziłam. Mieszkam w okolicach Karpacza, a więc klimatu górskiego i szczerze mówiąc obawiałam się, czy wytrzymają na zimę i czy będzie wystarczająco bezpiecznie. W rezultacie używam ich już od września. Przeszły temperatury minusowe, świetnie trzymając się nawierzchni i nigdy nie miałam z nimi żadnego problemu podczas jazdy. Poza tym nie trzeba zmieniać ich na wiosnę, więc uważam, że jest to duży plus i oszczędność pieniążków. Polecam wszystkim!