Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Polo Hatchback VI 1.0 TSI (70kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Od założenia przejechane ok. 3000 km, miasto i autostrada. Na suchej nawierzchni opony spisują się bez zarzutu. Na mokrej nawierzchni, w mieście, przy ostrych zakrętach, pokonywanych czasem szybciej niż nakazuje rozsądek, a R15 do tego nie służy czy przy kontakcie z pasami na jezdni potrafi czasem zgubić przyczepność na sekundę, ale szybko wraca do normy. Na autostradzie (sucha/mokra) idzie jak przecinak, aż do prędkości maksymalnej - żadnych problemów. Nie zauważyłem mniejszego komfortu akustycznego ani znacznie większego spalania w porównaniu do opon letnich.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
1 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Renault Megane Coupe III FL 2.0 TCe 275 (201kW)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Opona fajna bo dobrze trzyma przy ponad 300 KM ale ..No wlasnie kilka ale .Pierwsze przy powyzej +10 st C podczas hamowania z wiekszych predkosci strasznie sie ugina - na tyle ze masz wrazenie ze idziesz felga po ziemi i po prostu czuc to na kierownicy , w dodatku powyzej +8-9stC podczas hamowania wydaje dziwne dzwieki ( jakos tak specyficznie szumi i gwizdze , na tyle dziwnie ze na poczatku myslalem ze mi sie hamulce koncza )Drugie ale na minus to znika w oczach , po prostu w porownaniu do poprzedniego modellu tutaj odosze wrwazenei ze guma ktorej uzytko jest z 3x bardziej miekka niz w WRD3. KIlka dni jazdy w dodatnch temp , kilka szybszych hamowan i nagle mam po 16 tys km zamiast 8 mm bieznika w okolicach 4 mm. Zadnej super agresywnej jazdy , wiekszosc autostrada i to zaliczan do najwiekszych minusow tej opony .
Na plus ? Klei na suchym lepiej niz letnia opona typu Dunlop Sport Max Na mokrym w ogole rewelacja bo praktycznie mozna jezdzic jakby nie bylo wody na drodze
Ogolnie w ostatnim slowie : Jesli malo jezdzisz a zalezy Ci na wysokich parametrach uzytkowania i wysokiej stuktecznosci bralbym w ciemno, jesli jednak jezdzisz duzo to szykuj sie ze trzeba bedzie kupic 2 zestawy podczas jednej zimy , a na pewno nie licz na to ze starcza ci rowniez i na drugi rok .Wybor nalezy do Ciebie drogi kupujacy .
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 5 Touring E39 528i (142kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jak kupowałem te opony, to uwierzyłem w opinie i po tej surowej zimie jestem jeszcze bardziej na tak, opony sprawują się super, na śniegu rewelacja, wyjazd z hali garażowej mam stromo pod górkę, wyjeżdżając do pracy przed 5 rano prawie nigdy nie bym odśnieżony, a wyjeżdżałem bez większych problemów, a przypomnę, że mam samochód z napędem na tył. Do sedna opony sprawują się super na mokrej nawierzchni, na śniegu i błocie po śniegowym, na lodzie jak to na lodzie jest ślisko, ale tutaj tylko kolce by pomogły. Opony warte uwagi i swojej ceny, polecam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Fiat Punto Hatchback III 1.2 8V (50kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Gdy zakupiłem opony Nokian WR D4 sugerowałem się opinią innych użytkowników jakże i ceną, bardzo przystępną ceną. Opony zachowywały się perfekcyjnie przy -15 stopni gdzie było sporo lodu i błota pośniegowego. Opona zachowywała się świetnie, jest cicha, klei się bardzo dobrze do jezdni, czy to sucho czy mokro. Z całego serca mogę polecić te opony, są bezpieczne, tanie, super wykonane i można by wymieniać i wymieniać je w najlepszych superlatywach! Dla mnie ocena 10/10, ta opona jest bezkonkurencyjna!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota Avensis Sedan III 1.6 (97kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo dobre opony zimowe. Stabilne prowadzenie w różnych warunkach zimowych, bardzo ciche, z tłumieniem nierówności bywa różnie, zwłaszcza przy poprzecznych nierównościach, ale może też wynikać to z zawieszenia. Przez jeden sezon zimowy i przeszło 7 tys. przejechanych kilometrów na mokrej nawierzchni, błocie pośniegowym- zero uślizgów. Na pewno najlepsze opony zimowe, jakich do obecnej pory używałem.
Polecam wszystkim, którzy mają dylemat czy Nokiany czy inne, wybór - na pewno Nokian.
Pozdrawiam