Testy opon samochodowych Nokian Tyres WR D4 - Strona 10

Piorex:5,6

Opinia użytkownika: Szczerze polecam Nokiany WR D+! Śmiesznym trafem polecone przez szwagra niesamowicie spełniły się jako opony w trasie i po mieście. Codziennie auto z tymi oponami pokonuje trasę po mieście Lublin 20km, a następnie trasę do Krasnegostawu i z powrotem. Nigdy nie zawiodły. A było kilka sytuacji groźnych szczególnie na ekspresówce. Zużycie paliwa nie wzrosło w stosunku do letnich opon, w związku z tym śmiem twierdzić, że opór toczenia jest dobry. Najbardziej niesamowitą sprawą jest świetne zachowanie na deszczu. Nigdy, przenigdy nie miałem zimówek, które tak dobrze hamują na mokrym. Do drugiego auta na pewno kupię te same opony. Poleciłem je koledze do Suzuki Swift i jest bardzo zadowolony, w końcu samochód nie używa ABS przy hamowaniu w zimie.

Dawid:5,4

Opinia użytkownika: Opony, jak na zimówki są ciche, godne polecenia. Cena przyzwoita. Na suchej nawierzchni przyczepność jest bardzo dobra, na mokrej trochę gorzej ale w porównaniu do innych opon zimowych jest dobrze. Na śniegu w tym roku nie było możliwości przetestowania w Astrze, za to w poprzednim roku była w Arteonie i spisały się rewelacyjnie. Rada dla kupujących, przez to że opony dobrze trzymają się drogi, należy bardziej uważać na gołoledź. Dają poczucie dobrej przyczepności, przez co wydaję się, że można jechać szybciej ale na gołym lodzie prócz opon z kolcami nic nam nie pomoże. Jestem zadowolony.

Michał:5,2

Opinia użytkownika: Opony dobre. W porównaniu do starych, które swoje lata już miały, to niebo i ziemia. Na suchym przyczepne, na lekko mokrym też się trzymają. Do tej pory, przy średniej nawierzchni, to tylko dwa razy koła się odkleiły od asfaltu i zabuksowały przy ruszaniu. I raz jedno koło puściło na lodzie. Ale wiadomo, na lodzie tylko kolce by pomogły. Podczas hamowania też się dobrze trzymają, aczkolwiek nie wiem, jak z dużymi prędkościami, ponieważ jest parszywa pogoda, a co za tym idzie, w czasie mżawki, ulewy, gradu, czy okazjonalnego śniegu, jadę wolniej, ale koła nie ślizgają się. Raz jechałem w gęstą śnieżycę, gdzie jeszcze maszyny nie odśnieżały i nie sypały solą (nie zdążyli). Widoczność znikoma, na asfalcie gruba warstwa śniegu. Ale ani razu nie poślizgnąłem się, więc na pewno opony są lepsze od starych. Także w tej chwili polecam. Dobra jakość za dobrą cenę.

Irek:5,2

Opinia użytkownika: Na początku nie byłem przekonany do opon firmy, którą znałem tylko z opinii (dobrych opinii). Jednak zdecydowałem się na zakup tych opon. Teraz po przejechaniu ok. 1500 km mogę powiedzieć, że opony są bardzo dobre. Jestem z nich zadowolony w każdych warunkach. Moja pięciopunktowa ocena właściwości opon na mokrej nawierzchni oraz jazdy po śniegu i błocie pośniegowym wynika z tego, że na mokrej nawierzchni dróg, po których się poruszam, są zazwyczaj koleiny. Zbierająca się w nich podczas deszczu sprawia, iż jazda nie jest w pełni komfortowa, choć muszę przyznać, że jeżdżąc na Michelinach, komfort był niższy niż na obecnych oponach. Po śniegu i błocie jeździłem tylko raz, więc trudno jest całkiem obiektywnie ocenić tę kwestię, dlatego po wrażeniach jazdy w takich warunkach zaznaczyłem 5 pkt. Polecam opony tego producenta.

MiMad89:5,2

Opinia użytkownika: Opony nie pierwszy raz w moim użytkowaniu, ponieważ miałem je już w każdym z 4 samochodów, kupowane od nowości, plus w rodzinie również w ok. 4 autach. Nigdy nie zawiodłem się na tej marce i tym modelu opon, nie zależnie czy miałem je w samochodach 4x4, czy z napędem na jedną oś. Aktualnie założone są do Subaru XV, Volvo V70, oraz Suzuki Ignis. W 4x4 radzą sobie świetnie w każdych warunkach czy to na błocie pośniegowym, śniegu, deszczu itd. Natomiast w Volvo, może dlatego, że przednionapędówka i dosyć wysłużone auto (prawie 20 lat) już trochę gorzej. Na suchym super, w pozostałych warunkach zwłaszcza przy ruszaniu koła buksują, na zakrętach trzymają bardzo dobrze, podczas wyprzedzania jedzie się pewnie, choć zawsze gdzieś w głowie siedzi, żeby uważać. Podsumowując: opony na 5, w autach 4x4 na 6.

Wojtek:5,2

Opinia użytkownika: Jestem bardzo zadowolony z opon Nokian WR D4, zimy co prawda jeszcze wielkiej nie było, ale opona świetnie trzyma się zarówno na nawierzchni mokrej, jak i pokrytej pierwszym śniegiem w mieście i poza miastem. Nawet w czasie ostrzejszej jazdy (na miarę Scenica ) opony kleiły się do drogi i naprawdę czułem się pewnie. W tej cenie nie znajdzie się chyba lepszej opony. Polecam te opony, dla kogoś, kto preferuje umiarkowany styl jazdy zarówno w mieście, jak i na bezdrożach. O wytrzymałości i awaryjności wypowiem się za dwa sezony, ale podskórnie czuję, że nie będzie na tym polu problemów.

Małgosia:5,2

Opinia użytkownika: Kupiłam cztery opony. Po wymianie różnica jest ogromna. Akurat zrobiła się prawdziwa zima, więc w różnych warunkach były testowane. Robię średnio 100 km dziennie po różnych drogach. Samochód trzyma się dobrze, nie miałam żadnej sytuacji mrożącej krew w żyłach, co zdarzało się na innych oponach. Obserwując inne samochody w czasie ataku zimy odniosłam wrażenie, że tylko ja mam opony zimowe. Jestem bardzo zadowolona z tego wyboru, tym bardziej, że to pierwsze opony zimowe, które wybrałam samodzielnie. Teraz, kiedy pada śnieg, wiem, że to strzał w dziesiątkę. Polecam serdecznie.

Kajtak:4,9

Opinia użytkownika: Opony świetnie spisały się w sezonie zimowym. Zaskoczyły mnie pozytywnie. Wulkanizator, który montował opony, stwierdził od razu, że będę z nich bardzo zadowolony. Miał rację! Bardzo dobrze odprowadzają wodę spod kół. Dobra przyczepność zarówno na suchym jak i mokrym, asfalcie. Droga hamowania była krótka. Na śniegu radziły sobie bardzo sprawnie. Nawet w głębszym śniegu nie było problemów z ruszaniem z miejsca. Samochód nieco gorzej zachowywał sie już w cieplejsze dni, tj. przy temperaturze +10st (przed zmianą na opony letnie), tzn. gorzej hamował (dłuższa droga hamowania), ale wtedy również nie było problemów z przyczepnością. W pojeździe nie było specjalnie głośniej, spalanie nie różniło się wiele od opon letnich. Wszystkie powyższe spostrzeżenia potwierdzają indeksy owych opon. Opony szczerze polecam. Są warte swojej ceny, nie ma sensu przepłacać za droższe markowe egzemplarze.

Mateusz Janowski:4,9

Opinia użytkownika: Nie jeżdżę ani zbyt szybko, ani ostro - ot po prostu z punktu A do punktu B. W zimowych warunkach wolniej niż latem, ale w miastach często trzeba nagle hamować, bo ktoś wyjdzie na jezdnię albo wjedzie, bo się nie udało zatrzymać na podporządkowanej, dlatego polecam te opony użytkownikom, którzy mają świadomość, że to jest jedyny element samochodu mający kontakt z nawierzchnią i naprawdę wiele od nich zależy, ale nie chcą lub raczej nie mogą wydać więcej pieniędzy na produkty z bardzo wysokiej półki. Czym byłby samochód klasy premium (lub jak niektórzy twierdzą aspirujący do niej) z oponami NO NAME lub, tym bardziej, używanymi nieznanego pochodzenia. Jeśli samochód ma być bezpieczny, a VOLVO takie jest, to nie można nie kupić nowych opon zimowych i letnich, wtedy gdy ich bieżnik jest zbyt mały, i wcale nie mam tu na myśli przepisowych 1,6 mm, bo to jest jakaś absurdalnie niska wartość.

Karol:4,8

Opinia użytkownika: Opona kupiona na zeszły sezon zimowy. Przejechałem na niej ok 16000 km z czego: w warunkach miejskich (65%), na drogach krajowych spędziłem 20% czasu a na autostradach 15%. Miasto: Wrocław, pora użytkowania od porannych korków po nocny przelot przez miasto. Styl jazdy - zmiana biegów przy 4 - 4,5 tysiąca, a jak trzeba to pod czerwone pole. Redukcja przy 3000 rpm. Szybka zmiana pasa i pokonywanie zakrętów i łuków. Wszystko po to by zdążyć na czas we wrocławskich korkach. Opony testowane w takich warunkach mają okazję nie raz się wykazać. Niestety, dodatnie temperatury nie pozwalają na wydanie rzetelnej opinii co do ich zachowania w śniegu (kopnym, luźnym), na lodzie czy błocie pośniegowym. Zachowanie na suchej nawierzchni oceniam na 5, oczywiście nie w skali bezwzględnej, ale mając w pamięci że jest to opona zimowa. Przy temperaturach ujemnych świetnie trzyma się drogi, trakcja jest taka jak wskazuje na to ułożenie kierownicy. Przy wyższych temperaturach (do +12*C temperatura asfaltu i +10*C temperatura powietrza) czuć, że jedziemy na "gumie do żucia". W zakrętach robi się niebezpiecznie bo auto zaczyna pracować na gumie. Co prawda nie udało mi się zerwać przyczepności i lecieć bokiem (piszę o normalnym użytkowaniu), ale przy dodatnich temperaturach i szybkim pokonywaniu łuków atencja jest wskazana. Mam świadomośc że profil (185/65) również pomógł przy pływaniu. Przy umiarkowanej i spokojnej jeździe - oceniłbym tę oponę na 6. Na mokrej nawierzchni ogólna ocena to 4.5. Opona bardzo dobrze odprowadza wodę - przejazd krajówkami przez kałuże i koleiny wypełnione wodą w padającym deszczu z prędkością 80 km/h nie powoduje nerwowego zachowania samochodu. Przy 90 km/h wydawało mi się że pomiędzy oponą a asfaltem pozostała warstewka nieodprowadzonej wody - aquaplanning. Zakręty o profilu 60* pokonywane w padającym deszczu z prędkością 80 km/h - stabilnie. W mieście - na asfalcie OK (ocena na 5), kostka brukowa gorzej (niestety 3) ale tu chyba każda opona traci. Jazda po szynach to loteria, jednak auto tracąc trakcję na szynach (50 - 60 km/h) szybko ją odzyskiwało jak tylko koła złapały przyczepność na okalającej szynę kostce czy asfalcie. Zachowanie na betonowej autostradzie w deszczu - troszkę gorzej niż na asfaltowej krajówce, ale wciaż jazda 140 - 150 km/h (licznikowe) jest bezpieczna. Najważniejsze - zachowanie w śniegu. Tu testowałem niestety tylko miasto (w zeszłym roku). Napiszę krótko - było świetnie, choć opona potrafi zerwać przyczepność przy dynamiczniejszym ruszaniu 2500 rpm. Jak jeździ się z głową i hamuje silnikiem, to abs nie ma nic do roboty. Trakcja to poezja. Podsumowanie: niektórzy sądzą iż ta opona nie jest do tego auta (jest zbyt dobra). Cóż, mam inne zdanie. Wolę zapłacić więcej i wjechać tam gdzie chcę i jak chcę niż być zawalidrogą. mam dość specyficzny styl jazdy i nie stać mnie na stanie w korkach czy półgodzinną zmianę pasa w śniegu z powodu buksujących kół czy uciekającego tyłu samochodu. Polecam tę oponę dla osób lubiących jeździć, czerpiących przyjemność z jazdy samochodem i tych co lubią czasem przycisnąć prawy pedał do podłogi i być pewnym że auto nie ucieknie swoją drogą.