Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Polo Hatchback VI 1.4 TDI (66kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Przejechałem około 2000 km do tej pory, w tym sporo na autostradzie. Pierwszą rzeczą, która mnie zaskoczyła był spokój i płynność jazdy w pierwszej podróży (prawie 400 km na autostradzie - dość dużo na właśnie zamontowane opony). Spodziewałem się, że będą większe wibracje na kierownicy i hałasu wewnątrz przy 130 km / h, a samochód był w rzeczywistości tylko nieznacznie głośniejszy niż na poprzednich oponach letnich Dunlop. Nie miałem okazji przetestować opon w ulewnym deszczu lub śniegu, ale na podstawie opinii, które czytałem widzę, że nie należy martwić się o ten aspekt. Moją jedyną wątpliwością była jazda w najtrudniejszych warunkach zimowych, ale zweryfikowałem je pozytywnie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Honda Civic Hatchback IX FL 1.8 i-VTEC (104kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Genialna opona, trzyma praktycznie w każdych warunkach. Najlepszy zakup, jeżeli chodzi o opony zimowe. Jeździłem też na Conti i wg mnie Nokian wygrywa. Był moment strachu, gdy samochód jadący równolegle do mnie nie wyhamował przed innym, który przepuszczał pieszego, uderzył w samochód przed nim. Przed oczami miałem już jak uderzam w ten przede mną, ale mimo śliskiej nawierzchni i wciśniętego mocno hamulca ABS przerwał tylko raz i bez problemu zahamowałem. Opony to bezpieczeństwo, nie ma co na nich oszczędzać, a wg mnie ten model to doskonały stosunek jakości do ceny. Kupiłem je na początku września.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota Avensis Kombi II 2.0 D-4D
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Użytkując opony wykonałem kilka ostrych skrętów (w bezpiecznych sytuacjach oczywiście) na różnych nawierzchniach, tj. suchych i mokrych. Chciałem się przekonać osobiście jak opona trzyma się drogi. Zauważyłem, że jest naprawdę dobrze, zero uślizgu, czułem kontakt opony z nawierzchnią na kierownicy. Aktualne warunki pogodowe jak na listopad znacznie powyżej zera, zobaczymy jak będzie później na śniegu, błocie itp. Generalnie jak dotychczas ocena zdecydowanie pozytywna.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Skoda Octavia Kombi II 1.8 TSI 4WD (118kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Wyjątkowo cicha opona - po raz pierwszy mam oponę zimową znacznie cichszą na suchej nawierzchni od opony letniej. Praktycznie bezszmerowa.
Poza trasą zauważalnie spadło spalanie, a w mieście jest jeszcze lepiej (prawie o litr mniej na 100 km).
Na mokrej, oszronionej oraz lekko zaśnieżonej przyczepność Nokian WR D4 po prostu rewelacyjna. Na suchej trochę gorzej - ASR reaguje i ogranicza ostry start.
Jak zobaczyłem, że opony są wyprodukowane w Rosji to miałem z początku obawy, ale zupełnie nieuzasadnione, bo nowe Nokiany WR D4 są znacznie lepsze od przereklamowanych Michelin ALPIN 5, które w zeszłym roku założyłem na Audi A6.