Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: W ciągu miesiąca porównałem i sprawdziłem Goodyer UG8 (bardzo dobre opony, zaskoczenie) oraz Dunlop winter 4D, na których jeździłem prawie 2 lata. Pirelli to przy nich rewelacja, nie myślałem, że może to być taka różnica. Przy silniku z 211 KM takie opony dają wreszcie możliwość ruszenia na śniegu bez kombinacji. Opony są nominalnie głośniejsze, a w praktyce mają inny odgłos toczenia, nie do końca głośniejszy. Naprawdę dla mnie najlepsze opony do aut, z większą mocą.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Audi A4 Allroad B8 3.0 TDI quattro (176kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: zimówki zwykle wystarczają mi na 10-15 tys km, te zrobiły prawie 15 i jeszcze chodzą, a to dużo przy moim stylu jazdy, chodzi mi głównie o szybkość. świetnie zachowują się przy prędkościach 200-250km/h, natomiast jedyna wada, mogłyby lepiej wgryzać się w lód... o ile to możliwe. porównać je mogę tylko z conti i sam nie wiem które lepsze. powiedziałbym, że pirelli są lepsze na trasie, deszczu, błocie pośniegowym, ale na czystym lodzie chyba conti. wybór należy do Ciebie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: BMW Seria 5 Touring F11 520d (135kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Spisują się rewelacyjnie.
Na suchej nawierzchni ciche, pewnie trzymają w zakrętach.
Na mokrym radzą sobie niewiele gorzej, nie testowałem ich do granic, poprostu na mokrym jeżdżę ostrożnie.
Tegoroczna zima dala szansę się popisać tym opona, muszę stwierdzić że są do takiej aury stworzone. Samochód przykleja się do śniegu, rusza bez uślizgu. Co dzień dociskam i przesuwam granice, a on jedzie jak po sznurku.
Polecam, bo świetna jakość w rozsądnej cenie
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi A4 Avant B9 2.0 TDI (110kW) (150KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony zimowe Pirelli Sotto Zero Serie 3 to prawdziwa rewelacja. Ich doskonała przyczepność na śniegu i lodzie, w połączeniu z doskonałą stabilnością na suchych drogach, daje mi niezrównane poczucie pewności podczas jazdy zimą. Te opony oferują wytrzymałość, komfort i cichą pracę, sprawiając, że każda podróż staje się przyjemnością. Pirelli naprawdę przerosło samego siebie, dostarczając ostatecznego doświadczenia jazdy zimowej.