Testy opon samochodowych Pirelli SottoZero 2 - Strona 3

Rajdowiec:5,1

Opinia użytkownika: Bardzo delikatna choć znakomita do jazdy sportowej opona. Przejeżdżając 30 tys km. uszkodziłem i wymieniłem już cztery opony na nierównościach nawierzchni..

Tomek Warszawa:5,3

Opinia użytkownika: Przejechałem ok. 5 tys.kilometrów. Opona cicha, znakomicie zachowuje się zarówno na mokrej i suchej nawierzchni. Naprawdę polecam.

A.M.:5,2

Opinia użytkownika: trzymaja super na suchej i mokrej nawierzchni przy w miare spokojnej jezdzie w mieście i szybkiej na autostradach.

Qba:5,5

Opinia użytkownika: Opony używane głównie w trudnych, mokrych, norweskich warunkach spisują się znakomicie podczas opadów deszczu i śniegu.

mk:5,1

Opinia użytkownika: Są dużo cichsze niż te które miałem poprzednio. przejechałem około 7000 km i nie miałem żadnych problemów.

Mateusz:5,6

Opinia użytkownika: Świetne opony. Bałem się, że do samochodu japońskiego będą pasowały tylko japońskie opony pod względem kultury jazdy, ale Pirelli SottoZero 2 nie zawiodły. Włosi dostarczyli opony, które wręcz zachęcają do agresywnej jazdy po śniegu i błocie pośniegowym. Wchodzenie w zakręty to czysta frajda. Po krótkim teście możliwości opon można pewnie ruszać w asfalt/szutry bez żadnego strachu. Twarde, wydają się ścierać w tempie umiarkowanym. Przy 10 tys. km na sezon zimowy, opony prawdopodobnie wystarczą nawet na 4 sezony. Jedyny mankament, to ich głośność, ale przy tak dobrej przyczepności i twardości, jestem w stanie to znieść. Jeśli nic się nie zmieni, to kolejne zimowe opony także będą z rodziny SottoZero

Radek:4,8

Opinia użytkownika: Największą wadą tej opony jest brak zgrubienia bocznego - rantu, który trochę chroni i rant felgi, ale przede wszystkim oponę przed uszkodzeniami mechanicznymi. Bez tego opona jest bardzo wrażliwa na wszelkiego rodzaju kontakt np. z krawężnikiem. Bardzo łatwo powstają drobne pęknięcia boczne, a raz się dorobiłem guza przy lekkim najechaniu na krawężnik. Kolejny raz zarysowałem rant felgi, bo się opona ześlizgnęła przy zjeździe z płyty chodnikowej. Poza tym są ok, ale następnym razem poszukam opony z rantem, które teraz wydaje mi się podstawą dla kół od rozmiaru 18", a tym bardziej dla opon zimowych, których używa się w gorszych warunkach jeśli chodzi o widoczność.

Wojciech:6,0

Opinia użytkownika: Samochód użytkowany jest do codziennej pracy, a opony zimowe sprawdzają się idealnie. Przy rocznych przebiegach ok. 60.000 km, staram się, aby połowę przejeżdżać na oponach zimowych. Warto zainwestować w opony zimowe klasy premium, samochód użytkowany w 80% na autostradach jeździ jaki "przyklejony" do asfaltu - moje poprzednie opony klasy ekonomicznej zostały zużyte w jednym sezonie, nie dały rady, samochód nie był tak stabilny. Opony sprawdzają się na każdej powierzchni, nie ma znaczenia czy woda, śnieg, czy błoto pośniegowe - tu oczywiście trzeba dostosować prędkość do warunków, aby opony nadążyły odprowadzać. POLECAM !

princestar:4,7

Opinia użytkownika: Zima za pasem, zmieniłem już opony na zimowe właśnie na model SottoZero 2 w rozmiarze 205/55 R16. Mieszkam w mieście, ale i tutaj potrafi spaść śnieg, potrafi leżeć błoto pośniegowe - i tutaj te opony pokazują swoją wyższość nad tanimi budżetówkami - wiadomo, nie wolno szarżować, bo można przedobrzyć, ale naprawdę czuję się na drodze pewnie i nie boję się, że wpadnę w poślizg. Drogi wiejskie dookoła miasta często są nieodśnieżone i tutaj też nie zauważyłem problemów - samochód jechał tam, gdzie chcę, hamował wtedy, kiedy chciałem. To naprawdę dobre opony dostępne za niewielką cenę, jak na opony premium. Polecam.

Arek:6,0

Opinia użytkownika: To już moja druga para opon Pirelli Sotto Zero II. Wybór był świadomy. Pierwsza para spisywała się rewelacyjnie zarówno w codziennych autostradowych dojazdach do pracy, jak i lekkim offroadzie jeśli na budowanej autostradzie trzeba bylo uciekać objazdem. Opony bardzo dobrze radziły sobie na dojazdach na stok w ferie, jak i czeskich nieodśnieżonych drogach górskich. Nigdy nie byłem zaskoczony reakcją ze strony tych opon. Auto na nich prowadzi się przewidywalnie. Bardzo ciekawy i uzasadniony technologicznie bieżnik dopełnia stylistykę mojego auta, a z drugiej strony pracuje na drodze zgodnie z oczekiwaniami. Moja wersja to run flat, który twardością nie odbiega od opon klasycznych choć daje dodatkową gwarancję dojechania do celu pomimo przebicia opony na drodze. Wiem bo testowałem niestety kilkukrotnie jazdę z gwoździem, wkrętem, wiórem stalowym i innymi cudami. Z całą prwnością polecam tą oponę dla kierowców o dynamicznym charakterze jazdy. Dla stylu umiarkowanego również w 200% spełni oczekiwania zarówno dynamiki jak i bezpieczeństwa.