Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Tesla Model 3 Sedan I 0.0 Performance (155kW) (211KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Zmiana samochodu skłoniła mnie do zmiany opon. Postanowiłem wrócić do sprawdzonych Michelin Pilot Alpin tym razem Aplin 5. Tesla ma ogromny moment obrotowy i wymaga opon z górnej półki, aby nie zrywać przyczepności. Auto jedzie, jak przyklejone. Co ważne, zależało mi na tym, aby zachowanie na mokrym i błocie poślizgowym było na wysokim poziomie. Kopny śnieg niezbyt często występuje w dużych miastach, wiec to nie było dla mnie priorytetem. W porównaniu do poprzednich Alpinów 5 jest cichsza.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Citroen C5 Tourer II 3.0 HDI 240 (177kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo trudno jest zerwać przyczepność. Opony wgryzają się w śnieg, a na mokrym asfalcie zachowują się jak przyklejone. Do tego są bardzo trwałe i wyjątkowo ciche. Wcześniej jeździłem na Dunlop Winter Sport 5, które też były dobre, ale niestety przednie opony uginały się pod ciężarem dużego silnika, jakby były niedopompowane. Micheliny stoją sztywno przy tym samym ciśnieniu. Oba zestawy były wzmacniane XL, a różnica zauważalna od pierwszego montażu.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Hyundai Tucson SUV IV 1.6 T-GDI 4WD (169kW) (230KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jeżdżę ponad 25 tys. km rocznie. Po latach powrót do firmy Michelin.
Model Pilot Alpin 5 sprawdza się rewelacyjnie - do pracy zwykle w obie strony mam 100km - drogami krajowymi i część ekspresową z prędkością autostradową +. Świetne trzymanie się drogi - czy śnieg, czy deszcz. W weekendy lekkie bezdroża, szutry, lasy (błoto pośniegowe), tu też rewelacja.
A do tego niewiarygodnie ciche.
Mój nr 1, po przetestowaniu wielu innych marek premium
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Volvo V70 Kombi II 2.3 T5 (184kW) (251KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Przejechane już około 3000km. FWD, 260KM. Póki co opony świetnie sprawdziły się przy dynamicznej jeździe ulicami Warszawy i autostradą, zarówno przy mrozie jak i temperaturach +15 (taka zima...), przy padającym deszczu i śniegu. Żadnych przypadków zerwania przyczepności, poza gwałtownym ruszaniem spod świateł, gdzie to chwilowe zerwanie miało mieć miejsce. Mam wrażenie, że z tą przyczepnością było wręcz lepiej niż w moich letnich goodyearach
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi Q3 SUV I 2.0 TDI quattro (130kW) (177KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony zamontowałem na dzień przed obfitym opadem śniegu, a w dniu opadów zmuszony byłem jeździć podrzędną, nieodśnieżaną drogą. Jazda w takich warunkach na tych oponach, to przyjemność i poczucie bezpieczeństwa. Nie są to moje pierwsze opony zimowe tego producenta i cieszę się, że jakość pozostaje nadal na tym samym poziomie. Na tę chwilę (bo nie wiem, jak będą się sprawiać za dwa, trzy lata) z pewnością mogę polecić zakup tych opon.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Seat Leon ST III 2.0 TSI Cupra 300 4 Drive (221kW) (300KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Dwie opony kupiłem rok temu, a dwie kolejne w tym roku. Cena jest znaczna, ale warto. Wodę przecinają jak nóż. Czasem muszę sobie przypomnieć, że każda opona ma gdzieś swoje granice. Na śniegu w tamtym roku przód prowadził się super, a w tym roku przy napędzie na 4 i już czterech oponach Michelin Pilot Alpin 5 jestem bardzo ciekaw trakcji w bardziej dynamicznych warunkach, bo przy codziennej jeździe jestem spokojny o przyczepność.