Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Kia Cee'd Hatchback I 1.6
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony kupiłem z myślą o jeździe po mieście oraz na krótkie trasy do pracy, około 15 kilometrów za miastem. Wcześniej jeździłem na oponach całorocznych innej firmy, jednak ich głośność spowodowała, że zdecydowałem się na coś innego. Trochę w ciemno, kierując się opiniami ludzi i wyglądem bieżnika, wybrałem Kleber. Muszę powiedzieć, że jestem naprawdę pozytywnie zaskoczony. Opony są ciche. Na suchej nawierzchni dobrze trzymają się drogi, nawet przy dynamicznym ruszeniu ciężko stracić przyczepność. Rewelacyjna jest przyczepność na deszczu, nawet przejazd przez kałuże z duża prędkością nie powoduje zjawiska aquaplaningu, woda ucieka spod opon. Udało mi się również przez moją nieuwagę przetestować opony w terenie, podczas dużego błota na polnej drodze i również nie spotykała mnie żadna przykra niespodzianka. Spalanie w moim przypadku nie zmieniło się w żaden sposób. Naprawdę polecam te opony, na pewno kupię je po raz drugi.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Subaru Forester SUV I 2.0 Turbo (130kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jestem bardzo zadowolony z zachowania opon na suchej i mokrej powierzchni. Porównuję do innych (nie najtańszych) opon letnich oraz całorocznych. Przyczepność przy dynamicznej jeździe oraz hamowaniu bardzo zadowalająca. Podczas mocnego hamowania ABS wyraźnie rzadziej się włącza, co świadczy o wiele lepszej przyczepności przy hamowaniu. Rewelacyjnie (jak dla mnie) ciche - sprawdzone na autostradzie - są wyraźniej cichsze od innych opon o wyższej klasie głośności. Robi to dużą różnicę, szczególnie w autach bez solidnego wyciszenia nadkoli. Jedyny minus to to, że nie są zbyt ładne. Na boku opony jest mnóstwo niedyskretnych oznaczeń i nie wygląda to atrakcyjnie niestety. Polecam, kupiłbym jeszcze raz bez mrugnięcia okiem. Jakość za tą cenę na razie najlepsza, z jaką się spotkałem przy oponach. Nie mam absolutnie kaca, że przepłaciłem za parametry, których nie odczuwam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Renault Megane Grandtour II 1.6
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupiliśmy te opony do samochodu żony, która nie robi zbyt wiele kilometrów i jeździ bardziej po mieście niż w trasie. Pierwsza rzecz, jaką od razu można zauważyć to to, że opony są niezwykle ciche! W porównaniu do naszych poprzednich opon letnich komfort pod tym względem bardzo wzrósł! W żadnym innym samochodzie (jeżdżę osobiście samochodami służbowymi) nie miałem tak cichych opon! Opony na suchej nawierzchni zachowują się bardzo poprawnie, nie jeździmy bardzo szybko, ale nie zauważyłem żadnych niepokojących rzeczy. O dziwo opony bardzo dobrze zachowują się na mokrej nawierzchni, bardzo skutecznie odprowadzają wodę nawet przy dość szybkich przejazdach przez duże rozlewiska na drodze, to też było bardzo pozytywne zaskoczenie. Nie mieliśmy niestety okazji testować tych opon na śniegu i błocie pośniegowym, dlatego nie będę nic pisał na ten temat.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Honda Civic Sedan X FL 1.5 VTEC TURBO (134kW) (183KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona bardzo dobra, wręcz rewelacyjna. Tego oczekiwałem od opony wielosezonowej - ma spełniać funkcje opony letniej i zimowej, i ta tak ma! Polecam.
Technologia poszła do przodu i to rewelacyjnie. Poprzednie moje opony wielosezonowe to był niewypał - nie trzymały się nawierzchni ani jesienią, ani zimą. Tylko na suchej nawierzchni można było w miarę bezpiecznie jeździć. Ale to były opony innej renomowanej firmy, jakieś 15 lat temu.
Teraz te opony Kleber Quadraxer 2 z czystym sumieniem polecam. Testowałem i na śniegu, i na mokrej nawierzchni i suchej. Są rewelacyjne.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Renault Megane Grandtour II 1.6
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Długo wahałem się czy warto zakupić opony całoroczne, aż w końcu zdecydowałem się, że spróbuję i szczerze był to bardzo trafiony zakup! Nie żałuję absolutnie! Wcześniej miałem kleberki zimowe i stąd zakup tej samej firmy. Świetnie się prowadzi. Nie rzuca autem z powodu utraty przyczepności, przeciwnie, auto prowadzi się jakby po szynach jechało. Nie mogę ocenić właściwości na śniegu z uwagi na brak zimy w tym roku. Trochę przymroziło, był lód, więc mogę do oblodzenia się odnieść jedynie. Auto bez zarzutu trzymało się jezdni. Szczerze i gorąco polecam!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Skoda Rapid Liftback I FL 1.0 TSI (70kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Szczerze oceniając, jestem zaskoczony faktem, że za mniej wydanej kasy mam pełną satysfakcję i zadowolenie we wszystkich ocenianych parametrach oceny opon Klebera. No może poza nieco większym hałasem przy prędkościach autostradowych. Myślę jednak, że do tego, jedynego zresztą, gorzej ocenianego parametru przyczynia się w dużej mierze również słabe i marne wyciszenie samochodu Skoda Rapid.
Wybierając opony Klebera wiem, że dobrze wybrałem i z pewnością będę jeździł dalej z Kleberem.
Polecam i namawiam, jeździmy na Kleberach bo warto.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Audi A3 Cabrio 8P 2.0 TDI (100kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Auto kupiłem z oponami Kleber Quadraxer (pierwszej generacji). Największy z nimi problem był latem powyżej 25. Opony zaczynały pływać w upale. Sądziłem, że to cena za ich wielosezonowość. Zimą i w temp. do 15-20 sprawowały się dobrze. Wybrałem znowu Quadraxer, ale tym razem 2 generacji z 2 powodów:
- podoba mi się ich bieżnik
- są ciche - w cabrio bardziej słychać otoczenie i w tym szum własnych opon.
- posiadają świetne oceny na oponeo
W Quadraxer 2 w upale nie ma już takiego drastycznego efektu tracenia przyczepności, co mnie miło zaskoczyło. Widać, że poprawiono ich główny problem. Generalnie opony świetnie się czują w deszczowych warunkach oraz w temperaturze do 20 stopni. Zimą spisują się naprawdę dobrze. W typowych zimowych warunkach nie są przyczepne jak zimówki, ale też ciężko mi jest z nimi porównać, bo zimowki zawsze zakładałem 2 rozmiary węższe, co było świetne na śniegu, ale na suchym asfalcie zimą te wielosezonowe spisują się lepiej.
Najgorzej (w porównaniu do letnich) spisują się w upały na suchym asfalcie, ale i tak są znacznie lepsze od wcześniejszej generacji.
Na polskie warunki uważam, że są to świetnie, ciche opony. Polecam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Peugeot 308 Hatchback II 1.2 VTi 82 (60kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Taki mamy klimat, więc tylko opony całoroczne i nie ma co słuchać pseudoekspertów, że jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego - nieprawda! Opony quadraqxer 2 zaprzeczają temu w 200% (są cichsze od moich poprzednich zimówek viking skowtech, jak i letnich viking city tech, mniej się również zużywają). Opona całoroczna, a zachowuje się lepiej od sezonowych, na mokrym klei się do asfaltu tak jak na suchym, wyraźnie niższe spalanie i ekonomia, jeden komplet zamiast dwóch, a do tego odpadają koszty wymiany 2 razy do roku!? Trzeba tylko pamiętać, żeby raz na jakiś czas przetasować koła na samochodzie, żeby równo się ścierały i tyle. Zero stresu i czekania na wymianę, niskie koszty użytkowania samochodu z oponami całorocznymi, czy trzeba coś więcej dodawać?
Według mnie tylko całoroczne, a Kleber to naprawdę dobra marka.