Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
1 |
amortyzowanie |
3 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Zakup przez oponeo. Po pierwsze jedna z opon po założeniu na felgę alu NIE dała się wyważyć, pomogło prawie 200 gram ołowiu. Nie było sensu nawet jeździć, założyłem zapasowe i ta felerna poszła do wymiany, która nastąpiła też po kilku tygodniach, po przetestowaniu przez producenta. Pierwsze wrażenie jakie odniosłem, to głośna w porównaniu do ntc5 jaką miałem od nowości samochodu. Przy przeglądzie w serwisie kazałem sprawdzić łożyska, bo hałas był/jest za duży, taki sam jak przy oponach zimowych. Wchodzenie w zakręt i hałas jaki się wydobywa nie należy do przyjemnych, wyją. Jest to opona przyczepna ale całokształt sprawił, że nigdy więcej!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
3 |
jazda w błocie pośniegowym |
3 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Witam wszystkich, na tych oponach przejechałem ponad 65 tys. km, są już mocno zużyte (do wyrzucenia), jeździłem na oponach w lecie i zimą (ok. trzech lat), muszę powiedzieć, że opony już w tak znacznym stadium zużycią są super, bardzo dobrze trzymają się nawierzchni suchej i mokrej, co do hałasu ciężko mi powiedzieć ponieważ nie miałem ich od nowości, po 10 tys. km. jedna zaczęła jęczeć, pojawiła się z boku bulwa... idzie się przyzwyczić. Ogólnie bardzo polecam tę oponę, jak na moje zdolności finansowe jest dość droga, gdyby nie to od razu bym kupował, planuje się przerzucić na TOYO PROXES CF1 tylko i wyłącznie ze względu na cenę. Pozdrawiam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
1 |
amortyzowanie |
1 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Zakup tych opon okazał się najgorszym moim zakupem ostatnich lat. Z początku opony uwielbiały myszkować w koleinach. Utrzymanie kierownicy prosto na krajowej siódemce było nie lada wyzwaniem. Po około 10 k km opony zaczęły coraz bardziej huczeć. Obecnie mają 35 k km i hałasują tak bardzo, że pasażerowie zwracają mi uwagę, że chyba coś jest nie tak z łożyskami. Ząbkowanie tych opon jest tragiczne. Nadmienić muszę w tym miejscu, że mam zimówki, które pomimo większego przebiegu (40 k km) nie sprawiają mi żadnych problemów, nie ząbkują i są ciche (tak więc argument dot. zawieszenia nie może dotyczyć mojego przypadku). Generalnie nie polecam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
3 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: słabą stroną tych opon jest skręcanie i nie ma tu różnicy czy jedziemy po suchym czy mokrym asfalcie. Te opony po prostu nie są mistrzami krętych dróg. Samochód zdecydowanie za szybko traci kontakt z czarnym i już mamy podsterowność, a przy odjęciu gazu na zakręcie pojawia się duża nadsterowność. Hamowanie, ruszanie, jazda po mokrym O.K. byle na prostych, a jeśli chcecie używać przyjemności z jazdy na zakrętach i pokonywać je dynamicznie....to sie nie da na tych gumkach. Radzę zwolnić przed skręcaniem. Opony mają juz wytarty trochę bieżnik, ale 6,5 milimetrów jeszcze zostało, co będzie jak zostanie 4 mm...? Już się boję....
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Poprzednie opony Bridgestone RE720 były rewelacyjne jeśli chodzi o bezpieczeństwo w każdych warunkach, excellence są odrobinę gorsze w ciasnych zakrętach i przy ostrym hamowaniu (o ile można ostro hamować z ABS), po prostu są trochę bardziej miękkie i nie mają tak usztywnionych barków. Niemniej opony mają bardzo dobre właściwości trakcyjne i wręcz rewelacyjny komfort w porównaniu z Bridgestonami. Trzeba być prawdziwym artystą, żeby je wytrącić z równowagi na suchym asfalcie, bardzo stabilne również w koleinach. Duży plus za rant zabezpieczający alufelgi. W/g mnie, znakomity stosunek możliwości i jakości do ceny.