Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Rover 218 Hatchback II 1.8
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Krótko mówiąc - nie mogę ocenić trwałości, bo mam je za krótko. Hałasu nie oceniam, bo samochód jest b. głośny, wyglądu też nie, bo wszystko mi jedno (są czarne). Opory toczenia - nie wiem, tłumienie nierówności - jak mogą tłumić nierówności opony o szerokości 215 i profilu 40? Zatem oceniam tylko właściwości jezdne. Ale te są niesamowite - miewałem różne opony - Michelin, Toyo, Falken, Continental, Kleber i wiele innych, ale te Nexeny są świetne, porównywalne z najlepszymi. Na suchym, na mokrym jest b. dobrze, ale na śniegu jest po prostu genialnie. Tak dobrych jeszcze chyba nie miałem, naprawdę. Samochód trochę szalony, profil opon fatalny na śnieg, ale mimo wszystko trzymają się znakomicie i są przewidywalne. A cena nawet kilkukrotnie niższa.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: BMW X5 SUV E53 3.0d (160kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Witam wszystkich, którzy mieli podobny dylemat przy wyborze opon. Cena, czy jakość (firma)? Nie zastanawiałem się długo, bo sezon był tuż za pasem, trzeba było zakupić komplet. Wybrałem NEXEN'y. Nie żałuje wyboru, opona cicha, zero problemów z wyważeniem, żadnego bicia, zużywa się porównywalnie do opon klasy premium. Na suchym rewelacyjne trzymanie przy prędkościach rzędu do 100km/h cicha,dalej 120-200km/h ...o dziwo dalej cisza i świetna trakcja, świtnie trzyma w szybko pokonywanych łukach. Poza drogami, również świetna. Ośnieżona góra, pod spodem miejscami lód, a opony śmiało parły do przodu, to samo z powrotem na dół wzniesienia. Na mokrym nie zauważyłem aquaplanningu, bardzo dobre odprowadzanie, więc jeśli zastanawiasz się kierowco co wybrać? Polecam z czystym sumieniem NEXEN.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Przejechałem na tych oponach ok 10000 km i muszę przyznać, że bardzo dobrze spisują się w warunkach zimowych. Dobrze radzą sobie na śniegu i błocie pośniegowym. Na suchym asfalcie prowadzą się trochę gorzej jak opony letnie, bardziej pływają (szczególnie w koleinach, co wiąże się z pewnością z miękkością gumy jak również wysokością samego bieżnika), ale są stosunkowo ciche jak na zimówki, zapewniają pewne trzymanie się drogi i w chłodniejsze jesienne dni spisują się znacznie lepiej na deszczu jak spora część opon letnich w podobnym rozmiarze (szczególnie z grupy michelin). Nie są to chińskie gumy więc z nimi nawet nie ma co ich porównywać. Są oczywiście lepsze opony na rynku jak UG7+ czy Dunlop WS 3D, ale Nexen'y można kupić za połowę ceny tamtych co miało spory wpływ na podjęcie decyzji o zakupie. Mój rozmiar to 205/50/17.