Testy opon samochodowych Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - Strona 3

Szałko!:6,0

Opinia użytkownika: Opona trzyma się asfaltu. Na suchym, przy dużej prędkości trochę ją słychać, ale moje auto jest prawie pełnoletnie. (A6 C6 Allroad Quattro). Ale za to auto prowadzi się precyzyjnie, jak bolid i trzyma się pięknie. Na mokrym dziś próbowałem zerwać przyczepność - trzeba się bardzo postarać, żeby wpaść w poślizg. Ogólnie polecam, nie wiem jak się sprawdzają inne opony w podobnej cenie, ale te polecam bez ściemy. 👍

Mateusz:6,0

Opinia użytkownika: Polecam wszystkim te opony. Brałem w ciemno, bo opinii brakowało jako że jest to nowy model, ale nie żałuję. Wcześniej miałem Continental PremiumContact, i ruszając dynamicznie zdarzało się, że opona nie łapała na suchej powierzchni przyczepności, tutaj nie mam tego problemu. Nie miałem okazji testować na mokrej nawierzchni, bo niestety nic a nic nie padało jeszcze, ale wierze, że na deszczu też będą super :)

Michał:6,0

Opinia użytkownika: Przyczepność opon zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni to najwyższa klasa - posiadałem wcześniej Pirelli i Bridgestone - jednak te znacząco odstają. Jedyne do czego mogę się przyczepić te 70dB - wydaje mi się, że ciut zaniżone. Choć nie mam możliwości sprawdzenia, to porównując z poprzednikami to lekka różnica występuje, lecz też nie mówię o katastrofie, bo komfort nadal jest na wysokim poziomie.

Qyzu:6,0

Opinia użytkownika: Miałem wcześniej 2 generację tych opon i byłem bardzo zadowolony, Asymmetric 6 są jeszcze lepsze. Przyczepność, hamowanie, pewność prowadzenia, wszystko uległo poprawie. Mimo iż wg. plakietki powinny być o 1db głośniejsze od Asymmetric 2, to mam wrażenie wręcz odwrotne, są super ciche, jeszcze cichsze od "dwójek". Jestem z nich super zadowolony i kolejne opony najpewniej też będą z serii "Eagle".

Paweł:6,0

Opinia użytkownika: Genialne opony na suchym i mokrym, a także na niespodziewanych kałużach. Opona którą się kupuje i pierwsze wrażenie to że jest bardzo cicha, a potem się o niej zapomina bo zawsze trzyma się jak należy. Dodatkową zaletą jest bardzo gruba ochrona felgi, która ratuje sytuację przy krawężnikach, ale niektórym może się mniej podobać, ze względu na mniej sportowy wygląd.

Maciej:6,0

Opinia użytkownika: Wszystko w najlepszym porządku. Ciche, dobrze trzymające opony, zarówno na suchym, jak i na mokrym. Jeżdżę od miesiąca, czasem dynamicznie, czasem spokojnie - w zależności od potrzeb lub drogi. Na duży plus - rant ochronny. Wystaje delikatnie nad oponę, chroniąc felgę. Co prawda nie sprawdziłem działania na żadnym krawężniku, ale powinny zdać egzamin.

Mateusz:5,5

Opinia użytkownika: Opony bardzo dobrze wykonane, świetnie prezentują się na aucie. Auto prowadzi się pewnie, kierownica nie drży jak na moich poprzednich oponach. W mojej opinie są ciche na czym mi zależało. Hamują dobrze, ABS rzadko się włącza. Auto po programie ma dużo momentu na przedniej osi, a opona dobrze przenosi to na asfalt, nie zrywa przyczepności co bardzo mnie cieszy.

Mateusz:6,0

Opinia użytkownika: Porównując do wcześniejszych Continental Contisportcontact 5 jest dość podobnie, przyczepność na suchym bardzo dobra - pewnie w zakrętach, ciężko na 2 biegu przy 140KM zerwać trakcje. Dobrze zachowuje się na mokrej powierzchni. Opony ciche, nie słychać ich w aucie - lepsze pod tym względem od wcześniejszych. Fajnie że opony mają rant ochronny.

Andrzej:6,0

Opinia użytkownika: Opinię piszę po przejechaniu pierwszego tysiąca km. Opony są ciche. Świetnie trzymają się nawierzchni. Dobrze zachowują się w zakrętach, również, gdy jest mokro. Co ciekawe można zauważyć niższe spalanie. Trochę w to wątpiłem, ale Goodyear wskazywał na niskie opory toczenia i to można potwierdzić. Szczerze polecam, jestem bardzo zadowolony.

Kieras:6,0

Opinia użytkownika: Witam. Poprzednio używałem Asymetric 5. Po przesiadce na 6 opona również rewelacyjnie zachowuje się w każdych warunkach. A co najważniejsze stosunek ceny do jakości jest chyba najlepszy z opon premium. Dlatego szczerze polecam oponkę, zadowoli każdego kto lubi sobie mocniej wcisnąć gaz i nie chce się przeliczyć na zakręcie :)