Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Citroen C5 Tourer II 2.0 HDI
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Po zmianie opon na opisywane, na pewno poprawiła się przyczepność na suchej nawierzchni. Szczególnie w trakcie dynamicznego ruszania, w przypadku poprzednich opon (Kleber Dynaxer) pojawiał się lekki poślizg (choć może to być kwestia tego, że Klebery były już dość zużyte, a Goodyear są nowe). Mam również wrażenie, że samochód prowadzi się pewniej w zakrętach. Jeżeli chodzi o jazdę na mokrej nawierzchni nie odczułem jakichś negatywnych cech opony, ale nie miałem wielu okazji do sprawdzenia tego. Szukając opon, zależało mi na tym, aby opony były ciche i faktycznie na chwilę obecną mogę tak opisać zakupione opony. Przy dużych prędkościach opony nie generują jakichś dodatkowych hałasów, które zwracałyby uwagę. Nie mogę ocenić trwałości, bo za krótko je użytkuję.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Opel Astra Hatchback K 1.4 ECOTEC (110kW) (150KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na razie za wcześnie na rzetelną opinię, szczególnie w zakresie trwałości, ale jak do tej pory, po miesiącu z małym okładem, porównując do wcześniejszych „fabrycznych” opon Michelin Primacy 3, mogę napisać, iż:
-/ jest dużo ciszej i bardziej komfortowo,
-/ w ciasnych zakrętach bezpiecznie, a na drogach o dobrej nawierzchni przy jeździe na wprost idealnie jak po sznurku,
-/ w koleinach nieco nerwowości (jedyny chyba minus na razie),
-/ generalnie przy moim stylu jazdy zerwanie przyczepności w większości warunków jest praktycznie niemożliwe (na śnieg i lód są zimówki),
-/ z wyglądu lekko sportowe, jak dla mnie bardzo ok,
-/ hamowanie na suchym i mokrym pewne i krótkie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Opel Insignia Country Tourer I FL 2.0 SIDI Turbo (184kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupiłem Eagle F1 Asymmetric 6, bo wcześniej miałem wersję 3 i bardzo mi odpowiadały. Oceniane opony są świeże, przejechały ok. 5k km, ale już mogę powiedzieć, że spełniają wszystkie moje oczekiwania. Głównie po suchym, autostrady, ale kilka ulew też zaliczyłem. Obawiałem się, że mogą być za głośne, ale dzieciaki i tak zagłuszają wszystko, ew. muzyka jeśli ich nie ma. Jeśli już jadę sam w ciszy to szum wiatru i tak jest głośniejszy, więc głośność opon nie jest dla mnie żadnym dyskomfortem. Nie wiem jeszcze jak ze zużyciem, ale do poprzednich z tej serii nie mam co się przyczepić, swoje spokojnie wyjeździły.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi A3 Sedan 8V FL 2.0 TDI quattro (110kW) (150KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Witam serdecznie!
Długo borykałem się z wyborem opony do swojej Audi a3. Przejrzałem niezliczony ogrom testów i przeczytałem setki opinii. Koniec końców zainwestowałem więcej gotówki i wybór padł na Goodyear Asymetric 6, oponę która moim zdaniem dominowała w 2022 roku nad innymi w tej klasie i rozmiarze (235/35/19). Nie szukałem typowo wyczynowo sportowej opony ani semislika. Interesowała mnie opona o sportowym charakterze która sprawdzi się w każdych warunkach w moim Audi o mocy 220km. Opona bardzo dobrze trzyma na zakrętach, jest bardzo responsywna i przewidywalna. Na mokrym zachowuje się rewelacyjnie. Zachowanie chinczyka, którego miałem wcześniej na mokrym budziło wiele do życzenia...Tutaj ruszanie z pedałem gazu w podłogę bez uślizgu. Wydaje mi się że wyczuwam tę technologię, która poprawia przyleganie gumy do podłoża. Przez co mimo wszystko przy profilu 35 trochę czuć nierówności drogi, bo nie jest to balon. Jest do przyzwyczajenia się. O bieżniku jeszcze nie mogę powiedzieć za wiele, nie widzę większego zużycia po 4 tys km. W testach wytrzymuje ok 50 tys km. Zobaczymy...Opona wygląda ładnie, fajny rant ochronny jak na półkę premium przystało. Coś innego w tej cenie? Pewnie Continental SP 7 albo Michelin PS5. Coś tańszego? Myślałem nad Falken Fk520 albo Hankook Evo v3.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Opel Insignia Sports Tourer I 2.8 Turbo 4x4 (191kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony zakupione po Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 245/45 R18. Poprzednie spisywały się doskonale, ale były odrobinę za głośne na deszczu. Obecne zostały poprawione. Jest ciszej. Gumy dają bardzo dużo pewności, zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Zatrzymują moją niemal 2 tonową Insignię doskonale. Odnoszę też wrażenie, że na suchej nawierzchni trzymają lepiej niż poprzedniczki, które miałem. Podsumowując, opony ciche jak na 245, trzeba mieć jajca, żeby zerwać przyczepność w zakręcie na suchym, w deszczu dają pewność, zatrzymują auto bardzo skutecznie. Polecam.