Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
3 |
poziom hałasu |
2 |
amortyzowanie |
3 |
sucha nawierzchnia |
3 |
mokra nawierzchnia |
2 |
jazda po śniegu i lodzie |
3 |
jazda w błocie pośniegowym |
2 |
opory toczenia |
3 |
ścieralność |
3 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony wielosezonowe, czyli przeznaczone teoretycznie na każde warunki, nie są w stanie sprostać stawianych wymagań oponom sezonowym. Czyli potwierdza się zasada, że jak coś jest do wszystkiego tzn., że jest do niczego. Opony sezonowe są trochę tańsze od wielosezonowych (słownie kilka zł), a w sumie wychodzi jednak taniej i co najważniejsze bezpieczniej. Bowiem kupując opony sezonowe przenaczone na konkretne warunki i temperatury możemy być pewni, że są one w stanie sprostać warunkom panującym na drogach.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
3 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Polecan te opony dla oszczędnych i tych którzy umiarkowanie jezdzą nie tyś kilometrów,mam drugie auto z tymi oponami i nie narzekam.Po co kupowac letnie i zimowe,trzeba zmieniac przechowywac,cena przystępna,zachowanie opony dobre, sprawują się na suchym,mokrym i śniegu licząc na jazdę zgodną z przepisami.Naprawdę zachęcam do kupna i nie będzie tragedii,długo się zastanawiałem nad zimówkami i letnimi lecz w pierwszym aucie z tymi oponami przejeżdziłem 4 lata.Dlatego się zdecydowałem na tę opony.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
3 |
jazda po śniegu i lodzie |
3 |
jazda w błocie pośniegowym |
3 |
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Lepsza zdecydowanie od Navigator I-generacji, zwłaszcza jezeli chodzi o zachowanie zimą, grubszy bieżnik świetnie spisuje się na śniegu i oblodzonej nawierzchni zapewniając dobrą stabilność, hałas nie jest uciążliwy a prowadzenie na suchej nawierzchni wzorowe. Wybieranie nierówności i komfort dobre. Dobry zakup, całkiem niezła alternatywa dla osób, które nie mają pieniędzy na dwa komplety opon oraz nie przejeżdżają rocznie więcej jak 10 - 12 tys km, rozważają zakup opon o charakterze uniwersalnym.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
3 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: tylko w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: wysoki profil, tym samym wysoki komfort jazdy i brak problemu z krawężnikami w mieśćie, za oponą przemawia cena i jej jakość, jeżdżę w trójmieście u nas nie ma dużo śniegu a produkt zapewnia wystarczające bezpieczeństwo i oczywiście odpada kłopot ze zmianą ogumienia, polecam tym wszystkim którzy kręcą się autem po mieście naprawdę nic więcej nie potrzeba, chyba że sąsiad ma pirelli. Polska głupota - popierajmy naszych producentów, lub takich którzy produkują u nas to dobry produkt jest.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
3 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Fiat Palio 1,2 75 KM
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Największy atut tych opon to możliwość jazdy na nich przez okrągły rok, bez konieczności dwukrotnej wizyty u wulkanizatora w celu sezonowej ich wymiany. Mam nadzieję, że w przypadku Navigatora 2 nie powtórzy się sytuacja z poprzednimi Navigatorami pierwszej generacji, które to po przebiegu ok. 40.000 km zaczęły "balonować". Objawiało się to, zwłaszcza podczas wolnej jazdy /korki/, kołysaniem i wręcz "podskakiwaniem" auta w rytm toczących się "jajowatych" opon.