Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
2 |
jazda w błocie pośniegowym |
1 |
opory toczenia |
2 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: To moj drugi komentarz na temat tej opony. Pierwszy - ok. 2,5 mies. temu. Zastanawiam sie, czy trafilem na jakas wadliwa partie, bo wszyscy tak zachwalaja, a ja nadal boje sie na nich jezdzic. Zjezdzilem kilka roznych marek (Frigo 1, GY UG6, Dunlop M2), ale te sa zdecydowanie kiepskie, zwlaszcza porowonujac do swoich poprzedniczek. Na suchej i mokrej nawierzchni w porzadku. Bardo ciche, ale i bardzo niestabilne. W miare radza sobie z glebokim kopnym sniegiem, ale inne rodzaje zimowych nawierzchni to porazka! Nie mialem jeszcze gorszych opon, ktore na lodzie i gololedzi tak sie zachowywaly. Wiem wiem na lodzie zadna opona nie trzyma. Nieprawda! Ja widze ewidentna roznice. Na zamarznietej drodze jazda na Frigo 2 to istna walka o zycie!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
3 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
2 |
jazda w błocie pośniegowym |
1 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Przykro mi, ale nie podobają mi sie te opony, szczególnie w porównaniu z Frigo Directional, które miałem poprzednio. Jeżdżę codziennie ok. 200 km, więc myślę, że jestem obiektywny. Na suchej i mokrej nawierzchni jedzie się nimi dobrze. Natomiast w śniegu się "zapychają" i potem jeździ się jak na łyżwach. Są problemy np. z wjechaniem na oblodzony krawężnik - opona się zwyczajnie ześlizguje. Na lodzie nie trzymają wcale, ale z drugiej strony, które trzymają? Niemniej jednak na początku dwa razy mało nie przydzwoniłem hamując na śliskiej nawierzchni, przyzwyczajony do Frigo 1. Generalnie Frigo 2 to nie to. Chciałem wybrać Fuldę Kristal Montero, ale skusiła mnie niska cena. Okazuje się, że nie ma rzeczy tanich i dobrych.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
3 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
3 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Opel Astra 1.6 8V
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: W rozmiarze do niedawna obowiązującym dla samochodów kompaktowych klasy C oraz dla kierowców o spokojnym usposobieniu i miłośników Ecodrive opona w sam raz. Na śniegu zachowuje się dobrze, na lodzie to imvho to nic prócz kolców (obowiązkowych np. w Szwecji) nie pomoże. Słabe zachowanie na mokrym, ale takim w cieplejsze dni, np. 5 st i deszcz lub mżawka - wtedy opona ma dużą tendencję do testowania ABSów. Na suchym zachowanie dobre, co dziwne, w stosunku do kupionych na zamianę Fuld Carat Progresso wydawały mi się twardsze - Fuldy się kleją do asfaltu. Ogólnie do rozmiaru 14" i dla kierowcy przewidującego i spokojnego jest to doskonały wybów, nerwusy i sprinterzy niech szukają czegoś innego.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona szczególnie do polecenia w warunkach typowo zimowych (śnieg, błoto pośniegowe, lód), bardzo dobra na suchym, nieco gorzej na mokrym. Zaskoczył mnie niski poziom hałasu i świetne opory toczenia (na podstawie testów w prasie). ścieralność również na dobrym poziomie (o ile ktoś nie jeżdzi na nich latem... a są tacy!). Jeździłem na oponach droższych marek (Michelin, Continental itp.) i w codziennym uzytkowaniu bardzo ciężko zauwazyć znaczące różnice, - Dębica cichsza niż Michelin, dużo lepsza od obu na śniegu, błocie i lodzie, gorsza na mokrym od obu... Także jak zawsze wszystko ma swoje plusy i minusy ale podsumowując raczej nie warto przepłacać. Polecam wszystkim tę oponkę!:)
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupilem te oponki, i jestem b.mile zaskoczony, bieznik ze starej UG5 Goodyeara w wykonaniu Debicy jest nie do pokonania. Inne marki się chowają, jeździłem na prawie wszystkich markowych i drogich oponach, ale ta jest najlepsza, i cenowo przystepna. Na śniegu ma ciąg który mnie zaskakuje, ma się wrażenie, że wgryzają się w śnieg łańcuchy, a nie opona. Następne opony na zimę będą tylko Frigo 2. Oby Debica produkowala tą oponę jeszcze b.dlugo, mam nadzieję, że konkurencja własnej firmy Goodyeara nie wpłynie na zmianę linii produkcyjnej i ta opona pozostanie nadal w programie Debicy.
Polecam wszystkim, którzy duzo jezdza zima na sniegu, i lubia czuc pewnosc pod kolami.