Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
3 |
jazda w błocie pośniegowym |
3 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Peugeot 508 SW I FL 2.0 BlueHDi (133kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Świetne opony pod warunkiem, że ktoś nie jeździ dużo po nieubitym śniegu.
Największą zaletą tych opon jest ich przyczepność na mokrej nawierzchni - tu są idealne. Dużo lepsze przy niższych temperaturach (0-10 stopni) od opon letnich. Największą wadą - kopny śnieg. Nie ma dramatu, jednak ewidentnie jest to najsłabsza strona tych opon. Gdy śnieg jest już zleżały, ubity, pracują dobrze. Na suchej nawierzchni bardzo dobrze.
Trudno mi póki co ocenić stopień ich zużycia, ale póki co nie zauważyłem jakiegoś dramatu.
Reasumując - polecam, zwłaszcza do miasta, gdzie drogi są dość szybko odśnieżane i problemem jest mokra nawierzchnia.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Użytkuję oponę od miesiąca i póki co nie widzę większych mankamentów. Jest na pewno lepsza od mojej poprzedniej Goodyear ALL Season gen 2. Poprzednia na suchym asfalcie zrywała przyczepność, tak samo mocniej hamując zdarzało się, że koła "buksowały"! I to od nowości. W tej takiej sytuacji nie ma, na suchym, czy na mokrym trzyma przyczepność (jakby była przyklejona do asfaltu). Na śniegu jeszcze nie testowałem, stąd nie wiem, jak będzie, ale myślę patrząc na testy na polskie zimy powinna starczyć. Ponadto jest w moim odczuciu cicha, powyżej 120 praktycznie nie słychać jej. Z czystym sumieniem polecam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota Corolla Sedan XII 1.8 Hybrid (72kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na oponach przejechałem 5000 kilometrów. 50% w mieście, 50% w trasie. Na trasie zazwyczaj nie przekraczam 140 km/h. Używałem ich zarówno przy 35 stopniach Celsjusza (asfalt był wtedy na pewno zdecydowanie cieplejszy), jak i w potężnej ulewie (ulicą płynął potok). Biorąc pod uwagę powyższe - jestem upoważniony do oceny tych opon.
Jednym słowem: polecam! Na suchym - rewelacja, na mokrym - tak samo genialne. Zresztą klasa A drogi hamowania na mokrej nawierzchni była dla mnie koniecznością podczas wyboru nowych opon. Te otrzymały ją nieprzypadkowo. Opon nie przetestowałem jeszcze na śniegu, ponieważ mam je od kwietnia, ale jestem pewny, że dadzą radę. Na etykiecie znajduje się zresztą znaczek ze śnieżynką - podobno opony mają zwiększoną przyczepność na śniegu i są przystosowane do trudnych warunków. Sprawdzę jak tylko spadnie śnieg.
Nie zgadzam się opinią, że opony są głośne. Każdego, kto tak twierdzi zapraszam na przejażdżkę hybrydą - przy 70km/h i jeździe tylko na silniku elektrycznym dokładnie słychać, że jedyny hałas to szum powietrza, nie opon.
Reasumując - opony są świetne, polecam każdemu! Wiem, że gdy zużyję obecne to kupię dokładnie ten sam model!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony sprawują się świetnie i z czystym sumieniem mogę je wszystkim polecić. Przyznam, że to moje pierwsze doświadczenia z oponami całorocznymi i jak większość kierowców, którzy wcześniej nie używali takich opon, miałem duże wątpliwości przed ich zakupem. Okazuje się, że zupełnie niepotrzebnie. Oczywiście użytkuję samochód głównie w warunkach miejskich i ew. podmiejskich, także nie wypowiadam się na temat ich przydatności w cięższych warunkach, np. górskich. Kupiłem te opony jesienią z myślą u użyciu ich jako opon "zimowych", ponieważ zimy nie są ostatnio zbyt śnieżne. Ale w tym roku jednak trochę śniegu spadło i bałem się, że Weather Control A005 EVO nie będą się dobrze spisywać w takich warunkach. Okazało się, że nawet na śniegu i błocie pośniegowym dają pewność prowadzenia, tak jak tradycyjne zimówki. A na suchym i mokrym asfalcie wykazują się bardzo dobrą przyczepnością i nie hałasują - czego chcieć więcej? :) Mimo tego, że mam opony letnie do swojego samochodu, bo na takich go odebrałem z salonu, myślę, że nie będę ich zmieniał na wiosnę i zostawię Bridgestone Weather Control A005 EVO również na lato - tak dobre wrażenie zrobiły na mnie do tej pory!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Seat Toledo Sedan IV 1.4 TSI (90kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony kupiłem jesienią 2021, mamy koniec lata 2022. Zrobiłem niecałe 15 tys. km. 60% miasto 20% trasy szybkiego ruchu/autostrady, 20% drogi krajowe. Należę do kierowców raczej trzymających się ograniczeń +/-15%. Przy suchej nawierzchni i wysokich temperaturach (30 °C+) nie ma się do czego przyczepić. Kleją dobrze, nie doświadczyłem uślizgów. Podejrzewam, że przy bardzo dynamicznej jeździe mogą pojawić się problemy, ale nie są to opony przeznaczone do takiej jazdy. Przy deszczu - mega zaskoczenie. Opony kleją świetnie. Testowałem z własnej ciekawości przy zjazdach z obwodnicy (ograniczenie 40 km/h, przy 70 km/h nie dzieje się nic, samochód przyklejony). Przy temperaturach powyżej 5 °C, nie mam się do czego przyczepić. Zima: Błoto/śnieg - bez problemu, dobrze zbiera, samochód się nie ślizgał. Lód - nie oszukujmy się, tylko kolce sobie z tym poradzą i trzeba uważać. Podsumowując. Przy moich przebiegach i jeździe głównie w mieście i raczej odśnieżonych drogach opony są super. Nie mam się do czego przyczepić i szczerze polecam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi Q5 SUV I 3.0 TDI quattro (180kW) (245KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Świetnie zaprojektowane i wykonane opony sprawdzające się w każdych warunkach. Żadna pogoda ich nie zaskoczy. Idealnie radzą sobie zarówno w śniegu jak i na suchej i mokrej nawierzchni. Opony są ciche, a głęboki bieżnik samoistnie szybko się czyści. Po zamontowaniu nie zauważyłem żadnego wzrostu spalania. Wybitnie współpracują z napędem quattro, a na każdym zakręcie kierowca jest pewien, że samochód klei się drogi. Za wysoką ceną tych opon kryje się jakość i bezpieczeństwo, więc dla mnie strzał w dziesiątkę, bo tego właśnie szukałem. Według mnie, decydując się na opony całoroczne nie warto szukać oszczędności poprzez wybór tańszych opcji. Jeśli chodzi o konkurencję to rozmyślałem również nad Michelin CrossClimate 2, Pirelli AllSeason lub Vredestein Quatrac Pro. Raczej tak samo świetnie by się sprawowały, ale ostatecznie jednak wybrałem Bridgestone. Dodam, że wielu osobom podobały się te opony i dopytywały mnie o te konkretne egzemplarze. Z góry polecam! ;)
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Opel Adam Hatchback I 1.4 (64kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony założone w listopadzie, więc na razie mogę ocenić jedynie warunki jesienno-zimowe. I jest rewelacyjnie! Oczywiście mówimy o jeździe w warunkach miejskich (Warszawa), ale nawet po ostatnich obfitych opadach i zaleganiu miejscami na ulicach dużych ilości śniegu, opony radzą sobie świetnie. Trochę bałem się właśnie takich warunków, bo to jednak nie są typowe zimówki, ale okazuje się, że zupełnie niepotrzebnie. Opony, jak do tej pory, wykazują sie super przyczepnością, więc samochód prowadzi się pewnie przy każdej pogodzie. Jestem bardzo ciekawy ich zachowania w warunkach letnich, bo jeśli będą się sprawować tak dobrze, jak teraz, to okaże się, że opony całoroczne są idealnym rozwiązaniem w naszym klimacie. A wybór opon Bridgestone Weather Control A005 EVO, to był strzał w dziesiątkę:) Polecam wszystkim!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi A3 Hatchback 8P 1.6 (75kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Do tej pory jeździłem na oponach Goodyear czy Pirelli dedykowanych dla danej pory roku (letnie czy zimowe) i było naprawdę ok. Wielosezonowe opony Bridgestone to mój pierwszy wybór, na jaki się zdecydowałem i muszę przyznać, że to był bardzo dobry wybór, gdyż opony są rewelacyjne!
Ciche, pewne i bardzo dobrze się zachowują w warunkach jesiennych i wczesno zimowych. Szczególnie, gdy przyjdą pierwsze przymrozki to nie ma, czego się obawiać przyczepność na asfalcie jest genialna (naprawdę ciężko na nich zabuksować). Przy ulewnych deszczach hamujesz wzorowo i bezpiecznie.
Na mocno ośnieżonych drogach trzeba zwolnić, ale i tak czujesz się pewnie za kółkiem.
Opony kupnie na jesień, 2020 więc jak się będą zachowywać w lecie to czas pokaże, ale jestem dobraj myśli :)
Polecam opony! Naprawdę są ok!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Peugeot 508 SW I 2.2 HDi FAP 205 (150kW) (205KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Moje pierwsze wielosezonówki. Jak na razie jeżdżę od 4 miesięcy w zimie. Trzyma się bardzo dobrze na mokrej drodze, na śniegu testowany zaledwie kilka razy w mieście, ale jechał bez problemów. Na suchej nawierzchni mam wrażenie, że są głośniejsze niż opony letnie, które miałem wcześniej, ale z tym raczej trzeba się liczyć kupując wielosezonówki. Uwaga na krawężniki - jedną oponę rozwaliłem po 2 tygodniach od zakupu po najechaniu na niewielki krawężnik, boki opony są wrażliwe i łatwo o dziurę ;).
Generalnie jak na razie polecam, na moje wymagania (miasto + trasy) sprawdza się idealnie!