Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Skoda Karoq SUV I 2.0 TDI 4x4 (110kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: To mój kolejny zakup tej opony. Poprzednią przeciąłem i musiałem dokupić dwie nowe, więc ten model użytkuję już 4 rok. Ogólnie bardzo solidna opona. Jeśli ktoś nie jeździ ekstremalnie, to będzie w 100% zadowolony. Opona dobrze trzyma kierunek na suchym i mokrym, jest dość cicha, a na dodatek wytrzymała. Obserwując zużycie opony (obecnie przebieg 80 km na dwóch kompletach: lato, zima, założenie po 50% na komplet), to określam na około 70-80 km (obecne zużycie około 50% bieżnika) przy umiarkowanym stylu jazdy, choć przy samochodzie o dużym momencie obrotowym 400 Nm i 190 km. Opona godna polecenia i w mojej ocenie lepsza od Pirelli, które miałem okazję testować zarówno w wersji letniej, jak i zimowej w dwóch poprzednich samochodach. Także stosunek jakości do ceny jeden z najlepszych.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
3 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Opel Astra Hatchback H 1.6 (5/110)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Wcześniej jeździłem na oponach Bridgestone Turanza P300, które były od nowości w aucie, przejechałem na nich 90 000km i postanowiłem zmienić tylko ze względu na wiek opon (10 lat), bo miały jeszcze po 4mm bieżnika. Różnica na nowych jest znaczna, opony są cichsze, na mokrym super odprowadzają wodę (dla niektórych może być to problem ponieważ nic nie widać z tyłu jak jedziemy po mokrej nawierzchni, ściana wody z pod opon). Na suchym sprawują się normalnie, nie tracą przyczepności na szybko pokonywanych zakrętach. Wygląd opony nie powala, są takie normalne i z boku wyglądają jakby miały mało powietrza.
Ogólnie polecam opony, ja jestem z nich zadowolony
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
3 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mazda 6 Sedan III 2.5 SKYACTIV-G (141kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony Bridgestone Turanza T001 użytkuję drugi rok, w tej chwili przebieg 38000 km. Opony bardzo ciche, niezwykle trwałe w mojej ocenie...zużycie znikome mimo sporego przebiegu, dość komfortowe. Na suchej nawierzchni dość dobrze trzymają, dają przyzwoite poczucie bezpieczeństwa, na prostych szybkich odcinkach (autostrady) prowadzą bardzo poprawnie. Niestety na mokrej nawierzchni są dość śliskie, zrywają kontakt czasem nawet podczas normalnego ruszania spod świateł, wynoszą na zakrętach. Droga hamowania na suchym bardzo dobra, na mokrym tylko przyzwoicie. Ogólnie jestem zadowolony ale są lepsze i tańsze w chwili obecnej opony jak na przykład Dunlop Sport Maxx RT
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: VW Passat Sedan B6 2.0 FSI
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Poprzednio miałem opony Touranza ER300, które były bardzo trwałe (przejechane 80000 km), ale okropnie sztywne i głośne (szum toczenia). Szczególnie było to dotkliwe na niemieckich autostradach, które mają "głośną" nawierzchnię.
Mój wulkanizator polecił mi model T001 - jako o wiele bardziej miękki ale nadal trwały (podobno nie ząbkują... ?). Mogę potwierdzić - opony są miękkie, ale stabilne i przewidywalne!!! Lekki szum jest - no ale przy rozmiarze 215 musi coś szumieć, poza tym w porównaniu do ER300 to niebo a ziemia! Bardo miło jestem zaskoczony hałasem przy najeżdżaniu na nierówności (studzienki, tory tramwajowe) - tutaj hałas jest naprawdę znikomy.
Co do trwałości na razie nic nie mogę powiedzieć - zobaczymy po pierwszym sezonie.
Wygląd - opona jest lekko zaokrąglona, wg mnie wygląd jest OK , ale niektórzy stwierdzą, że wygląd nie jest sportowy. No cóż w końcu to opona turystyczna... :-)
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: tylko w mieście
- styl jazdy: spokojny
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: wWitam, oponę(205/55/16) zakupiłem dziś do BMW 118d 122 Km. Od Nowości miałem założone Bridgestone Turanze ER 300 RFT(Run On Flat) 195/55/16 na liczniku mam ponad 100 tyś więc ER 300 dała radę. Teraz o T001 (po przejechaniu kilku kilometrów), zapłaciłem za nią 299 zł/sztuka. Od razu czuję różnicę w prowadzeniu, jest ciszej, bardziej komfortowo i mam wrażenie że samochód toczy się jak nigdy wcześniej. Niestety wygląd na feldze na minus jest bez rantu ochronnego i wygląda jakby odstawała od felgi. Napisze więcej jak przetestuje na deszczu. Na ER 300 RFT prawie nigdy nie było widać kapcia (dopiero przy 0,5 bar) opona lekko się zapadła, T001 mam nabite na 2,3 Bar i wygląda własnie jakby autko na ER 300 RTF miała 0,5 Bar. Ale oponkę kupiłem nie z myślą o wygląd ale właściwości jezdne a testy z 2012 rokują całkiem dobrze dla tej opony. Więcej z jazdy na dłuższym odcinku za miesiąc. Pozdro