Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 5 Touring F11 530d xDrive (190kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Potenza RE050A z 2019r - sportowy model Bridgestone w rozmiarze 245/40 R19 98Y XL RUN FLAT do BMW 530d xDrive F11 M-pakiet (ponad 300KM) świetnie się sprawdza. Auto głównie jeździ autostradami i ekspresówkami. Często ponad 200km/h, na co dzień ostre przyspieszenia i hamowania. Auto ma ok 5s do 100km/h i lubię z tego korzystać. Nie ma najmniejszych problemów z szybkim startem i trakcją. Opony świetnie trzymają i dają poczucie bezpieczeństwa. Śmiało można wchodzić w ostre łuki z wysoką prędkością. W moim aucie nie odczułem, aby były zbyt twarde (widziałem takie opinie), ale jest to auto, które fabrycznie jeździ na twardych run flatach i jest do tego przystosowane.
Opony mają klasę spalania i oporów toczeni F, ale często opony sportowe mają gorszą klasę spalania za to lepiej trzymają się drogi i zapewniają większe bezpieczeństwo. U mnie w mocnym dieslu nie zauważyłem jakiejś zmiany w spalaniu. Emeryckie opony do wolnej jazdy które mają niskie opory toczenia (typu energy saver) za to nie trzymają przy agresywnej jeździe nie są dla mnie.
W tej chwili za mało przejechałem aby ocenić zużycie. Przy ponad 300 koniach (które u mnie często są wykorzystywane), agresywnym stylu jazdy i wadze ok 2t cudów się nie spodziewam - wszystkie opony szybko się zużywają.
Do BMW serii 5 odpowiednia opona. Zdecydowałem się na nie, gdyż sportowy Bridgestone był w ofercie Oponeo w lepszej cenie niż Good Year, Pirelli czy Michelin. Dobry zakup w fajnej cenie. (Do mojego samochodu opony klasy średniej czy ekonomicznej nie wchodzą w grę).
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Honda Civic 3door
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opory bardzo dobrze, wygląd tak se, generalnie nie mam zastrzeżeń, dobra opona za dobrą cenę, montowane jako opona startowa w hondzie civic (przynajmniej tak bylo jakis czas temu). Po przełożeniu z zimówek czuć wyraźna rożnicę, samochód pali mniej o pól litra (1.6 110KM), w trasie można zejść poniżej 6 litrów co jest niezłym wynikiem uważam. Polecam!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Volvo S80 Sedan
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona bardzo dobra, super przyczepna. Poprzednio miałem jakieś włoskie opony i w porównaniu do nich niesamowita różnica. Mam aktualnie zimówki Nokiana WR i muszę się przyznać, że samochód pali mi mniej na nich około 1-2 litrów (w bardzo podobnych warunkach), ale na plus dla Bridgestone jest to, że w przypadku mokrej nawierzchni Nokian dużo gorzej się jej trzyma, a Bridgestone jak przyklejony.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
1 |
poziom hałasu |
1 |
amortyzowanie |
1 |
sucha nawierzchnia |
1 |
mokra nawierzchnia |
1 |
jazda po śniegu i lodzie |
1 |
jazda w błocie pośniegowym |
1 |
opory toczenia |
1 |
ścieralność |
1 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Made in Poland. Opony wyząbkowały się po przejechaniu 5 000 km. Mają jeszcze tyle bieżnika ile nowe, a są już do wyrzucenia. Hałasują przy autostradowej prędkości tak, że przeszkadzają w rozmowie, drży w rękach kierownica, nie mówiąc już o irytacji. Były w reklamacji Bridgestone, oczywiście reklamacji nie uznano, powołując się na nieprawidłowe zużycie bieżnika z jednego z poniższych powodów:
- ciśnienia powietrza w kołach,
- konstrukcji zawieszenia,
- ustawienia geometrii,
- stylu jazdy,
- obciążenia samochodu itp.
Ten model opony jest fabrycznie montowany m.in. w moim modelu (BMW 320d) i właśnie do takiego użytkowania jest przeznaczony. Auto regularnie serwisowane w BMW, gdzie potwierdzają, że producent zawsze wypiera się odpowiedzialności. Przez tę przygodę zacznę trzymać się od Bridgestone daleko i za pewne będę zmierzał w kierunku Pirelli i Continental.