Testy opon samochodowych Bridgestone RE050A - Strona 2

maxx:3,9

Opinia użytkownika: Swietne opony jesli chodzi o przyczepnosc i scieralnosc.Poki co przejechalem na nich 12 tys.km. i prawie nie widac zuzycia. W trasie na prostych jak i w zakretach trzymaja swietnie auto, super odprowadzaja wode nie tworzac poduszki wodnej. Niestety maja tez swoje minusy; sa bardzo twarde, ciezkie przez co auto pali mi wiecej ok 1,5l na 100km, gorzej wybieraja dziury naszych miast. Nie eksploatowane zima stad niska ocena. Wczesniej jezdzilem na fulda carat exelero, opony te byly lzejsze o prawie polowe, lepiej wybieraly dziury lecz szybko ulegaly scieraniu

stiw:4,4

Opinia użytkownika: Opony typu runflat z tyłu dodatkowo 255/35/18. Niestety to nie jest opona na nasze "wspaniełe" polskie drogi. Nie dość że sama w sobie jest twarda to jeszcze dodatkowo utwardzona runflatem. I jest efekt wychodzą bąble na bokach opony przez wjechanie na zwykłą studzienkę lub niewielką dziurę. Już dwie opony z bąblami na bokach. BMW myślało chyba tylko o niemieckich drogach montując je w standardzie. Generalnie brak komfortu to mało powiedziane.. Gdybym miał wybór to bym jej nie kupił. Na mokrym przeciętna, miałem lepsze choćby Continental Premium 2...

KamilM:4,9

Opinia użytkownika: Opona doskonale trzyma się na słuchym. Przy 200 KM mocy nie ma problemów z przeniesieniem mocy na drogę. Hamowanie doskonałe. Zaskoczyła mnie trakcja na mokrym. Jeżeli asfalt jest dobry trzymają się rewelacyjnie. Jeździłem na F1 GSD-2 (doskonała opona), Dunlopach sport maxx i 9000, Nokianach (świetne na wodzie) ale narazie RE050A podoba mi sie najbardziej (GSD-2 Goodyeara już nie ma w produkcji a były doskonałe) niemniej jednak RE050A jest lepsza. Polecam. Przejechałem niewiele więc o ścieralności nie mam pojęcia.

krzychu:4,9

Opinia użytkownika: Witam, Jestem użytkownikiem Renault Laguna GT z tylną osią skrętną. To co potrafi to auto na łukach, zakrętach jak i na prostej to naprawdę niesamowita jazda. Jednak mam wrażenie ( a jeździłem wieloma autami na różnych oponach), że gdyby nie Bridgestone Potenza w tym przypadku 225/45 r18 RE050 to nie można by tego osiągnąć. Są rewelacyjne i z pełną odpowiedzialnością polecam. Fakt mają jeden minus, dość szybko się zużywają, ale jako mocno zużyta opona cały czas zachowuje swoje właściwości.

Milo:4,7

Opinia użytkownika: Najlepsza opona na deszcz jaką użytkowałem. świetna sztywnośc, bardzo dobre zachowanie w zakrętach. Nieuślizguje się i nie piszczy. Przy temperaturach poniżej 25 stopni, trzeba ją trochę rozgrzać nim zacznie się w pełni kleić do asfaltu. Wpływa na wzrost zużycia paliwa (0,5-1l/100km), pogarsza prędkość maksymalną i przyśpieszenie kosztem pewności prowadzenia, bezpieczeństwa. Moje auto (155PS) obiektywnie rzecz biorąc jest na nią za słabe, jednak naprawdę istotną wadą jest to, że są bardzo głośne.

PepedB:5,7

Opinia użytkownika: Doskonała opona, jak chodzi o trakcję. Jeśli tylko jej szukać, to ciężko o lepszy wybór. Tym razem oczekiwałem jeszcze idealnego komfortu i chyba z własnej winy nieco się zawiodłem, bo nie trzeba było kupować gumy klasy UHP. Nie jest głośna, choć znam cichsze; jest za to dość sztywna. Najbardziej jednak odczuwam opory toczenia- zużycie paliwa względem oryginalnych Dunlopów wzrosło o ok. 1l/100km. Na tą chwilę wybrałbym kompromis, jakim jest Bridgestone ER300, który znam z drugiego auta.

Thomsonicus:3,9

Opinia użytkownika: 205/40/17 w Nissanie 100NX. Przy takim profilu nie ma mowy o jakimś komforcie (+twardsze sprężyny), za to przed rondami nie trzeba hamować. Trzymanie boczne bardzo w porządku, przy ruszaniu nie zdarzyło mi się zapiszczeć oponami (ale to już końcówka sprzęgła) a i na ścieralność nie narzekam. Po kilku tyś km nie bardzo widać jakąkolwiek różnicę. Za tę cenę spodziewałem się czegoś więcej, nawet sporo więcej, jednakże nie narzekam. Z 205/40/17 to jedne z sensowniejszych opon do kupienia

Stiw:4,9

Opinia użytkownika: Muszę zweryfikować poprzednią moją negatywną ocenę dla tej opony na plus. Po przejechaniu kilku tys. km stwierdzam że ta opona jest naprawdę dobra. Na suchym jest rewelacyjna trzyma niesamowicie jak sportowa twarda opona. Precyzja kierowania jest super. Po przesiadce z opon zimowych dunlop sport 3D 225/45/17 dopiero teraz widzę różnicę w trzymaniu się na drodze i prowadzeniu auta. I co ciekawe już nawet duża twardość tej opony mi nie przeszkadza. Zużycie też w normie. Polecam

fk:5,4

Opinia użytkownika: świetne opony. Równie dobre na sucho, jak i na mokro. Precyzyjne prowadzenie, kapitalna przyczepność w zakrętach i hamowaniu. Duża odporność na hydroplaning (jak bieżnik ma co najmniej 6 - 6,5 mm). Znikają dość szybko, ale w normie, tj. ok. 1 mm/6000 km (jazda w miarę normalna, jedna wizyta na torze), co jest wynikiem lepszym niż S-03PP. Są dość ciche, chociaż u kolegi w Leonie hałasowały strasznie. Komfort umiarkowany, ale od opon tego typu komfortu się nie oczekuje:-)

adam:5,3

Opinia użytkownika: z opon byłem zadowolony, nigdy niezawiodły nawet na mokrej drodze z liścmi włącznie, trzymały się świetnie. jednak gdy zmieniałem je na zimówki, zauważyłem że po 15.000 km "zniknęło" pół bieżnika z przednich opon, a w większości jeżdże na długich trasach po autostradach, więc to dziwne i szokujące, może to wina tego że produkowane były w Polsce ? Poprzednie micheliny pilot primacy wytrzymały prawie 65.000 km, więc zawiodłem sie na bridge'u.