Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Hyundai i30 Hatchback II 1.6 GDI (88kW) (GDH) (120KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Generalnie dobre opony, ale brakuje im do przyczepności wersji letniej. Przy suchej nawierzchni częściej buksują. Przy ruszaniu na mokrej jest właściwie tak samo jak na suchej nawierzchni, a podczas jazdy nie odczułem, by mocno traciły przyczepność przy odprowadzaniu wody. Błoto nie robi na nich jakiegoś wrażenia. Odczucia są zbliżone do mokrej powierzchni. Przy śniegu z zasady jedzie się inaczej i tutaj jak na opony, które nie są tylko na śnieg przecież przeznaczone, radzą sobie dobrze. Cudów nie ma co się spodziewać, ale zachowują się tak, jak zwykły Kowalski się spodziewa.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford S-Max Van II 2.0 TDCi (132kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Nasz ciężki samochód (1900 kg pusty) bardzo fajnie się trzyma drogi z tymi oponami. Nie zauważyłem, aby miał jakiekolwiek problemy na suchych lub mokrych drogach, na śniegu trzymanie boczne wymaga większego zapasu, ale to żadne opony nie dadzą rady przy tak ciężkim samochodzie (kto wiedział, że SMAX waży prawie 2 t?). Nie ma większych problemów z wjazdem i wyjazdem z zaśnieżonych parkingów (wysokość śniegu była ok. 30 cm, dał radę bez problemu i bez większego kopania).
Naprawdę dają radę, nie zauważyłem zmiany głośności w stosunku do opon letnich.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: BMW Seria 1 Hatchback F40 118i (103kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony kupiłem do auta, którym na co dzień jeździ moja żona, często przewożąc nim dzieci. Zależało mi przede wszystkim na bezpieczeństwie, a więc przyczepności i jak najkrótszej drodze hamowania. Opony te spełniają swoją rolę znakomicie. Tegoroczna zima zaskoczyła tym, że pierwszy raz od kilku lat było sporo śniegu, a co za tym idzie, warunki drogowe były nie najlepsze. Jednak dzięki tym oponom nie było najmniejszego problemu. Zero poślizgów, pełna kontrola. Jeśli komuś zależy na bezpieczeństwie, to te opony są najlepszym wyborem.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na lato mam 4 x Bridgestone Turanza T005 215/50 R17 i po przesiadce na zimowe Blizzak'i, w tym samym rozmiarze, auto nie straciło na trakcji i dynamice jazdy. W poprzednim aucie, kiedy przesiadałem się z letnich Dębic 195/65 R15 na zimowe Hankook'i 195/65 R15 (modeli nie pamiętam), auto traciło sporo na dynamice - mimo, że Hankook'i kupiłem nowe, a na kilkuletnich Dębicach kupiłem poprzednie auto. Na Blizzak'ach na mokrej i suchej nawierzchni auto prowadzi się pewnie. Śniegu jeszcze nie przerabiałem na nich, więc nie oceniam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Seat Leon ST III 1.5 TSI (110kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Wcześniej myślałem, że lepszych opon oprócz Continental nie ma, myliłem się! Bridgestone blizzak LM005 są najlepszymi zimówkami, jakie miałem dotychczas. Co najważniejsze, jest to jedyna opona zimowa o kasie A przyczepności na mokrej nawierzchni. To oznacza, że przy hamowaniu na mokrym z 80 km/h zatrzymam samochód o 3 metry bliżej niż inne opony z klasą B przyczepności na mokrej nawierzchni. Te 3 metry to zdrowie, życie nas i innych uczestników dróg. Dodatkowo opony są bardzo ciche. Bardzo polecam zakup tych opon.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Fiat Tipo Kombi II 1.4 T-Jet (88kW) (120KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bridgestone na Oponeo kupiłem,
bardzo się z tego ucieszyłem.
W 2 dni gwarantowana dostawa,
to myślę biorę, i się więcej nie zastanawiam.
Kurier przyjechał ucieszony,
że wręcza mi super nr 1 zimowe opony.
Moj stary dobry wulkanizator otworzył szeroko oczy,
krzyknął, ze to świetny wybór, w zimie i w deszczu nic mnie nie zaskoczy.
Powiedziałem, ze byle co nie zamawiam,
bo nad bezpieczeństwem rodziny nigdy się nie zastanawiam.
Oponki już założone,
i na śniegu w górach są jeżdżone.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Toyota Corolla Sedan XII 1.6 VVT-i (97kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na Brigestonach jeżdżę już kilkanaście sezonów (zarówno na letnich, jak i na zimówkach). Porównuję je z Continental, Kormoran, Dębica i Michelin - bez wątpienia te są najcichsze, wspaniale trzymają się na suchej i na mokrej nawierzchni, także przy większych prędkościach na błocie pośniegowym i na ubitym śniegu są świetne. Nie sprawdziłem ich na oblodzonej nawierzchni, ba takiej tej zimy nie było. Na poprzednikach Bridgeston Blizzaka i na lodzie jeździło się b. dobrze. Szczerze polecam - b. dobra opona w dobrej cenie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Audi A4 Avant B8 2.0 TDI (105 kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Witam opona, przy niższych temperaturach na suchej nawierzchni nie ma problemu z przyczepnością. Natomiast bardzo dobrze spisują się na mokrych drogach i faktycznie poczułem to podczas awaryjnego hamowania, że mokra droga nie robi im różnicy i wraz z dobrze działającym układem hamulcowym, są w stanie szybko wytracić prędkość, co w takich sytuacjach jest kluczowe. Nie miałem okazji testować opon na błocie pośniegowym, śniegu czy lodzie. Na oponach przejechałem od nowości ok. 10000 km i nie widać śladów zużycia. Co do hałasu, jest on niski.