Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Renault Grand Scenic Van I 2.0 dCi (4/100)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: W tym przedziale cenowym ciężko jest mi sobie wyobrazić lepsze opony.
Przede wszystkim są bardzo ciche nawet jadąc powyżej 150 km/h. Wysokość bieżnika po 14 tys. km minimalnie się zmniejszyła, co jest kolejnym plusem, a warto zaznaczyć, że auto mi służy do pracy na taksówce wiec nie ma lekko. Jedyną uwagę mam do przyczepności opon, kiedy asfalt jest wilgotny np. w trakcie mgły. Nie wiem, dlaczego ale na takiej nawierzchni łatwo tracą przyczepność przy ruszaniu i ABS ma więcej pracy przy hamowaniu. Paradoksalnie, jeżeli pada deszcz i asfalt jest mokry opony już trzymają idealnie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Golf Hatchback VII R (221kW) (300KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupno opon tej klasy było podyktowane ich ceną oraz obowiązującą promocją (cena jak za komplet opon ekonomicznych).
Nie oczekiwałem niczego, szczególnie że wcześniej jeździłem na zimówkach klasy premium.
Trasa:
Niezależnie od warunków pogodowych samochód prowadził się pewnie.
Jazda dynamiczna:
Na suchym ogień dobrze się trzyma, jednak na mokrym warto mieć z tyłu głowy, że to nie jest opona torowa.
Jazda w śniegu:
Ogromne zaskoczenie, żeby polatać bokiem trzeba się napracować. Pomimo śniegu na jezdni opona wykazuje się wysoką przyczepnością przez co boki idą przy wysokiej prędkości ze względu na szybie napędzanie się pojazdu.
Z oponą Zeetex WH1000 spędziłem pierwszy sezon i spisała się rewelacyjnie bardzo pozytywnie mnie zaskakując.
Niestety nie jestem w stanie się wypowiedzieć jak z jej ścieralnością i trwałością (pękanie/kruszenie się). Ze względu na cenę promocyjną jak wytrzymają 3 sezony to będzie sukces.
Podsumowując jeżeli szukasz opony zimowej, nie onanizujesz się z kolegami w biurze kto ma jakie opony, a twój budżet nie przewiduje wydatków rzędu 2.5 - 3k PLN na opony zimowe to jest wybór dla Ciebie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Volvo S60 Sedan II T6 AWD (224kW) (305KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Volvo s60 II T6 3.0 340koni AWF , wziąłem te opony na testy bo byłem zaskoczony, że można kupić klasę średnia za takie małe pieniądze. Nie oczekiwałem nie wiadomo czego od tych opon przy takiej mocy, ale bardzo pozytywnie mnie zaskoczyły. W woj. LUBELSKIM zimy wcale nie są lekkie, a te opony świetnie obsłużyły taką moc, brak jakichkolwiek złych przygód, jeżdżę bardzo dynamicznie, gdy cały lublin sparaliżowany na drodze ekspresowej jechal prawym pasem ja z powodzeniem mogłem jechać lewym dużo szybciej. Cena do jakości jak dla mnie to 10/10. Polecam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mazda 5 Van I 2.0
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Przed zakupem tych opon przejechałem 8 zim (około 75k km) na Dunlop Ultra Graspic (rzep). Samochód jest stary i postanowiłem trochę zaoszczędzić (nie kupować że opon premium do samochodu od 11 lat). Chciałem kupić oponi innej marki, ale w servise opoń namówili mnie do używania tej właśnie marki. Zamówione na oponeo i do montażu na tej samej stacji montażu opon. Balansowaliśmy bardzo długo, kilkakrotnie zdejmowaliśmy/zakładaliśmy dysk, próbując odgadnąć balans problemów z oponami, wykorzystali obciążniki do 250 gramów! (z Dunlopem było to zawsze mniej niż 50 gramów).
Pierwsza zima na zakupionych oponach, cykl miejski jest w zasadzie - nie było śniegu i żadnych problemów.
Często w mieście na prędkości okolo 40-45 km/h сzuję, że samochód się kołysze ( jako zły asfalt) - wyważanie kół do tej prędkości jest złe!
Wycieczka do Wrocławia na Sylwestrze (2021/2022) trochę połaskotała mnie na nerwy: przy podmuchach wiatru na autostradzie auto zostało wysadzone na bok, musiałem ciągle sterować w lewo i prawo po suchej droge! (wcześniej pojechałem do Wrocławiu na święta Bożego Narodzenia w 2020 roku na Dunlop – nie zauważyłam tego zachowania na tej samej autostradzie).
W drodze powrotnej cały czas padało - opony trzymały się trochę lepiej, ale i tak musiałem sterować ostrożnie.
Jako wynik: do jazdy po mieście – wystarczy, na tor nie polecam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Golf Variant VII FL 1.5 TSI BlueMotion (110kW) (150KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Pierwsze pozytywne zaskoczenie po założeniu opon, to ich niski hałas. Opony są naprawdę ciche i nie tylko w porównaniu do opon w swojej klasie. Drugi pozytywne zaskoczenie, to ich zachowanie w prawdziwie zimowych warunkach. W czasie ostatnich nagłych ataków śnieżyc opony radziły sobie niespodziewanie dobrze - ruszałem bez problemu, gdy obok na innych pasach koła w autach premium, zakładam że z oponami marek droższych, buksowały. Ale coś za coś - gdy temperatura podskoczyła do 10 stopni czuć było, przy dynamicznie pokonywanych łukach, że opony są miękkie. Podsumowując: to moje pierwsze opony chińskiej marki i byłem pełen obaw. Na szczęście okazało się, że dostałem pełnowartościowy towar, który bardzo dobrze radzi sobie w zimowych warunkach. Polecam każdemu, kto nie traktuje dróg jak toru jazdy wyścigowej.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi A3 Hatchback 8P 2.0 TDI (100kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony Zeetex WH1000 polecił mi teść. Użytkował je już w drugim samochodzie, to też przekonało mnie do zakupu tego modelu. Opony na zaśnieżonych drogach górskich sprawują się bardzo dobrze, bieżnik elegancko „wgryza się” i odprowadza śnieg. Przy bardzo niskich, jak i wyższych temperaturach powyżej zera nie zaobserwowałem uślizgu na suchej jezdni. Użytkuję opony około trzech miesięcy, dziennie robię około 30-35 km. Nie zauważyłem mocnego zużycia opon, mimo że jeżdżę w większości po mieście, gdzie nie ma śniegu. Na mokrej nawierzchni opony sprawują się raczej przeciętnie, nie ma z nimi większych problemów. Wytwarzany hałas podczas jazdy jest na tyle mały jak na zimowe opony, że bez problemu jestem w stanie polecić ten model. W porównaniu do innych opon cena jest bardzo przystępna patrząc na parametry WH1000.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota Avensis Kombi II 1.8 VVT-i
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony zakupiłem w październiku 2018r i z końcem tego miesiąca zostały zamontowane. Nieco obawiałem się chińskich opon po tym, kiedy do poprzedniego auta zakupiłem również chińskie opony Imperial Snowdragon 3, które były dwukrotnie wyważane i ciągle były drgania na kierownicy i widoczne gołym okiem bicie góra-dół opony na maszynie, dodam że ( felgi proste, zawieszenie ok).
Jeśli chodzi o opony ZEETEX WH 1000 żadnych problemów z wyważeniem, zero drgań nie zależnie od prędkości. Opona cicha i nie szumi, nie świszcze, nie huczy bardzo pozytywne zaskoczenie jak na zimówkę. Co do walorów użytkowych bardzo dobra przyczepność na suchym, jak i w deszczu. Śnieg ubity czy miękki również opona spisuje się bardzo dobrze, auto rusza, opony ciągną. Co do lodu to uważam, że żadna opona nie poradzi sobie w 100 procentach, tutaj liczą się umiejętności, dostosowanie się do warunków na drodze. Prowadzenie stabilne, opony przewidywalne. Ładnie wyglądają na feldze. Po przejechaniu około 8000 tys km nie zauważyłem większego zużycia. Mogę je polecić każdemu kierowcy. Naprawdę świetne opony ze względu na walory użytkowe, jak i w super cenie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Golf Hatchback IV 2.8 4motion
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Gumowce kupiłem dla golfa w napędzie na 4. Gdy pada deszcz, to nie przeszkadza mi to zupełnie, ponieważ opony bardzo ładnie się trzymają jezdni. Wjeżdżanie po ślimaku na autostradę z prędkością 70-80 km/h jest czymś zupełnie normalnym, a i da się szybciej. Na śniegu golfik z zestawem tych opon radzi sobie fenomenalnie! Zupełnie poważnie mówię. Nie ma w ogóle obaw o to, że auto obróci gdzieś podczas jazdy (mówiąc o cywilnych prędkościach). Na suchej nawierzchni jest genialnie! Łuki można pokonywać z tyłkiem na siedzeniu pasażera, a jedyne co piszczy to wycieraczki na sucho. Nie ma problemu z trakcją podczas ruszania (auto 6,X s do setki, przy 1560 kg). Co więcej! Jako użytnik dróg łódzkich, to trzeba przyznać, że oprócz właściwości jezdnych opon - trzeba pochwalić ich wytrzymałość! Nieraz nie dało się ominąć dziury, a opona wytrzymała i nie pozostawiła na sobie nawet najmniejszego śladu. Polecam z całego serca, ponieważ są to świetne budżetowe opony!