Testy opon samochodowych Uniroyal RALLYE 550

BawariaE36:5,5

Opinia użytkownika: Witam. Opony nabyłem w serwisie opony.com.pl w styczniu 2007, opony były z połowy września 2006, więc można powiedzieć, że świeżutkie. Zakupiłem je, ponieważ miałem pozytywne doświadczenia z poprzednim modelem Rallye 540. Na auto założyłem zaraz przy pierwszysch oznakach wiosny (byc może sie pośpieszyłem) i zrobiłem już troche kilometrów i oto co moge napisać o tych oponach: są to najcichsze i nabardziej komfortowe opony jakie miałem (a przerobiłem już wszystkie markowe opony) jedyne opony jakie pamietam to Micheliny, które miałem na początku lat 90-tych mogły sie z nimi równać pod tym względem. Jazda po mokrym rewelacja, nawet w temperaturach oscylujących w okolicach 5 - 7 st.C opona zachwuje miekkość i przyczepność. Na suchym w wyższych temperaturach (jakie mamy ostatnio 16 - 18 st.C) także wszystko w porządku choć oponka robi sie jeszcze bardziej miekka. Autko stało się bardziej komfortowe, ale przez miękkość boków opony układ kierowniczy stał sie troszke bardziej "gumowy" ale szybko sie przyzwyczaiłem. Ogólnie jazda jest wspaniała. Nie polecam jak niektórzy dopompowywać tych opon o 0,1 - 0,2 atm. wiecej. Przecież nie po to kupujemy komfortową oponę, aby jeździć na niej jak na drewnianym kole. Nie jest to też opona dla ludzi z zerowym ilorazem inteligencji motoryzacyjnej, ani dla pseudo - sportowców. Coś za coś, komfort i świetne właściwości na mokrym miekkiej mieszanki nie idą w parze z trwałością zwłaszcza gdy ktoś lubi palić gumy przy ruszaniu na światłach, także należy delikatnie podjeżdzać pod krawężniki itp. Jak ktoś traktuje swoje auto jak czołg a droge jak pole bitwy i jedzie twardo przed siebie nie bacząc na dziury to ta opona nie jest dla niego, takie osoby lepiej wyjdą na zakupie trwałej i pancernej "kartoflanej" Debicy:-) ale jak pisałem coś za coś. A co do opinii ludzi, którzy piszą że ta opona hałasuje to ja proponuje sprawdzić łożyska w kołach, geometrię zawieszenia, stan amortyzatorów (wyząbkowanie opon) albo czy ich sprowadzone "cud-auto" za pare euro nie jest przypadkiem czterośladem po potężnym dzwonie. Moge przysięgać na wszystko, że cichszych i tak klejących się do drogi opon nigdy nie miałem, poprzedni model Rallye 540 był troszke głośniejszy. Naprawde gorąco polecam tą firmę, są to naprawde markowe opony projektowane głównie z myśla o mokrej nawierzchni za rozsądną cenę. Firma niemiecka (należy do koncernu Continental) i opony również produkwane w Niemczech. Jedna z niewielu solidnych firm, która pozostała w rodzimym kraju, a nie jak konkurencja w celu ogranicznia kosztów przenosi produkcje do krajów z tania siłą roboczą np. Turcja. Firma i opony troche w Polsce niedocenianie, ale może z powodu braku reklamy i nagłaśniania oraz z tego że firma od niedawna jest na polskim rynku w porównaniu do konkurencji (Goodyear, Michelin czy Conti) ale po co płacić za znaczek czy reklame w telewizji. Można by dużo jeszcze napisać ale podam jeszcze kilka dat i argumentów przemiawiających za tymi oponami, a nie za np. przereklamowanymi i drogimi Michelinami. Oto one : 1969 - The rallye 180: Pierwsza na świecie opona deszczowa; 1991 - The RTT-1: Pierwsza opona z rzeźbą bieżnika w kształcie litery V ; 2001 - strategia wizerunkowa: wszystkie wprowadzane opony na rynek posiadają kierunkową rzeźbę bieżnika w kształcie litery V, niezależnie od klasy aut (dane zaczerpniete z oficjanelj strony Uniroyal). Pozdrawiam i szerokiej drogi.

jarek:4,3

Opinia użytkownika: Kupując te opony liczyłem na coś ponadprzeciętnego, ale ogromnie się rozczarowałem. Są bardzo dobre na mokrym, to fakt. Można w czasie deszczu jechać szybciej niż inne auta i czuć jeszcze spory zapas bezpieczeństwa, a zjawisko aquaplaningu przy rozsądnych (jak na deszcz) prędkościach niemal nie występuje, nawet w głębokich kałużach. Na suchej nawierzchni przyczepnośc przeciętna, ale to jest akceptowalne. Natomiast mają te opony wadę podstawową, która je moim zdaniem dyskwalifikuje, gdyż sprawia, że są po prostu niebezpieczne. Są potwornie miękkie i samochód kompletnie traci możliwość precyzyjnego kierowania. Są nie tylko znacznie gorsze od moich poprzednich opon, Michelinów seryjnie montowanych w Alfach 156. Są pod względem precyzji kierowania bez porównania gorsze od zimówek, jeździ się na nich jakby były z plasteliny - każda reakcja na ruch kierownicą następuje z niemal 1-sekundowym opóźnieniem! Szybki skręt, a zwlaszcza zdecydowany manewr zmiany pasa ruchu wprawia samochód w taki kołysanie, że auto trudno opanować. Po założeniu tych opon poczułem się tak, jakby do mojej Alfy Romeo wstawiono zawieszenie od Lanosa albo czegoś podobnego - kto miał szansę porównać te auta wie, o czym mówię;-) Nie mogłem się do tego przyzwyczaić przez kilka miesięcy, potem na szczęście przyszła zima i zmieniłem opony na zimowe Goodyeary UG6 i zrobiło się dużo lepiej. UG6 też nie są precyzyjne, w końcu to zimówka, ale dużo lepsze od tych Uniroyali. Od wiosny znowu jeżdżę na Uniroyalach, ale napompowanych o 0,3 bara ponad normę i teraz zachowują się znacznie lepiej, czyli porównywalnie z zimówkami;-). Reasumując - do "szybkich samochodów z mocnymi silnikami" potrzeba opony stabilnej, precyzyjnej i bezpiecznej, a dopiero w dalszej kolejności ważne sa inne cechy. Tych kluczowych wymogów ta opona nie spełnia, a dobra jest tylko na deszcz (a więc przy stosunkowo powolnej jeździe). Zdecydowanie odradzam! Aha - ma jeszcze jedną cechę: bardzo szybko się ściera. To dla mnie wielka zaleta tych opon, bo za rok będą starte i kupię sobie nowe. Inne.

Ost:5,4

Opinia użytkownika: Opony godne polecenia Wybrałem je świadomie po analizie opisów i doświadczeń forumowiczów dla swojej 75-konnej Fabianki ze względu na miekką mieszankę bieżnika, opony mają mi służyć kilka sezonów z zachowaniem dobrych parametrów eksploatacji. Bardzo dobrze zachowują się w warunkach deszczowych na prostych i w zakrętach. Hamowanie na mokrym zadziwiająco skuteczne (porównanie do poprzednich opon Barum z pierwszego montażu po pierwszym sezonie bieżnik zrobił się twardy i szklisty - na tych oponach strach było jeździć, a w chłodne jesienne deszczowe dni problem z ruszaniem, tak by koła nie buksowały, inni ruszają i jadą do przodu a ja stoję i gumy rozgrzewam - Uniroyalom to się nie zdarza). Przez miesiąc jeździłem z pozostawionymi na tyle 4 mm Barumkami, ale jak tył auta na mokrym zaczął zamiatać na zakrętach jak w samochodzie z tylnym napędem to decyzje była szybka, druga para Uniroyalek na tył. Hamowanie awaryjne wykonane w chłodną noc ze 110 do 30 km/h ( 4 st. C, światła mijania) przed lisem siedzącym na środku drogi, zlizującym swojego kuzyna z asfaltu i wpatrzonym w samochód nadjeżdżający z przeciwka wzorcowe - kół nie udało się zablokować :) (lis uciekł do lasu a ja mam cały zderzak). Prowadzenie na suchym bardzo dobre, komfortowe - (auto ma dość sztywne zawieszenie), Uniroyale są dużo cichsze od poprzedniczek. Opony mają miękką mieszankę gumy bieżnika, dosyć szybko się zużywają. Po przejechaniu 10 tys. km ubyło 2 mm bieżnika, tak więc raczej opony polecam na trasę, a nie dla osób jeżdżących tylko po mieście, gdzie częste ruszanie i hamowanie skraca w przyśpieszonym tempie wysokość ich bieżnika. Opony w rozmiarze 185 wyglądają trochę inaczej niż na zdjęciu, maja po środku jeden rowek.

Tomasz:5,4

Opinia użytkownika: Bardzo dobra opona! Cichutka i komfortowa na suchej i mokrej nawierzchni. Niewiarygodne właściwości na deszczu... most siekierkowski, lewy pas (!) tuż po opadach bardzo intensywnego deszczu... nie widać, że na lewym pasie stoi woda... i to akurat na łuku... prędkość ok. 100 km/h... nagle spod kół (od strony kierowcy) przez kilka metrów (2 - 4 m) drogi fontanna wody na wysokość około 3 m! do tej pory nie wiem jakim cudem ten samochód przez to przejechał... ale to musiała być zasługa opon... po pierwszym szoku... dostałem z drugiej strony jezdni taką samą fontannę na swoją przednią szybę - fontannę spowodowaną przez innego kierowcę który też musiał nie widzieć tej wody... coś niesamowitego, na moście... w miarę nowym... i to na łuku drogi... ale na tym moście w ogóle można spotkać ciekawostki wodne... w deszczu zdecydowanie trzeba tam zwolnić! Ogólnie bardzo polecam oponę, po 3500 km nie widać żadnego zużycia... hamowanie na suchym jest bardzo dobre, na mokrym jeszcze nie miałem ostrego hamowania, ale ogólnie bardzo dobrze hamuje. Jeśli chodzi o stosunek ceny do jakości to sądzę, że obecnie bardzo trudno by znaleźć coś lepszego niż Uniroyal rallye 550. Ze względu na rozmiar opony czuję się troche koleiny... ale nawet wypełnione wodą koleiny nie są takie straszne... no chyba że się jedzie szybko i wykonuje gwałtowne manewry.

Szymek:4,5

Opinia użytkownika: Po przeczytaniu wielu opinii na temat tych opon zdecydowałem się na ich zakup. Po zamontowaniu i ekspoloatacji w pierwszym sezonie byłem wprost zachwycony. Na suchej nawierzchni, wiadomo, większość opon sprawuje się poprawnie. Uniroyal dawały mi poczucie komfortu i wręcz radości z jazdy. Na mokrej nawierzchi rewelacja, praktycznie zero niespodziewanych poślizgów, odprowadzanie wody spod kół wręcz wzorowe. Jednak euforia minęła podczas ekspolatacji w drugim sezonie. Dodam, że w ciągu jednego roku przejeżdżam ok 30000 km. Opony niestety po lekkim zużyciu (ubyło może ok. 2 mm bieżnika) zaczęły hałasować. Głośna praca opon dała się zauważyć zaraz po zmianie kół z zimowych na letnie. Zimówki sprawowały się na suchym ciszej niż trochę zużyte Uniroyale. Niech nikt tu nie sądzi, że to łożyska hałasują, bo zapewniam, że to opony. Może akurat miałem pecha i trafiłem na kiepską pod tym względem partię? (made in portugal), nie wiem. Szczerze mówiąc trudno mi się pogodzić z faktem że opony o tak dobrych walorach jezdnych tak hałasują po pewnym zużyciu. Szkoda.

Mr.T:5,6

Opinia użytkownika: W tej klasie cenowej lepszego nic nie znajdziecie. Opona na mokrym jest nie do pobicia, stabilność samochodu, hamowanie awaryjne wypada wzorowo mimo że samochód nie ma ABS-u. Nawet przy prędkościach rzędu 180 - 190 km/h (sucha jezdnia) na zagranicznych autostradach, pokonując łuki samochód zachowywał się stabilnie i pewnie. Na suchym też super jest troszkę miękka ale przez to bardzo komfortowa na naszych polskich dziurawych drogach, hamowanie awaryjne czy też szybkie ruszanie nie sprawia problemu, opona dosłownie klei się do jezdni no i do tego ten wygląd - dla mnie bomba. Następne opony jakie kupię pewnie będą to Uniroyal-e. Co do ścieralności po 10 tys km nic niepokojącego nie zauważyłem - wszystko w normie. Wcześniej miałem Continentale Sport Contact które są daleko za tymi 550 Rallye, zwłaszcza jeśli chodzi o zachowaniu na mokrej nawierzchni. Zamiast kupować jakieś Dębice, Barumy etc. lepiej dołożyć parę PLN i nie żałować dokonanego wyboru.

Steve:5,7

Opinia użytkownika: Super oponki. Poprzednie miałem Kleber Viaxer AS (fabrycznie zamontowane w Fabii - też zdziwienie że nie jakiś matador). KV byly takie że na zimówkach jeździłem jak najdłużej bo były głośniejsze od G-UG7. A spowrotem na UG7 zmieniałem już w październiku. KV piszczały nawet na suchej nawierzchni przy troszkę energiczniejszym ruszeniu. A hamowanie na mokrym to był dramat. KV oddałem po przejechaniu na nich 10 kkm bo się bałem o własne bezpieczeństwo. Podobno lepiej się zachowują w cięższych samochodach, ale u mnie to był dramat. Teraz jest już normalnie. U-Rallye 550 - ciche, super trzymają na mokrym i na suchym. Wady: - miękki bok opony co powoduje większe ugięcie przy szybkim pokonywaniu zakrętów. Trzeba także bardziej uważać na krawężniki. - zbiera kamyki. ścierania opony zasadniczo nie biorę pod uwagę ponieważ nie pokonuję setek tysięcy rocznie, a z założenia chciałem oponę miękką, na deszcz i komfortową.

audiman:4,9

Opinia użytkownika: Przez ostatnie 2 lata jezdzilem na Fuldach-ach, po przejechaniu 10 tys. zaczęly dziwnie halasowac... w serwisie opon twierdzili ze mam cos ze zbieznoscia prawdopodobnie bo to nie wina opon, a ze ząbkują po bokach to pewnie wina felg (samochod mial 2 lata, bezwypadkowy, serwisowany w autoryzowanym warsztacie).. i tak sie męczylem przez 2 lata, halasowaly jakby łożysko bylo walniete.. strach bylo okno otworzyc bo zagluszaly najglosniejsze radio... Gdy wymienilem na Uniroyale nagle okazało sie ze świat stal sie piekny he, he... cichutko, nic nie sciąga, nic nie buczy.. auto trzyma sie drogi jak przyklejone. Przejechalem od maja 22 tys km i bieznik zużyty w umiarkowanym stopniu przód zostalo 6 mm tył 8 mm. Przejazd przez kaluze czy mokra nawierzchnie - jak po suchym pewnie i bez zadnych szrpniec. Jedyna wada to troszke miękkie przy ostrych zakrętach... ale i tak lepsze od Fuld. Polecam ten model, bedziecie zadowoleni:)

Mario:5,6

Opinia użytkownika: Super oponki, samochodem jeździ żona ja czasem, ale przeszły tesy zwłaszcza na mokrym i kostce (w Walimiu). Jestem pod wrażeniem jak zachowują się na mokrym, nawet jazda w koleinach pełnych wody przy predkościch ponad 100 km/h nie robią na nich żadnego wrazenia, słychac tylko jak woda myje podwozie. 200 km/h raczej po suchym bez zarzutu, bardzo ciche. W szybkich zakrętach trochę nie za bardzo ale przy tym profilu i seryjnym zawieszeniu to na każdej oponie pewnie bedzie się tak zachowywał. Mogę powiedzieć ze pasażerowie byli pod wrażeniem tych oponek a troche się znają. Z czystym sumieniem polecam opony, jeszcze trzeba sprawdzić jaka jest ścieralnoć ale trudno narazie to oceniać. Chciałbym kupić sobie też takie gumki ale 205/50 R16 prawdopodobnie trochę będą kosztowały do mojego BMW. Za 185/60 R14 za dwie sztuki płaciłem po 215 zł dwie po 200 zł z wymianą bo były kłopoty z zakupem (brakło opon). Pozdrawim

ATM:4,6

Opinia użytkownika: Opony dla: użytkowników "mokrych" dróg pozamiejskich. Dlaczego? Bo świetnie sobie radzą w wodzie, nawet stosunkowo głębokiej (test: wjazd jedną stroną auta w kałużę o głębokosci ok. 3 - 5 cm nie powoduje "ściągania" auta takiego jak przy "zwykłych" wielosezonówkach). Użytkowników ostrożnych. Dlaczego? Bo w autach z ABS-em właczają szybciej układ niż "zwykłe" opony (jest to związane z tym, że są bardziej miękkie i zerwanie przyczepności nastrępuje szybciej na każdej nawierzchni). Wżytkowników gapowatych Dlaczego? Ano dlatego, że ponieważ są miękkie, ładniej się "kładą" na zakrętach i jak ktoś nie zdąży wyhamować, to nie wylatuje tak szybko (tyle, że trzeba wyczuć punkt zerwania przyczepności:-) Na suchym bez rewelacji. W zimie nie testowałem. Polecam zwłaszcza spokojnym kierowcom. Dla "sportowców" raczej się nie nadają...