Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Kuga SUV II FL 1.5 EcoBoost (110kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupiłem te opony do samochodu żony. Ta moja dziewczyna jeździ głównie "wokół komina". Nie ma więc sensu większego kupować czegoś ponadbudżetowego. Wozi jednak dzieci, więc to nie mogły być opony-śmieci. Przeczytawszy w necie oceny, kupiłem zatem Nexeny. Małżonka kwartał już je użytkuje i na nie nie utyskuje. Sam też z ciekawości jej autem się przejechałem i zastrzeżeń do opon nie miałem. Testowałem na mokrym i na śniegu, na szóstym i na pierwszym biegu. Niezależnie od nawierzchni i pogody zachowywały się nie gorzej niż markowe opony na felgach mojej służbowej Skody. Wydaje nawet mi się, że na śniegu są lepsze od Michelin. Mam nadzieję, że w toku użytkowania nie zmienię tego dobrego zdania.
PS Rymy częstochowskie są bajeczne i boskie ;-)
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Mondeo 4/5 drzwi IV 2.0
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Świetne opony szczególnie na śnieg.
Wgryzają się w podłoże, nie ma uślizgów, trzymają się świetnie - jeśli chodzi o śnieg.
Na mokrym zimnym podłozu sprawdzają się równie dobrze.
Sprawdzone na trasach PL-NL, a szczególnie w Holandii, gdzie często pada.
Radzą sobie trochę gorzej przy suchym podłozu przy mocno plusowych temperaturach.
Nie są zbyt głosne jeśli chodzi o hałas.
Rewelacja jesli chodzi o porównanie cena/jakość.
Poprzednio jeździłem na Continentalach winterach (oczywiście nic nie pobije tych opon - sa świetne [sprawdzone 2 sezony w Norwegii]) ale ich cena powala.
Opony które mam i opisuje to:
Nexen Winguard Sport 2 215/50 R17
Szczerze polecam!
Na lato mam Uniroyal Rainsport 3, które również szczerze polecam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 5 Touring E61 535d (200kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: To już trzecie Nexeny w moim użytkowaniu. Miałem zimówki poprzedniej generacji oraz letnie. Skupimy się na zimówkach. Poprzednie sprawowały się świetnie i miałem zamiar kupić po raz kolejny, ale rzucił się w oczy model Winguard Sport2. Stwierdziłem, że kupię z ciekawości - choć byłem pełen obaw, że będą miały charakterystykę asfaltowo - autostradową i nie sprawdzą się tak dobrze, jak poprzednie. Niemniej z ciekawości... kupiłem sport2 i jestem bardzo zadowolony. Co prawda w tym roku za wiele śniegu nie było, to jednak udało się po białym przejechać (w sumie to jak wygrać w totka). Tyle historii prywatnej.
Teraz o oponach. Asfalt - jazda wokół komina. Sprawdzają się świetnie. Nie ma problemu z ruszaniem, hamowaniem i trzymaniem na zakrętach. Kontrola trakcji nie ma ciężkiej roboty, nie pojawiają się sytuacje zaskakujące (bo opona nagle odkleiła). Asfalt - autostrada. Nie ma się zupełnie do czego przyczepić. Troszkę głośniejsze od letnich, ale bez uciążliwego buczenia czy szumów. Kontrola nad pojazdem pełna. Aquaplaning występuje poza granicami przepisów lub mojego zdrowego rozsądku.
Asfalt - "bo mnie troszkę poniosło". Zaznaczyłem styl jazdy "szybki i agresywny" ale ogólnie nie jestem młodym gniewnym w BMW (tzn. moim zdaniem). Czasem jednak koniki powinny popracować. Zakręty można sobie naprawdę śmiało pokonywać. Prowadzenie przewidywalne. Bywa, że chciałoby się tyłem troszkę zarzucić dla zasady, a te koreańskie kapcie nie chcą się odkleić od suchego.
Asfalt - woda. Jest bardzo dobrze. Zasady fizyki dotyczą oczywiście tych opon, ale nie należą do takich, o których trzeba pamiętać podczas deszczu. A miewałem takie (z renomowanych stajni), że jak w sąsiedniej wsi spadła pierwsza kropla deszczu już miałem wyrzut adrenaliny.
Śnieg - mało doświadczenia zdobyłem. Na poprzednich jeździłem więcej po zaśnieżonych drogach i wielu ludzi się dziwiło jak to możliwe, że tylnonapęd jedzie. Były bardzo dobre. Te nie sprawiają wrażenia, żeby były gorsze, ale nie wiem, czy lepsze.
Zużycie - standard. Nic do skrytykowania.
Krótko i na temat - polecam, będziecie Państwo zadowoleni.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi A4 Avant B7 2.0 TFSI Quattro (147kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: W ogólnym rozrachunku oceniam swoje wrażenia z używania tych opon na dobry z małym minusem.
W warunkach zimowych oraz deszczu nie można odmówić oponom poprawnego zachowania, trzymają tak jak należy i są przewidywalne.
Sytuacja wygląda trochę inaczej gdy wzrośnie temperatura. Da się wyczuć, że przy dynamicznej jeździe w zakrętach staje się mniej stabilna. Prawdopodobnie wynika to z zastosowania miękkiej mieszanki do karkasu opony. Niestety niesie to za sobą największą wadę tego modelu - łatwość uszkodzenia rantu a w konsekwencji brak możliwości naprawy.
Taka sytuacja spotkała właśnie mnie. Na 18' jeżdżę od ponad 10 lat i to moje pierwsze uszkodzenie opony. Na dodatek nie było to nic poważnego (z kabiny właściwie nieodczuwalne) a i tak spowodowało, że musiałem wymienić oponę na nową.
Podsumowywując, opona niezła. W kategorii cena/jakość wypada bardzo dobrze (szczególnie w kategorii 18cali), ale trzeba na nią bardzo uważać.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
3 |
jazda w błocie pośniegowym |
3 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Renault Talisman Sedan I 1.6 ENERGY dCi 160 EDC (118kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Są to kolejne już opony zimowe firmy Nexen tym razem jednak w rozmiarze 245/40/19. Opony oceniam dobrze, są ciche, nie było problemów z wyważeniem, podczas jazdy zrobiłem nimi ok. 20 tys. km w 3 miesiące. Jedyne zastrzeżenia mam do nich na śniegu, nie do końca czułem się pewnie... raz na niewielkim łuku drogi, przy niewielkiej prędkości uciekł mi tył i musiałem kontrować, czasami dojeżdżając do skrzyżowania, również można było wyczuć włączający się ABS, co oznaczało brak przyczepności. Patrząc jednak na relacje ceny do jakości myśle, że opony można polecić osobom, które nie robią zbyt dużo km lub osobom, które jeżdżą spokojnie... Przy moich przebiegach, które i tak w tym roku przez pandemie są dużo mniejsze, następnym razem dopłacę do kompletu ok. 1000 zł (taka była różnica w cenie) do opon Michelin lub GoodYear.