Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Audi A7 Sportback I FL 3.0 TDI quattro (235kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Przez kilka ostatnich sezonów używałem opon innej znanej firmy, ale porównując parametry i czytając opinie użytkowników skusiłem się na Michelin Pilot 4 S. Sceptycznie podchodziłem do stwierdzenia „kleją się do asfaltu”. Potwierdzam, też mam takie wrażenie. Dwa atuty dzięki, którym z czystym sumieniem polecam opony to: poziom hałasu i właściwości trakcyjne (przyspieszanie, hamowanie, zakręty). Do tej pory przejechałem ok. 3000 km, ale mam nadzieję, że utrzymają atuty w dalszej eksploatacji.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW M2 Coupe F87 3.0 Competition (302kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Nadspodziewanie dobrze kleją na suchym (mimo, że słyszałem o nich legendy i miałem w związku z tym duże oczekiwania - byłem pozytywnie zaskoczony), a na mokrym jest lepiej niż dobrze. Na pilot super sportach było o wiele łatwiej wyprowadzić auto z równowagi, tutaj trzeba się trochę bardziej postarać, ale mimo tego są przewidywalne. No i najważniejsze - na deszczu jeszcze nie udało mi się ich doprowadzić do aquaplanningu, co notorycznie miało miejsce na super sportach. Słowem - polecam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Mercedes Klasa E Sedan W213 Sedan AMG 43 4MATIC (295kW) (402KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona dość miękka na suchym asfalcie i czasem są kontrolowane uślizgi, choć trzyma bardzo solidnie ogólnie. Moja wersja opony to M01 (homol. AMG), a auto ma preferencje tylnej osi, ale 4x4 (4Matic+) i 612 KM, więc tutaj każda opona będzie miała uślizgi czasem. Niemniej jednak mam odczucie jakby była ogólnie dość miękka. Hamowanie - wzorowo, rozpędzanie - również. Uślizgi tylko w zakrętach. Prowadzenie - wzorowo. Ogólnie rewelacyjna opona. Nie jest głośna, ale też nie najcichsza.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Ford Mustang Fastback VI FL 5.0 Ti-VCT V8 (338kW) (461KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo dobrze sprawuję się na suchym, choć nie jest to jakaś rewelacyjna przyczepność, co w sumie w Mustangu jest ok, bo można się w kontrolowany sposób uślizgiwać. Dość dobrze trzyma na mokrym, ale moim zdaniem poniżej mojego progu zaufajnia. Na pewno lepsza opona od fabrycznych Pirelli P0 w wersji przed FL, ale ogolnie słabsza od posiadanych zimówek Continental wintercontact TS 850 P, które są rewelacyjne pod każdym względem i gwarantują wysoki poziom bezpieczeństwa.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW M2 Coupe F87 3.0 Competition (302kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Witam, polecam oponę do dynamicznej jazdy, opona świetnie klei na suchej nawierzchni, wymaga rozgrzania do min. 30 stopni, aby dobrze trzymać. Na zimnej oponie trzeba troszkę uważać w zakrętach. Na mokrym przy dużej mocy auta na tylną oś dość szybko się ślizga. Przez kałuże przejeżdża dość stabilnie i bezpiecznie. Bardzo mocno wspomaga hamowania, zużywa się stabilnie i muszę powiedzieć, że jest trwała, dzięki trochę bardziej twardej strukturze.