Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Honda CR-V SUV V 1.5 VTEC TURBO AWD (142kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Z czystym sumieniem polecam opony, szczególnie tym, którzy się wahają w zakupie. Opony są bardzo elastyczne, a wręcz miękkie przy zakładaniu na felgi. Jazda zimą to sama przyjemność. Są ciche, a przede wszystkim są jak przyklejone do powierzchni asfaltowej. W terenie, mimo iż Honda nie daje jakichś większych osiągnięć, samochód na tych oponach dawał radę bez najmniejszego problemu. Oczywiście dołączał się napęd 4x4. Jazda asfaltem daje poczucie komfortu ze względu na ciche, wręcz bez dźwiękowe toczenie, jak i skuteczne hamowanie, nawet jak to miałem do czynienia w nagłych sytuacjach. Wsiadając do samochodu nie myślę o zagrożeniach związanych z oponami, a to jak dla mnie daje duże poczucie bezpieczeństwa, komfortu i przede wszystkim przyjemności z jazdy.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Subaru Forester SUV III 2.0 D
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: To moje kolejne wielosezonowe opony po Vredestein Quatrac 3, które były niezawodne, chociaż głośniejsze. O Cross Climate czytałem wiele pozytywnych opinii i muszę je potwierdzić. Opona póki co testowana w sezonie wiosna-lato, sprawdza się świetnie. Auto jedzie jak po szynach, na zakrętach czuć, że trzyma się drogi nawet podczas deszczu. W połączeniu z napędem 4x4 chyba nie ma sensu szukać czegoś innego. W lekkim terenie (polne, zabłocone drogi) radzi sobie bez problemów, a głęboki i dość szeroki bieżnik szybko oczyszcza się po powrocie na asfalt.
Poza tym, są wyjątkowo ciche, na Cross Climate musiałem zdjąć bagażnik dachowy, który do tej pory nie przeszkadzał w jeździe, a teraz było go słychać bardziej niż koła ;-)
Polecam
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Land Rover Freelander SUV I 2.0 TD4 (80kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Z pewną dozą nieśmiałości zamawiałem opony całoroczne. Do tej pory korzystałem z kół (nie opon) sezonowych i uważałem, że całoroczne będą dowodem lekkomyślności. W podjęciu decyzji pomogły zdecydowanie pozytywne opinie o artykule. Bardzo istotnym dla mnie była również zimowa homologacja - bez niej mimo wszystko nie zdecydowałbym się na zakup. Dziś już mogę powiedzieć, że nie żałuję. Wypróbowałem je zarówno w lecie, jak i w zimie. W mieście, poza miastem i w terenie. I tak właściwie nie bardzo mam co pisać, a peanów na cześć opon wznosić nie chcę. Spełniają moje oczekiwania i o to chodziło. Zobaczymy jak będzie z ich trwałością. Nie bez znaczenia jest również brak konieczności odwiedzin dwa razy w roku warsztatu oraz więcej miejsca w garażu.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Alfa Romeo Giulietta Hatchback I 1.4 TB 16V (88kW) (Brembo Brake
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na początku dodam, że byłem mocno sceptyczny do opon wielosezonowych. Jest to opona wielosezonowa, więc z góry musimy nastawić się na kompromis. Jednak muszę powiedzieć, że zostałem mile zaskoczony trakcją na śliskich i ośnieżonych nawierzchniach. Opona na śniegu trzyma zaskakująco dobrze, podobnie wygląda to na mokrych nawierzchniach przy niskich temperaturach. Ustępuje co prawda oponom zimowym, ale tak jak pisałem na początku, z góry jesteśmy skazani na kompromisy przy takich oponach. Jeśli ktoś oczekuje bezkompromisowych osiągów, polecam sięgnąć po opony zimowe, jeśli ktoś pogodzi się z drobnymi niedogodnościami, to szczerze polecam. Dodam jeszcze, że te opony w stosunku do 5-letnich opon zimowych oferują o wiele lepszą przyczepność.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mitsubishi Outlander SUV II 2.2 D
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo ciche opony. Wcześniej ten parametr był na ostatnim u mnie miejscu przy wyborze opon gdyż nie sądziłem że ma tak duży wpływ na komfort jazdy. Wcześniej używałem GoogYeary 4seasons, Bridgestony, Continentale allseasons, Yokohamy letnie, Fuldy, Dębice zimowe i muszę przyznać że Micheliny sprawują się najlepiej na mokrej nawierzchni, a także w dużym śniegu (tak jak na zimowych Dębicy). Dodatkowo świetnie trzymają się nawierzchni nawet jak włączę całą moc na przednie koła i nie myszkują na zakręcie tak jak GoodYeary.
Jestem z nich bardzo zadowolony. Mają jednak jedną wadę: jak już raz kupisz Micheliny to już nie będziesz chciał jeździć na innych :). Z czystym sumieniem polecam!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mazda CX-7 SUV I FL 2.3 (191kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: To już drugi zestaw CrossClimate. Na poprzednich zrobiłem 4 zimy i ponad 60 tys km. Bieżnik był jeszcze ok, ale były już twardsze i ostatniej zimy jeździłem już bardzo ostrożnie, bo nie czułem się zbyt pewnie. Mimo to, uważam, że w naszym klimacie lepiej kupić dobre opony całoroczne i wymienić po 4 latach, niż dwa komplety, na których pojeździłbym rok albo dwa dłużej. Nawet na oponach sezonowych nie jeździłem nigdy dłużej niż 6 lat.
Negatywne opinie o oponach wielosezonowych są głównie od ludzi, którzy nigdy na takich nie jeździli. Ja wiem na pewno że do większego samochodu 4x4 nigdy nie kupię opon sezonowych, bo nie widzę zalet takiego rozwiązania.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Tiguan SUV II 1.4 TSI BlueMotion (110kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Pierwsze wrażenie to cisza po założeniu opon, znacznie niższy poziom hałasu od moich letnich opon Dunlop SP Sport 01. Kolejna cecha to zdecydowanie wyższy komfort jazdy, zwieszenie sprawia wrażenie jakby przeszło na tryb komfort, którego to brak w moim Tiguanie. Odnośnie trzymania na suchym podobnie do opon letnich, brak cech ślizgania się - samochód jak przyklejony. Przy hamowaniu nie widzę różnicy pomiędzy tym modelem a letnimi. W deszczu również OK. W warunkach zimowych jeszcze nie testowałem. W teren raczej nie nadają się, to nie ten bieżnik.
Podsumowując: rewelacyjne jedyny mały minus to cena, ale coś za coś.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota RAV4 SUV V 2.5 Hybrid AWD (131kW) (179KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: To są moje pierwsze opony wielosezonowe, zawsze zmieniałem sezonowo zima, lato. W trasie na autostradzie, jak i na drodze krajowej mimo swoich rozmiarów są ciche. Bardzo dobrze trzymają się nawierzchni na drodze jesiennej suchej i mokrej. Na śniegu również poradziły sobie bardzo dobrze, jak i na błocie pośniegowym, dostosowując oczywiście odpowiednią prędkość. Co mnie jeszcze przekonało do zakupu to wymiana opon sezonowo 2 razy w roku. Na chwilę obecną kupiłbym bez zastanowienia znów Michelin CrossClimate SUV, sprawdzę je jeszcze na wiosnę i w lecie, żeby być pewny na 100% zakupu. Polecam w szczególności dla samochodów z napędem 4x4!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Chrysler Pacifica SUV I 3.5 2WD
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opon Michelin CrossClimate+ używałem wcześniej w Citroënie C4, a więc w typowym kompakcie. Po przesiadce do większego Chryslera Pacifici i konieczności zakupu nowego ogumienia, nie wahałem się ani chwili przed wyborem tego samego modelu - tym razem w wersji SUV. Z oponami CrossClimate wiem, że niezależnie od pory roku, częstych i znacznych wahań temperatury czy zmiennych warunków atmosferycznych, zawsze mogę bezpiecznie dotrzeć do celu. Uniwersalność jest ich wielką zaletą. Radzą sobie rewelacyjnie zarówno na suchej, mokrej i - to naprawdę zadziwiające - ośnieżonej nawierzchni, nawet przy dużych prędkościach. Nieco gorzej jest tylko na czystym lodzie, ale - bądźmy obiektywni - tam lepiej pojadą tylko dostosowane do tego opony. W dodatku są bardzo ciche jak na całoroczne gumy, uważam je też za całkiem trwałe - nie ścierają się zbyt szybko, ale może to też zasługa mojego wyjątkowo spokojnego stylu jazdy. Świetnie się prowadzą. No i to uczucie pewności, kiedy pogoda zmienia się jak w kalejdoskopie, inni kierowcy walą tłumnie do serwisów na zmianę opon, a ja nie muszę się tym w ogóle przejmować i spokojnie ruszam w drogę, kiedy tylko chcę. Obojętnie czy robisz duże czy małe roczne przebiegi - wybór Michelin CrossClimate będzie Cię mniej kosztował oraz da Ci lepsze i bezpieczniejsze prowadzenie pojazdu, niż w przypadku używania dwóch kompletów opon średniej klasy. W rozmowach ze znajomymi szczerze polecam ten model - nie dlatego, że ktoś mi za to płaci, ale dlatego, że jestem nimi prawdziwie zachwycony. A to najlepsza rekomendacja. Bez względu na to czy jadę w długą podróż na wakacje nad morzem, w kiepskich warunkach po górach czy do pracy w potężnej śnieżycy - CrossClimate nigdy, NIGDY mnie nie zawiodły! A i przejechać przez pole, las czy rzekę też dają radę ;)