Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi Q5 SUV I FL 2.0 TFSI quattro (165kW) (224KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupiłem opony do całorocznej jazdy. Z racji posiadania stałego napędu na cztery koła quattro szukałem opony uniwersalnej premium do jazdy w góry, zimą po mieście oraz w pozostałą część roku. Opony dobrze trzymają się suchego lub lekko wilgotnego asfaltu i nie buksują przy ostrym ruszaniu. Niestety na ośnieżonej drodze lub brei pośniegowej auto jest podsterowne. Najbardziej daje się to zauważyć podczas wchodzenia w małe ronda na wprost lub podczas skręcania na rondzie w lewo (3/4 ronda). Auto gubi wtedy tor jazdy i nie jedzie tam gdzie kierowca chce, dodając gazu auto wychodzi z tego małego uślizgu i quattro ratuje sytuację, ale podczas bezwładnego przejeżdżania rond masa auta robi swoje i nie czuję się komfortowo zimą podczas ich pokonywania i na łukach. Na prostej ośnieżonej drodze wszystko jest ok, ciężko wpaść w poślizg nawet przy ostrym kręceniu kierownicą i auto dobrze trzyma się drogi. Podczas jazdy w górach jest wszystko super, opony ładnie podjeżdżają nawet pod bardzo strome podjazdy górskich osiedlowych dróżek. Hamowanie na suchym ok, na mokrym też, na śliskiej kostce niestety ABS chrupie, nawet przy małej prędkości. Moja ogólne ocena to 5/6
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mazda CX-5 SUV I 2.2 SKYACTIV-D (110kW) (150KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony rewelacja, pierwszy raz mam wielosezon i więcej nie będzie sezonowych opon. Założyłem jesienią jak było jeszcze ciepło, w porównaniu do poprzednich opon letnich cisza i lepsza przyczepność na suchym. Przyszła zima i też jest dobrze, poprzednie zimówki się ślizgały na ubitym śniegu, te się kopią. Na lodzie wiadomo nic oprócz łańcuchów nie poradzi. Cena trochę zaporowa, ale jakościowo bardzo dobre, nie trzeba zmieniać opon 2 razy w roku (czas i pieniądze), oszczędność miejsca w garażu i jak ktoś niewiele jeździ to opony się zestarzeją a nie zużyją i trzeba wymienić 2 kpl.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Seat Tarraco SUV I 2.0 TDI 4Drive (140kW) (191KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo dobra opona do rodzinnego auta i kierowcy, który wie jakie ograniczenia mają opony wielosezonowe oraz liczy się z możliwości pozostania w domu przy skrajnych warunkach pogodowych (śnieg, góry). Aczkolwiek prywatne testy pokazują, że na śniegu też potrafi sobie znakomicie radzić. Komplet założony jest na dużym suv. Nie jest to auto sportowe, nie jeżdżę nim agresywnie bo nie do tego ono służy. Mając na uwadze powyższe mogę spokojnie zapewnić, że opony sprawują się bardzo dobrze i stanowią znakomitą opcję dla osób, które mają oczekiwania zbieżne z moimi.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Zdecydowanie polecam! Jeżdżę na oponach wielosezonowych od lat, na małych autach (TICO, ASTRA) i dużych (Citreon C8, Berlingo, Ford Transit) w polskich warunkach pogodowych nie zawiodły mnie. Co prawda, łódzkie to nie góry ;-) ale błoto pośniegowe, zasypane parkingi pod marketami - nie są dla mnie straszne. Micheliny są wyjątkowo ciche, bardzo dobrze spisują się na mokrej drodze, co jest dla mnie ważne, bo chyba najczęstsze warunki to kałuże, śliska droga. Obecnie jeżdżę na nich na Mazdzie CX-5, spisują się idealnie!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Focus Hatchback IV 1.5 EcoBoost (110kW) (150KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony zamontowano w Focusie MK4 Active. Są to moje pierwsze wielosezonówki. Mój styl jazdy określiłbym, jako umiarkowany. Jeśli nie mieszkasz w górskich rejonach lub nie planujesz urlopu w górach to ja polecam. Zalety:
- pewne prowadzenie na suchej i mokrej nawierzchni,
- opona dość cicha w środku jej nie słychać,
- przetestowana w zimowych warunkach - spokojna jazda bez szaleństw i pełna kontrola na autem,
- brak wzrostu zużycia paliwa.
Wady:
- jak dla mnie trochę za miękka, szkoda, że nie ma wariantu XL,
- cena.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Land Rover Range Rover Velar SUV I P250 (184kW) (250KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony udało mi się przetestować w różnych warunkach - na suchym asfalcie, na autostradzie w trakcie ulewy, na wpół odśnieżonej ekspresówce, na zaśnieżonych wiejskich drogach, a także na błotnistym dojeździe na działkę przez polną drogę. Sprawdzają się świetnie, pewnie trzymają w każdych warunkach i póki co ani razu nie poża��owałem wyboru całorocznych, zamiast sezonowych.
Porównując do latitude tour HP wydają mi się być trochę głośniejsze, ale jest to bardzo drobna różnica.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mazda CX-5 SUV II 2.5 SKYACTIV-G 194 AWD (143kW) (195KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupiłem opony Michelin całoroczne, kierując się testami w Internecie. Uznałem, że wymiana opon dwa razy w roku coraz bardziej traci sens. Jeszcze nie pojawił się sezon zimowy, natomiast jakość opon w lato nie odbiega niczym od dobrej klasy opon letnich. Miałem wcześniej inne modele Michelin i uznałem, że jeśli całoroczne to od producenta premium. Polecam! Jeśli po pierwszej zimie będzie nadal tak dobrze, to już na pewno kolejny komplet to będzie całoroczny Michelin.