Testy opon samochodowych Falken Azenis FK510

Sławek:6,0

Opinia użytkownika: Do wyboru opony Falken Azenis FK510 przekonały mnie wyniki testów, w których opona niczym nie ustępowała drogim oponom z segmentu premium. Dzięki tym oponom czuje się bezpiecznie - doskonale trzymają się drogi, nie pływają na zakrętach. Podczas dynamicznego ruszania nie tracą przyczepności, a aquaplaning praktycznie nie występuje (test wykonany podczas jazdy na A2 w trakcie nawałnicy). Krótka droga hamowania to kolejny plus - już dwukrotnie uratowały mnie przed kolizją! Na oponach przejechałem około 5tys km i nie stwierdzam żadnych oznak zużycia, a właściwości jezdne nie uległy pogorszeniu. Jedynym minusem opon jest ich głośność - Falken Azenis FK510 jest opona UHP, asymetryczna i dość twarda, co niestety wiąże się ze zwiększonym hałasem, zwłaszcza podczas wyższych prędkości. Jednak to nie powinno wpływać na wybór - przecież najważniejsze jest bezpieczeństwo na drodze. Falken Azenis FK510 to doskonały wybór dla osób, które chcą się czuć bezpiecznie i czerpać przyjemność z dynamicznej jazdy. Według mnie to jakość premium w cenie średniego segmentu.

Kamil K:6,0

Opinia użytkownika: Bardzo dobre opony! Udane połączenie cech - sztywności opony i pewności prowadzenia (jakie miałem w Dunlop Sport Maxx RT) oraz komfortu jazdy i ciszy we wnętrzu pojazdu (które ceniłem ostatnio w Goodyear Efficientgrip Performance). Wcześniej w samochodach miałem różne Continentale, Goodyeary, Dunlopy czy Pirelli. Moim zdaniem opony Falken Azenis absolutnie w niczym im nie ustępują, a od niektórych wcześniej używanych są zdecydowanie lepsze. Bardzo dobrze trzymają się nawierzchni - suchej i mokrej. Żadnych uślizgów w zakrętach, żadnej utraty przyczepności. A pracę do wykonania mają niełatwą, bo mając stosunkowo niski profil (235/45R17) podtrzymują samochód ciężki (ponad 1800 kg) z obniżonym zawieszeniem M technic i napędem na tył z momentem sporo ponad 400 Nm. Podsumowując, opony zdecydowanie polecam, sam na pewno bym wybrał je ponownie. W przyszłości pewnie nie będę się oglądał za oponami tzw. marek premium wiedząc, że za 2/3 ceny mogę mieć opony tej samej jakości.

Viki:6,0

Opinia użytkownika: Kupiłem te opony, ponieważ w licznych testach miały bardzo dobre noty, do tego filmiki itd. Oczywiście dlatego też, że JAPAN :( niestety opony na mój wymiar to made in Turkey. Wiadomo, mają standardy itd., ale no niestety made in Japan to ja nie dostałem. Wykonanie jest dobre, zachowanie na suchej, jak i mokrej nawierzchni super, klei się jak guma do buta. Hałas jest można powiedzieć cichy. Jedynie co mnie w tych oponach drażni to miękka karkasa. Opony są napompowana na 2,8, a i tak wyglądają na 235 45 R17 97 XL jakby byłe na 2,0 napompowane. Zimówki mam Michelin Pilot Alpin PA4 to ścianki są naprawdę twarde. 2,0 bara wygląda jak 2,5 minimalne ugięcie. Przy szybkich reakcjach kierownicą to Michelin idzie, jak po szynach a Falken niestety trochę pływa, pewnie przez te miękkie boki. Suma sumarum polecam, aczkolwiek bym chyba coś innego kupił.

Jacek Lipert:6,0

Opinia użytkownika: Wcześniej jeździłem na oponach Bridgestone Potenza w technologii run on flat. Jeśli chodzi o trakcję to samochód trzymał się drogi jak przyklejony, ale były głośne i trzęsło autem bo były bardzo twarde.Teraz po wymianie na Falkeny to jak bym przeniósł się do innego świata. Jest cicho, auto płynie przez nierówności i trzyma się drogi tak samo mocno. Szczególnie po mokrym idzie jak po szynach. Abs włącza się tylko przy bardzo chamskim hamowaniu. Jak najbardziej polecam. W dodatku te opony kosztują 400zł taniej za sztukę od Bridgestone lub Michelin.

borowy:5,6

Opinia użytkownika: Długo zastanawiałem się nad wyborem właściwych opon letnich do mojego auta. W zasadzie pod uwagę brałem tylko opony klasy premium, ale przy przeglądaniu różnych testów i opinii rzuciły mi się w oczy te Falkeny i stwierdziłem czemu nie (zważywszy, że kupowałem je w czasie lockdownu i pomyślałem, że parę złoty zaoszczędzonych względem innych opon może zawsze się przydać). Po przejechaniu na nich ok 5000 km głównie w trasach mogę śmiało je polecić. Bardzo dobre opony na suchym (jedyne do czego mógłby się przyczepić to hamowanie - wydaje mi się, że mogły by lepiej się zachowywać ale może to moje odczucie, sama długość hamownia wydaje się ok). Co do jazdy i zachowania opony na mokrej nawierzchni to nie mam się do czego przyczepić. Auto super się prowadzi i pewnie hamuje. Jedyne minus jaki mnie spotkał z tymi oponami to konieczność ich ponownego wyważenia po ok. 1000 km. Ponoć nieraz się to zdarza z nowymi oponami, że po jakimś dystansie "układają" się one na felgach i trzeba je na nowo wyważyć. Podsumowując, ogólnie opony wg. mnie godne polecenia.

Jarek:5,5

Opinia użytkownika: Bardzo dobra opona nawet dla ciężkiego Accorda Tourera. U mnie wagę podnosi instalacja LPG i hak, a jednak tył pracuje bardzo dobrze, dodatkowo nie zauważyłem ząbkowania ani szybszego ścieranie się opon od strony wewnętrznej. Twarda ścianka boczna poprawia odpowiedź układu kierowniczego i jednocześnie nie wpływa na komfort nawet po lekkich wybojach. Na suchym czy mokrym opona zachowuje się podobnie. Porównując do poprzednich Dunlopów RT Sport Maxx auto lepiej się prowadzi bez względu na warunki atmosferyczne.

Patryk Be:4,6

Opinia użytkownika: Siedzą u mnie w Lexusie GS 430 na tylnej osi. Mimo „jedynie” 283KM i ~430NM zmulonych „automatem” - nadal na suchej nawierzchni przed rozgrzaniem gubią trakcję. Po przejechaniu paru kilometrów jest już okej. Tu muszę przyznać, że starsze zjechane Michelin'y (Pilot Sport) były dużo lepsze, mimo tego, że były szerokości 255 (tutaj 265!). Poza tym, bez zastrzeżeń, nawet przy większych prędkościach przejazdy przez głębsze kałuże nie powodowały szybszego bicia serca — wszystko pod kontrolą. Tu muszę przyznać, że starsze zjechane Michelin'y (Pilot Sport) były dużo lepsze, mimo tego, że były szerokości 255 (tutaj 265!). Poza tym, bez zastrzeżeń, nawet przy większych prędkościach przejazdy przez głębsze kałuże nie powodowały szybszego bicia serca - wszystko pod kontrolą.

Sebastian Piela:6,0

Opinia użytkownika: Jestem bardzo zadowolony z opon Falken Azenis FK510. Opony bardzo dobrze trzymają się jezdni. Na mokrych nawierzchniach samochód prowadzi się pewnie i stabilnie. Super, że opony są przystosowane do wyższych prędkości. Opona jest bardzo cicha jak na taki rozmiar a zakupiłem na przód 225/40 R19 a na tył 255/35 R19 do mojego Jaguara. Polecam każdemu te opony, ponieważ stosunek ceny do jakości jest rewelacyjny. Pozdrawiam wszystkich nowych użytkowników tych opon.

Emil:6,0

Opinia użytkownika: Witam, długo zastanawiałem się nad wyborem opon do auta, zdecydowałem się na Falken azenis FK510 235/45R18 w zakrętach przy dużych prędkościach na suchej i mokrej nawierzchni rewelacja, można sobie pozwolić na dużo więcej jak w contisport5. Ogólnie to opona przede wszystkim cicha i dobra przyczepność, opory toczenia jak dla mnie niezauważalne, spalanie takie samo jak przy wyżej wymienionych. Polecam wszystkim tę firmę i ten model.

Łukasz:6,0

Opinia użytkownika: Super Opony. Bardzo dobrze trzymają się drogi na zakręcie, przejazd przez kałuże przy dużych prędkościach nie jest problemem. No i cena super w porównaniu do opon "premium". Dla mnie to są opony premium... Póki co nie zauważyłem, by się mocno ścierały. Na jednej parze przejechałem jeden sezon teraz mam założoną kolejną parę. Duże znaczenie mają też specjalne ranty na tej oponie, które zabezpieczają felgę. Super sprawa.