Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Honda FR-V Van I 2.2 CDTi
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Od lat używałem Goodyear'y, a wcześnij Continentale. Przyszła refleksja po zbyt głośnych GY i ciągłym przebijaniu. Wybór był trudny ale postanowiłem wypróbować Dunlopy. Po przejechaniu ponad 5000 km (niewiele, ale jakąś opinię można sobie już wyrobić) stwierdzam, że wybór był trafiony. Zalety w porównaniu z Goodyear Excellence:
- opory toczenia - mniejsze - spalanie spadło mi o 0,5 - 0,6 l na 100km (autostrada, średnia prędkość 160 km/h - przejechane około 2000 km - z 9,1 na 8,6 - 8,5 l/100km);
- głośność - zauważalny spadek słyszalności opon (czyli dane producenta co do dB są prawdziwe, nie zawyżane),
- droga hamowania - porównywalna z Goodyear - zarówno mokra i sucha nawierzchnia, można zauważyć trochę większość stabilność na podłożu mokrym
- cena - za taki sam rozmiar 3 lata temu dałem o 100 zł więcej za Goodyeary niż w tym roku za Dunlopy.
- wygląd - nie oceniam - bo to rzecz gustu - dla mnie jedne i drugie są OK
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Volvo V40 Kombi I 1.9 D (85kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Po przejechaniu ok 12 tys. w różnych warunkach, głównie autostrady i trochę miasto, mogę śmiało powiedzieć, że jest to jedna z lepszych opon jakie miałem. Do drugiego auta też prawdopodobnie założę właśnie takie obuwie. Wyraźnie cichsza od poprzednich, dobrze i pewnie trzyma w zakrętach nawet na zalanej wodą nawierzchni. Na dużych przebiegach widać lekki spadek zużycia paliwa. Co do trwałości to jeszcze trudno po takim przebiegu wyrokować, ale nie widać nadmiernego wycierania, ząbkowania itp. Generalnie bardzo dobra opona, polecam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Citroen C8 Van I 2.0 HDI
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupiłem opony Dunlop BlueResponse, gdyż uległem reklamie o niskim zużyciu paliwa i nowoczesnym składzie mieszanki wykorzystwywanej do produkcji. Ponadto skusił mnie parametr dotyczący niskiego poziomu hałasu. Odnośnie hałasu i spalania trudno mi sie wypowiedzieć, bo na razie zakupiłem tylko 2 szt. na przód. Mogę tylko napisać, że nie słychać toczenia. Natomiast mogę polecić opony, jeżeli chodzi o przyczepność. Zdarzyło mi się parę razy mocno zahamować. Przekonały mnie. Odnośnie pozostałych parametrów dot. przyczepności wypowiadać się nie bedę, gdyż jeżdżę vanem (Citroen C8) i w związku z tym nie świruję.
PS. na tył, kupię chyba jednak opony o tradycyjnej głębokości bieżnika (8mm), gdyż te 5 czy 6 mm dla nowego Dunlopa, trochę mnie nie przekonują
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi A6 Avant C6 2.0 TDI
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Te opony to naprawdę, kawał dobrej roboty. Wcześniej jeździłem na Nokianch (tylko 2 sezony) Ogólnie nie polecam letnich Nokian (zimowe to inna bajka są super) za głośne i mało komfortowe. Założyłem Dunlop i od razu inaczej, cicho i komfortowo, bardzo dobrze wybierają małe nierówności. Na mokrej nawierzchni rewelacja. Prowadzenie na wprost ok w zakrętach też ponad przeciętnie mimo tego, że opona dedykowana raczej do spokojnej jazdy. O trwałości się nie wypowiadam za mało kilometrów (około 15 tys) jak na razie, nie widzę nadmiernego zu��ycia. A.... jeszcze jedno, trochę drogie, ale warte swojej ceny.
Jednym słowem opona godna polecenia. Następne na pewno Dunlop Sport Blurespons
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Golf Hatchback
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Mam oponki od kwietnia 2013r. i muszę przyznać, że miło mnie zaskoczyły. Trochę się obawiałem wybierając je ponieważ jest to nowość na rynku a wiadomo jak to nieraz bywa. Ostatnio miałem awaryjne hamowanie na suchej nawierzchni, po wciśnięciu hamulca na do końca i z całej siły opony zapiszczały tylko raz przy samym końcu hamowania, myślałem, że jest coś nie tak i pojechałem na stacje zbadać hamulce okazało się, że jest wszystko w normie. Na pewno hamowanie na suchej nawierzchni oceniam na 6+. Pozdrawiam.