Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Volvo XC90 SUV II 2.0 TDI AWD (165kW) (225KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: To kolejne opony do mojego VOLVO XC90, Były i Michelin, Goodyear, Dunlop. Kolejny sezon opon letnich, i kolejny wybór na podstawie opinii innych kierowców. Continental Premium Contact 6 - to naprawdę klasa w sobie. Znakomity stosunek jakości do ceny. Za nami 15 tys. kilometrów. Oponki dają poczucie bezpieczeństwa, sprawiają, że niezależnie jakim jesteś kierowcą, one czuwają nad bezpieczeństwem. Bardzo dobrze trzymają się drogi zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Przede wszystkim znakomicie układają się w zakrętach, przy wyłączonej kontroli trakcji opona znakomicie wyczuwa podsterowność i mam wrażenie, że przejmuje kontrolę nad torem jazdy. Jest po prostu odpowiednio sztywna, miękka lub twarda w zależności od rodzaju nawierzchni, temperatury i wilgotności powietrza. Opona bardzo cicha. Znakomicie współpracuje z ABS przy gwałtownym hamowaniu, nie wiem jak to zrobili, ale droga hamowania jest naprawdę krótka. Gorąco polecam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Mondeo Kombi IV 2.5
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona bardzo dobrze trzyma się drogi zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. W tym bardzo dobrze trzyma w zakrętach przy temperaturach od 15 stopni Celsjusza. Jak opona zachowuje się poniżej tej temperatury, ciężko powiedzieć. Natomiast można zakładać, że będzie trochę gorzej, ponieważ opona jest dość twarda i sztywna. Sztywność opony oraz jej twardość póki co sprzyja temu, że auto nie "myszkuje" w zakrętach. Opony umiarkowanie głośne, a Mondeo nie jest jakoś super wyciszone. Osobiście mi to nie przeszkadza, ale może są tacy użytkownicy, co będzie im to przeszkadzało podczas podróży. Droga hamowania rewelacyjna, nigdy nie załączył się ABS w zakręcie. Polecam tę oponę osobom, które szukają czegoś na długi okres użytkowania. Po przejechaniu 7000 kilometrów nie widzę kompletnie praktycznie żadnego zużycia opony - zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu. Rozmiar moich opon to 235/40/R18 XL (wzmacniane).
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Mazda 6 4/5 drzwi II 2.2 CD (136kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: W swoim samochodowym życiu jeździłem na wielu oponach różnych marek, ale kiedy pierwszy raz wyposażyłem auto w opony marki Continental, jazda nabrała nowego znaczenia.
Kiedy przyszedł czas na zmianę starych Continentali bez wahania zdecydowałem się na kupno Premium Contact 6. Po jednym sezonie użytkowania mogę śmiało powiedzieć, że się nie zawiodłem.
Idealna przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach, zdecydowanie mniejszy hałas w środku auta w stosunku do poprzednich marek z półki premium. Auto dobrze trzyma się na zakrętach.
W związku z tym, iż większość kilometrów pokonuję z rodziną - bezpieczeństwo jest dla mnie najważniejsze, dlatego też nigdy nie oszczędzam na zakupie opon z "górnej półki".
Continental Premium Contact 6 - to idealne połączenie dobrej ceny z wysoką jakością a co za tym idzie bezpieczeństwem i komfortem jazdy.
Polecam!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony kupione w marcu 2021 roku. Do tej pory przejechane już ponad 9000 km. Wrażenia? Niesamowite! Pogoda nie rozpieszcza ciągłym słońcem, ale to idealne warunki, by testować opony. Na suchej nawierzchni opony mają niesamowitą przyczepność, auto nie kupi trakcji na żadnej nawierzchni, zakręty (nawet przy sporej prędkości) pokonuje bez najmniejszego piśnięcia. Na mokrej nawierzchni świetnie odprowadzają wodę spod kół. Auto prowadzi się pewnie i jest stabilne. Opony nie są głośne, wręcz uznałbym je za ciche — nawet przy prędkościach autostradowych.
Polecam je każdemu!
Oceniam je 6 na 6!!!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Ford Focus Hatchback II 1.8 TDCi
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Pokonuję tygodniowo w drodze domu z pracy ok 600 km krętymi drogami poza miastem. Zwykle bardzo oszczędnym stylem jazdy, ale często też ze względu na moje zamiłowanie sportów samochodowych lubię się na tych zakrętach "zabawić" i pojechać bardzo ostro, na limicie. I muszę przyznać, że w obu stylach jazdy opony sprawdzają się naprawdę rewelacyjnie! Przy spokojnej jeździe nie hałasują i bardzo pomogają w oszczędzaniu paliwa ze względu na niskie opory toczenia. Jednak dopiero przy szybkim pokonywaniu zakrętów, można cieszyć się największymi zaletami tej opony. W parze ze znakomitą przyczepnością na suchym jak i na mokrym idzie doskonale wyczucie i liniowość w utracie przyczepności (nie zrywają przyczepności nagle, tylko po przekroczeniu limitu stopniowo zaczynają w sposób kontrolowany się ślizgać). Ale największą zaletę zostawiłem na koniec. To ostre hamowanie. Wprost niewiarygodnie hamuje się na nich na mokrym asfalcie, wręcz zdaje się, za przeczą prawom fizyki i za nic mają sobie siłę tarcia! Rewelacja!!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony bardzo dobre. Przejechałem ok. 8000 km. Wcześniej miałem Yokohama Advan Sport V103 i wydawało mi się, że tamta opona jest bardzo dobra. Po zmianie zweryfikowałem swoją opinię na korzyść Continentala. Samochód trzyma się nawierzchni zdecydowanie lepiej. Granica, w której opona odpuszcza przyczepność, przesunęła się w zakres dużo większych prędkości (ok. 30% poprawy) - szczególnie czuć to na mokrej i wilgotnej nawierzchni. Ja mam wersję ze wzmocnionym rantem, przez co opona jeszcze lepiej trzyma się w zakrętach, mimo podwyższonego profilu. Zużycia póki co jeszcze nie widać.