Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
3 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: focus tdci 115
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Fajne opony ale nowe, daja swietna kontrole przy starcie, prowadzeniu i hamowaniu i to i na suchym i na mokrym asfalcie, wyraznie czuc kiedy opona ma wlasciwa temperature pracy, w miare rozgrzewania wzrasta 'czucie' opony, im blizej granicy zuzycia tym gorzej na wodzie, zwlaszcza stojacej (mało odkrywcze :-) ale wyraznie opona sobie radzi coraz gorzej; przod wystarczyl na 35000 km, tyl jeszcze sezon ale jako tyl, w focusie sezonowe przekladanie przod/tyl nie wchodzi w gre (opony wysypuja sie, halasuja i wibruja)
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
1 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
1 |
jazda w błocie pośniegowym |
1 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
1 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: tylko poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Mimo, że opony były na początku bez zarzutu to uległy ząbkowaniu... mam szybkie auto (nowo kupione) i większość tras pokonywałem autostradami w Niemczech - co z tego, że bieżnik jest na tyle głęboki, że mogłem jeszcze przejechać z 20 tyś. kilometrów jak w tej chwili opony zaczęły hałasować i uległy tzw. "ząbkowaniu". Skandal! Diler VW, w którym kupiłem auto nie uznał rekalamcji, uważając że producent opony uznaje to za naturalne zużycie. Mogę sobie kupić kolejny komplet opon.