| Charakterystyka |
Ocena |
| wygląd opony |
4 |
| poziom hałasu |
5 |
| amortyzowanie |
5 |
| sucha nawierzchnia |
5 |
| mokra nawierzchnia |
3 |
| jazda po śniegu i lodzie |
- |
| jazda w błocie pośniegowym |
|
| opory toczenia |
5 |
| ścieralność |
3 |
| awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jestem bardzo negatywnie zaskoczony.
Kupilem te opony po raz drugi, bo byly to najlepsze opony jakie kiedykolwiek mialem. I tym razem sie zawiodlem.
Pare lat temu używalem w Subaru Impreza Wrx STi (4x4, 320KM/520Nm) - auto trzymalo sie drogi niewyobrazalnie - testowalem te opony na "pojezdżawkach" na lotniskach, w deszczu, miedzy pacholkami, etc. Po prostu BAJKA. Dzisiaj, parę lat pozniej, załozylem fabrycznie nowe opony, o chyba identycznym rozmiarze (235/45 R17) do Mercedesa E350 CDI Coupe (RWD, 231KM/540Nm) i okazuje się, że nie są one w stanie przenieść mocy na asfalt, bez uślizgu kół! Testowalem je równiez na asfalcie nagrzanym do ok. 50 stopni C i było to samo - gwałtowne wciśnięcie pedału gazu na starcie zawsze skutkowalem uślizgiem kół, "tańczeniem" tyłu (!) i wlączeniem się systemu kontroli trakcji!
Rozumiem, ze RWD to nie AWD, ale bez przesady - co to za moc/moment???
Kilka razy zdarzylo sie, ze ESP musiał interweniować na ostrym łuku, w miescie, przy jakichś 50-60km/h i gwałtowniejszym skręceniu kierownicą. Jestem w kropce...