Testy opon samochodowych Bridgestone ER300 - Strona 2

ZIBI:5,1

Opinia użytkownika: Ogólnie O.K. Ale są dwie rzeczy, które mnie irytują od samego początku użytkowania. Pierwsza to podwyższony hałas w aucie. Przy czym wraz ze wzrostem prędkości jest mniej słyszalny, ale to dlatego, że miesza się z hałasem opływającego nadwozie powietrza. Auto na zimowych Goodyear'ach jest zdecydowanie cichsze. Druga sprawa to niższy komfort podróży. Zauważyłem wzrost sztywności zawieszenia, autko stało się "twardsze". Moje opony mają profil 60, a ja odnoszę wrażenie jakby to było 30-40! Jeśli ktoś preferuje komfort to raczej nie polecam, ale jeśli nie ma on dla kogoś znaczenia to kupując te opony dokona właściwego wyboru. Prowadzenie świetne, zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni. W zakrętach super, na prostych też, nawet koleiny nie sprawiają problemów. ścieralności nie oceniam, jak się zużyją kupi się nowe. Ale czy będą to ER 300 to się zastanowię. Jestem zadowolony, ale do zachwytu droga daleka. To właśnie przez niski komfort.

Arturro:5,5

Opinia użytkownika: Witam, przejechałem na tych oponach już około 15 tys km i jak narazie jestem bardzo zadowolony. Najbardziej zależało mi aby opona była jak najbardziej skuteczna przy hamowaniu na mokrej nawierzchni i..... nie zawiodłem się! Jak dla mnie spisują się rewelacyjnie na mokrej nawierzchni. Robiłem nawet próby hamowania na mokrym i przy 80km/h wciskałem na maksa hamulec. Efekt? Na mokrym gładkim asfalcie autko zatrzymywało się w momencie. Wiadomo, ABS zadziałał ale bardzo krótko. Kolejnym plusem jest prowadzenie na zakrętach.... wyśmienite na suchym, b.dobre na mokrym. Czekam tylko ile km mi wytrzymają, bo jak narazie wyglądają na niewiele używane. Wadą jest dla mnie prowadzenie auta w koleinach. Trzeba mocno trzymać kierownice przy wyjeżdżaniu z kolein bo ciągnie do przodu. Ale dla mnie to żaden problem, za to dużym atutem jest wspomniane rewelacyjne hamowanie na mokrym. Już wiem że o ile dotrzymają 40 tys km to następne będą takie same!

Olo:4,3

Opinia użytkownika: Pierwsze co to dowiedziałem się że w teście Auto świata zajęły 2 miejsce spośród wszystkich opon, to obiecywało wiele. Jeżeli chodzi o opory i hałas to są naprawde niezłe. Jeżeli zaś idzie o trzymanie się na suchej drodze to rewelka, naprawde ostre zakręty z dużymi prędkościami i one się trzymaja drogi. Hamują i ruszają bardzo dobrze. Na mokrym ogólnie jest git aczkolwiek jak szybciej wjedziemy to przód wylatuje na zewnątrz... ale to bardziej specyfika długiego przodu civa. Niestety jak spadł śniego to sie okazało że są bardzo śliskie, no ale hunda jest lekka a 185 to nie jest dobry rozmiar na zimę. Na lodzie kaplica. Jechałem po 1 opadzie sniegu ładne parę km i myślałem że sie zabije, to po prostu bardzo dobra opona letnia, nie polecam 195/55R15 - jeździłem na takich w fabi II i na zakrętach bardzo radośnie wypada z drogi, generalnie po deszczu.

maćko z.:5,6

Opinia użytkownika: Witam. Przejezdzilem rok na ER300, wczesniej na wielu innych tzw "sportowych" ogumieniach Dunlop 9000, Michelin Premacy, Pirelli Zero Rosso, nawet Bridge Re050. Zadna z tamtych nie dorównuje pozornie cywilnej oponie ER300! Wiecie dlaczego? Bo opony sportowe zawsze maja jakies ALE. W czyms jest dobra a w czym innym kiepska. Te sa dobre we wszystkim. Nawet boczne poslizgi po mokrej drodze czy w górach, opony ani pisną, auto pod kontrola, inna sprawa ze 4x4 i mocne ale czuje ile w tym zasługi opon, a naprawde wiele! Nie ma sie do czego przyczepic, ani razu w trakcie uzytkowania nie spowodowaly negatywnej mysli na temat ich zachowania w czasie jazdy. Ciche, doskonale w kazdych warunkach. Zastanowcie sie dwa razy przed wydaniem pieniedzy na szumiace biezniki tzw trojkatne bądź przeplacania za Micheliny czy Conti które nie są ani troszkę lepsze od Turanzy ER300

Paweł:4,8

Opinia użytkownika: Powiem tak. Kiedy przebili mi pierwszy komplet ER300, nie zastanawiałem sie ani chwili - kupiłem je ponownie. Nie mam się naprawdę do czego przyczepić! Są naprawdę ok. Jestem pozytywnie zaskoczony ścieralnością a jeżdzę dużo, szybko. średnio dziennie 150 - 100 km na trasie i ok. 50 po Wawie. Wiem, że z każdej fabryki powinne być takie same ale... te z Hiszpanii po prostu się kleiły do asfaltu. Te chyba z Włoch juz odrobinę mniej - to się czuje. Dlaczego? Skąd ta różnica? Jeżeli zaczną tracić przyczepność kiedyś to jeśli nie będzie w testach ADAC i innych lepszych kupie je znowu... Może to chodzi o to, że do dobrego (opon) człowiek szybko się przyzwyczaja. I jeśli nie ma z nimi kłopotu to szuka dziury w całym? Myśląc, że Ci co mają kłopoty mają lepiej? Szukacie bezpieczeństwa, komfortu, sportu? Szczerze polecam.

krisu:5,4

Opinia użytkownika: Wzorcowe, tyle mogę powiedzieć po użytkowaniu ich zarówno na przedniej jak i tylnej osi, latem a nawet raz cały sezon zimą (!). To ostatnie wprawdzie głównie po to by poćwiczyć umiejętności gdyż zima to oczywiście nie ich żywioł. Precyzyjne, ciche, komfortowe, dziwnie nie piszczą ani przy mocnym starcie ani przy hamowaniu. Na suchym sa rewelacyjne, tak samo na mokrym. Bardzo wiernie i precyzyjnie przekazują ruchy kierownicy na skręt przednich kół i czucie nawierzchni. Jeździłem zawsze na napompowanych na warunki pow. 160 km/h jak zaleca producent auta - czyli 2,7 przód - guma jest wprawdzie twarda do bólu ale precyzyjnie się prowadzi i toczy bardzo głądko. Czuć że opory toczenia sa niższe niż przy 2,2, spalanie też. Żadnych zastrzeżeń do jakości tych gum. Te które mam są made in France

luk:3,2

Opinia użytkownika: Opony dostałem razem z autem z fabryki. Poprzednio glownie jezdzilem na GY Excellance. Opona jest dobrze hamuje na suchym asfalcie, poprawnie trzyma w zakretach, dobrze przenosi duze momenty obrotowe przy wyprzedzaniu. Nic szczegolnego ponad to czego mozna oczekiwac od takiej opony i jednoczesnie tyle dobrego co moge powiedziec na ten temat. Wady: GŁOśNA!!!! Do GY Excelancow nawet nie ma co porownywac, jest nawet glosniejsza od zimowych ultra gripow co jest totalna porazka MISTRZ AQUAPLANNINGU! 1,5 tonowe auto z 3 osobami na pokladzie przy cienkiej warstwie wody na asfalcie potrafi sobie poplynac juz przy predkosci 100-110 km/h Zenada po prostu. Sumujac: zedre to dziadostwo tak szybko jak sie da i poszukam innej. Albo przeprowadze sie na zeson letni na poludnie Europy.

zgredek:5,5

Opinia użytkownika: Więc tak, od stycznia 2005 czytałem co tylko mogłem o różnych oponach. ER300 był w czołówce. NIe pamiętam co zadecydowało o zakupie (na pewno nie cena, tanie nie były), ale na próbę założyłem 2. Pierwsze kilometry były rozczarowaniem Bravuris 2 wróć!! Ale po 500 km pokazały, że dobrze zrobiłem.Prowadzą się extra i na suchym i na mokrym. Tam gdzie chcę tam jadą, są przewidywalne. Hamowanie czy suche czy mokre bardzo dobre. Opory toczenia - no może trochę większe niż na fabrycznych Fire i Bravu, przez to jest trochę głośniej, ale nie ma mowy o uciążliwości. Ścieralność - przejechałem na nich 50 tys i do końca tego sezonu wytrzymają. Napisałem, że na 95% kupię je jako następne. 5% zostawiam sobie gdyby ktoś potrafił przekonać mnie do czegoś lepszego. Pozdrawiam.

Piotr D:4,7

Opinia użytkownika: Opony asymetryczne dobrze się sprawują na osiach tylnych ze skłonnością do ząbkowania, wzmocnienia lameli i połączenie ich po obwodzie doskonale przciwdziała ząbkowaniu. Jednak czuje się nieco gorsza pracę na wodzie. Brak jakichkolwiek śladów ząbkowania. Bardzo ciche. Poprzednie opony Bridgestone z symetrycznym bieżnikiem znacznie sie poząbkowały, wzrastał hałas w trakcie eksploatacji, ale przejechały 130000 km przez 6 lat. Opory toczenia i zużycie paliwa pod względem ekonomiki trudne do oceny, pojazd zwykle eksploatuje nieobciążony, z minimalnym zalecanym obciążeniem. Wygląd nie zadowoli pedantów, ale opona praktyczna, wytrzymała na podmiejskie dziury. Po 55000 km około 5 mm bieżnika w centralnej części. Po bokach opona ma fabrycznie niższy bieżnik.

j@zon:4,4

Opinia użytkownika: Opony z indeksem H , 195/65/15 . Nie spodziewajcie się ciszy - dość głośne zwłaszcza powyżej 110km/h, widoczne dość szybkie zużywanie się/ścieralność . Wyraźnie "miękka" konstrukcja opony. Być może z indeksem "V" sprawują się lepiej - ale nie mam mozliwości porównania. Zalecam pompowanie ciśnieniem wyższym o ok 0,2 niż zalecane - inaczej robią się trochę flakowate. Co do plusów : dobrze trzymają tor jazdy , wyraźna przewaga nad innymi oponami na mokrej nawierzchni. Podczas "ostrego startu " piszcza wyraźnie mniej niż inne opony na których jeździłem. Uważam że za tą cenę można oczekiwać trwalszej i cichszej opony (kupowałem za ok.230 pln za sztukę). Nie wiem czy ponownie zdecyduję się na te opony pomimo paru wyraźnych plusów.