Opinia użytkownika: Przy wyborze opon brałem pod uwagę w pierwszej kolejności indeks nośności, gdyż samochód jest przeważnie przeładowany, a w tamtym roku miałem pod Oldenburgiem eksplozję lewej tylnej opony innego producenta przy 100 km/h z 9 osobami i bagażu po sam dach. Teraz zdarza się przewozić po 2,5 tony, czasem nawet więcej i jeśli tylko pilnuje się właściwego ciśnienia w oponach (przód 2,5, tył 3,30 bara) jest wszystko ok. Właściwości trakcyjne bardzo dobre, na zakrętach bezpiecznie, nic nie piszczy, nic nie puka. Jeżdżę dużo przeważnie po Europie i jeżeli zedrę te opony, na pewno kupię drugie takie same.