Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Isuzu D-MAX Pick-Up I 3.0 D 4x4 (120kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo, bardzo dobre opony. Uniwersalne, sprawują się świetnie na większości nawierzchni. Co ważne, można na nich szybko jeździć po autostradzie. Testowałem do 180 km/h. Ciche, trzymają, nie pływają. Miękka guma. Prawdopodobnie nie nadają się na ostre kamienie. Relatywnie drobny bieżnik, czasem zostają małe kamyczki. Bardzo polecam za te pieniądze. Bardzo dobra przyczepność przy hamowanu i ruszaniu. O niebo lepsze od poprzednich Pirelli Scorpion A/T.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Suzuki Grand Vitara XL7 I 2.0 HDI (109KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony dobrze się sprawują na aucie, którym trzeba poruszać się codziennie, a weekendami zjechać z drogi. Zaleta, że są całoroczne. Do minusów można zaliczyć słabe czyszczenie opony przez duża ilość zakamarków w bieżniku przez co w błocie mocno się zalepia i ma dość miękkie boki i czuć w zakrętach, że pracuje, natomiast nie jeździ na aucie którym powinno się szybko wchodzić w zakręty. Przyjemna do podróżowania z prędkością autostradową, głośna jak zimówka przy 100 km/h.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Honda CR-V SUV I 2.0 16V
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Naprawdę świetne opony, potężne błoto im niestraszne. Nie są to mt ani simexy, ale robią robotę, nawet na gliniastym podłożu, a na drodze są cichutkie. Jestem zachwycony tymi oponami, ani razu nie wpadłem w poślizg, a był już lód i śnieg. To też zasługa 4x4, ale jeżdżę dynamicznie. Opony mam dopiero od paru miesięcy i nie mogę się wypowiedzieć na temat jak będą działały za 5 lat, ale na ten moment - rewelacja.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Jeep Cherokee SUV II 2.5 CRD
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Uniwersalne, jak podaje producent. Na bezdroża niekoniecznie, ale na drogi gruntowe, leśne dukty- bardzo się nadają. Przy tym są świetne na twardej nawierzchni i nie popisują się super terenową rzeźbą. Wyglądają jak normalne opony, ale w warunkach tegorocznej zimy pokazały co potrafią. Mieszkam na wsi i połowę codziennych przejazdów wykonuję po drogach gruntowych, dziurawych, piaszczystych, pełnych błota.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
3 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Jeep Grand Cherokee SUV III 3.0 CRD
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: W porównaniu z BF KO2 lepiej sprawuję się na asfalcie zarówno na suchym, jak i mokrym, zimą rewelacja. BF lepiej radzi sobie w terenie, dopóki jest sucho. Super się oczyszcza. Za wadę można uznać, że jest troszkę za delikatna po bokach, ale to jest AT, a nie MT. Dobry wybór na AT, jeżeli przewaga to jazda po utwardzonych nawierzchniach także zimą. Nie mam porównania do typowych zimówek powyżej 2 t, ale myślę, że niewiele im ustępuje.