Testy opon samochodowych Yokohama BluEarth-4S AW21

Łukasz:5,0

Opinia użytkownika: To już moje kolejne opony wielosezonowe i szczerze polecam. Po pierwsze zero kłopotów z wymianą, po drugie, nie zaskoczy nas żadna pogoda podczas całego roku. Co do samych opon to firmy YOKOHAMA nie trzeba przedstawiać. Opony dobrze się montuję, nie są przesadnie twarde, ani przesadnie miękkie, idealnie zbalansowane. Właściwości jezdne oceniam bardzo dobrze, przyczepność na suchej jak i mokrej nawierzchni super. Jeżeli chodzi o jazdę w zimie to idealnie nadają się do miasta, gdzie w większości przeważa mokra nawierzchnia i błoto pośniegowe. W śniegu nie były testowane. Ogólnie stosunek ceny do jakości 10/10 POLECAM.

Dariusz:6,0

Opinia użytkownika: Witam, od kilku lat poruszam się autami na oponach wielosezonowych, zawsze staram się kupować opony lepszej klasy, pomimo zakupu nowego auta z kompletem kół zimowych i letnich, zdecydowałem się na sprzedaż kół zimowych, sprzedaż opon letnich i zakup opon wielosezonowych (ze względów praktycznych, jak i doświadczenia). Swoje doświadczenie popieram kilkoma spostrzeżeniami. 1. Zamiana z opon letnich na zimowe (często zima zaskakuje kierowców) często wiele kolizji i wypadków powstaje już w warunkach prawie zimowych, a na oponach letnich, których jeszcze nie zdążyliśmy wymienić, przyzwyczajeni przez pół roku do jazdy w warunkach letnich, tracimy przyczepność i mamy kłopot-- tych kłopotów brak przy oponie wielosezonowej (przypominam, że najnowsze opony wielosezonowe to już nie te same opony co kilka lat wcześniej (opona letnia przystosowana do warunków zimowych, obecnie są to opony zimowe przystosowane do warunków letnich, sytuacja odwrotna). 2. koszty wymiany opon przy średnicy 19 cali, jednorazowa wymiana to ok 220 zł x 2 razy w roku x 5 lat żywotność komplet zima/lato daje nam kwotę ok. 5500 zł 3. problem ze składowaniem opon, transportem do serwisu, wymiany opon, rezerwacja kolejki, zabranie tego czasu rodzinie itp itd. 4. Patrz pkt 2, wychodzę z założenia, że lepiej co 3 lata zakupić nowe opony wielosezonowe (koszt ok 2300 zł np. Yokohama BluEarth 4s Aw21) niż ryzykować w ostatnim piątym roku/zimie na zużytych oponach zimowych. 5. koszt wymiany opon przez 5 lat równa się kosztom zakupu dwóch kompletów opon zimowych i letnich, które trzeba po 5 latach używania wymienić. Jedyny minus w oponie wielosezonowej to w moim przypadku skrócenie czasu używania ich do max 4 lat (ok. 60 tys. km) oraz delikatnie głośniejsza (auta nowoczesne są super wyciszone to już nie stanowi problemu). 6. NAJWAŻNIEJSZE: Należy przypomnieć wszystkim kierowcom, że opona zimowa chroni ułatwia poruszanie się po śniegu (często kopnym) natomiast żadna opona nie uchroni nas w 100% przed jazdą po lodzie, a coraz częściej ze względu na zmianę klimatu mamy sytuacje, że w dzień mamy temp. w okolicach zera lub pada deszcz ze śniegiem, w nocy zamarza, tworząc na jezdni cieniutką warstwę lodu, a następnego dnia znowu roztapia się tworząc błoto pośniegowe. TEGO TYPU SYTUACJE TWORZĄ NAJWIĘKSZE ZAGROŻENIA w przypadku opony zimowej, jak i wielosezonowej. jedyne wyjście - noga z gazu. Per saldo używanie opon wielosezonowych daje 50% oszczędności niż używanie dwóch kompletów opon zima/lato

Jakub:6,0

Opinia użytkownika: Szukałem wielosezonowych opon segmentu premium w rozmiarze 195/45/16. Wybór padł na Yokohame BluEarth-4S AW21. W poprzednim samochodzie miałem Nokian Weatherproof 195/65/15, na których przejechałem prawie 60.000 km. Samochód użytkuję w różnych warunkach: zwykle to 40% trasa - autostrady, drogi ekspresowe i 60% miasto - od świateł do świateł, drogi gruntowe, dojazdowe. Na suchej nawierzchni opony radzą sobie fenomenalnie. Przyczepność jest rewelacyjna zarówno na asfalcie jak i piaszczystej drodze. Auto prowadzi się pewnie, czuć pełną kontrolę. Mokra nawierzchnia dla Yokohamy nie oznacza wcale gorszych osiągów, gumy trzymają się równie dobrze, podczas gwałtownego hamowania czy ruszania. Samochód ani razu nie zgubił trakcji, nie włączył się też ABS. W warunkach autostradowych przy prędkościach rzędu 120-150 km/h generowany hałas nie wzbudza uwagi kierowcy ani pasażerów, jedzie się przyjemnie. Podstawą dobrej eksploatacji jest regularna kontrola ciśnienia w ogumieniu. Przy książkowym jedzie się twardo jak na niski profil przystało. Przy mniejszych wartościach niż zalecane jest nieco bardziej miękko, zapewne lepsza opcja w warunkach zimowych. Po przejechaniu kilku tysięcy km opony z czystym sumieniem mogę polecić. Zapewniają rewelacyjną trakcje zarówno w warunkach słonecznej, suchej pogody jak i wilgotnej, deszczowej aury, co bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo jazdy. Obecnie nie noszą śladów zużycia, sądzę, że uda mi się osiągnąć podobny przebieg jak na Nokianach. Gorąco polecam zakup.

Piotr:6,0

Opinia użytkownika: Dosyć miałem jeżdżenia dwa razy w roku do wulkanizacji celem wymiany opon. Traciłem czas, wydawałem pieniądze. Drugi komplet opon nawet ułożony na regale zajmował jednak miejsce w garażu. Postanowiłem pozbyć się problemu i kupiłem najtańsze, ale jednak z grupy premium całoroczne opony. Jestem z nich mega zadowolony. Są lepsze niż chińskie zimówki "no name" w aucie służbowym. Służbowym nie mogłem wyjechać ze śniegu na lekkim pochyleniu, a swoim autem z oponami Yokohama ruszam w śniegu puszystym czy ubitym bez najmniejszego problemu. Na suchym asfalcie zachowują przyczepność i nie hałasują. Spalanie mi wzrosło z 6.6 l na 6.7 l, ale to znikoma różnica. Na mokrym też nie narzekam, trzymają się drogi. Mieszkam poza miastem, gdzie pług przyjeżdża 3 dni po roztopach, a opony dają radę. Jestem z nich zadowolony i szczerze polecam wszystkim. Świetne opony na suchą, mokrą i zaśnieżoną drogę. Jeśli chcesz mieć opony marki premium, a jednocześnie nie uszczuplić mocno portfela, wybierz Yokohamę. Szerokości i przyczepności!

Jakub:4,8

Opinia użytkownika: Przejechałem na oponach jak na razie 1000 km. Zacznę od największego minusa, czyli hałasu w postaci huczenia opon przy prędkościach 80-100 km/h. Narastający dźwięk jest nie do zniesienia, a niestety jeżdżenie z prędkością najczęściej w granicach 90 km/h powoduje drastyczne obniżenie komfortu podróżowania. Nie wiem czy te opony "tak mają" czy są wadliwe, ale z zewnątrz uszkodzeń nie zauważyłem. Wyważenie kół prawidłowe, ponieważ drgań ani znoszenia na jedną lub drugą stronę brak. Właściwości na suchym bardzo dobre, jednak na jezdni mokrej w sytuacji nagłego wtargnięcia pieszego na jezdnię i konieczności mocnego hamowania, uślizg przez pierwsze metry był spory, już przy prędkości ok. 40 km/h. Pod względem jazdy na mokrym na zakrętach właściwości oceniam na dobre +. Zobaczymy, jak spiszą się zimą. Pomimo w/w sytuacji mogę polecić opony ze względu na ich cenę.

Tomek:4,4

Opinia użytkownika: Drugi komplet opon całorocznych jaki przerabiam i mogę porównać z Nokian Weatherproof na Subaru Forester 2015. Nieco grosze odczucie pewności na mokrym asfalcie niż Nokian. Opona jest dość cicha i na asfalcie bardzo poprawna, nie można się niczego czepić. Wiadomo, samochód nie wyścigowy to i wymagania niewyśrubowane. Za to po zjeździe z asfaltu głębszy bieżnik i jego układ daje znacznie więcej niż zwykła letnia opona szosowa. Polne czy żwirowe drogi i trochę błota to miejsca, gdzie Yokohama po prostu się sprawdza. Osobiście bardziej poleciłbym Nokian, które w Subaru wyjątkowo dobrze sprawdzały się jako weekendowe wszędołazy, ale Yokohama nie odstaje aż tak bardzo, żeby nie skorzystać np. z promocji. Niestety nie testowałem Yokohamy zimą, ale obstawiam niezłe właściwości na głębszym śniegu i błocie pośniegowym ze względu na bieżnik. Ogólnie dla weekendowych użytkowników 4x4 tego typu opona całoroczna to dobry kompromis między szosową, a uterenowioną, której potencjału raczej nie wykorzystamy w pełni. Komfort jazdy na co dzień nieporównywalny.

Tim:4,4

Opinia użytkownika: Trochę sceptycznie podchodziłem do zakupu tych opon, jednakże po przejechaniu już około 5000 km mogę powiedzieć, że to dobry zakup. Zdecydowanie lepsze od Nokian. Porównywalne z Pirelli. Dobrze trzymają na suchej nawierzchni. Drogi krajowe, autostrady długie odcinki - bez zarzuty, nie męczą. W porównaniu do Pirelli to gorzej sprawują się na mokrym i są głośniejsze. Błoto pośniegowe i na nieodśnieżonych odcinakach sprawowały się poprawie - permamentny napęd na 4x4 też ma swoje atuty. Przed nami wyjazd w góry zobaczymy jak się będą sprawować przy naprawdę minusowych temperaturach.

Dominik Pempera:5,6

Opinia użytkownika: To moje pierwsze opony klasy premium i pierwsze całoroczne, nie miałem jeszcze okazji sprawdzić ich zimą, a na to czekam najbardziej, dlatego nie oceniam pracy na śniegu i błocie pośniegowym. Natomiast zarówno w suchych i mokrych warunkach jazdy wiosenno-letniej opony spisują się bardzo dobrze, nie czuje żadnego dyskomfortu z uwagi, że nie są to typowo letnie opony, a uniwersalne. Przede wszystkim są ciche, nie szumią jak zimówki, trzymają się drogi. Jestem zadowolony i polecam.

Artur:6,0

Opinia użytkownika: Zdecydowanie polecam te opony: Yokohama BluEarth-4s. Przed zakupem miałem wątpliwości, jednak po pewnym czasie używania jestem przekonany, że są to dobre opony. Jeździłem parę razy w dni ciepłe (15 C) i były ciche, z dobrą przyczepnością. W zimę sprawują się bardzo dobrze. Podczas ostatniej zamieci śnieżnej w połowie stycznia (w dniu, w którym zima zaskoczyła drogowców) miałem dobrą przyczepność Zrobiłem też parę tras po Polsce i mam takie same odczucia. Dla mnie to był bardzo dobry wybór.

Wojciech Świątek:6,0

Opinia użytkownika: Bardzo solidne opony. Szczerze to zupełnie nie zauważyłem różnicy w prowadzeniu pojazdu na suchej czy mokrej nawierzchi. Bardzo dobrze trzymają się drogi, ani razu nie zdążyło mi sie stracić panowania nad pojazdem. W zimowe, śnieżne dni również opony dają radę. Śnieg czy bloto poślizgowe nie jest dla nich przeszkodą. 1 raz w życiu kupiłem opony całosezonowe i nie żałuję. Autem głównie poruszam się po mieście i uważam, że w moim przypadku te opony to najlepsze rozwiązanie.