Testy opon samochodowych Uniroyal Rainsport 3 - Strona 13

Marcin:5,0

Opinia użytkownika: Kupując nowe opony stwierdziłem, że tym razem głównym kryterium wyboru będzie jazda po mokrej nawierzchni, no i oczywiście cena. Każda nowa opona da sobie radę na suchym, jednak dopiero w deszczu widać różnice. Zachęcony dobrymi opiniami i niewygórowaną ceną, wybrałem Uniroyal Rain Sport 3 i nie żałuję tej decyzji. Nawet podczas agresywnej jazdy w silnym deszczu, mocnym tylnonapędowym samochodem, trudno o jakikolwiek poślizg. Opona fenomenalnie odprowadza wodę, dając pewność prowadzenia. Na suchej nawierzchni opony również sprawdzają się dobrze. Do minusów trzeba zaliczyć fakt, że opony są dość głośne, ja użytkuję te gumy w wersji dość szerokiej (235), jednak mogłyby być trochę cichsze. Guma jest miękka, co średnio wróży, jeśli chodzi o trwałość. Opony kosztują jednak ok. 60% ceny opon premium, więc można to zaakceptować i zmieniać je trochę częściej, zwłaszcza jeśli ktoś nie robi wielkich przebiegów. Bieżnik posiada ciekawą rzeźbę, wygląda bardzo agresywnie, jednak w szerokie rowki lubią wciskać się kamyki. Podsumowując, są to bardzo dobre opony z świetnym stosunkiem jakość/cena, zwłaszcza gdy potrzebujemy gum w większych rozmiarach, wtedy różnica w cenie pomiędzy tymi oponami a produktami premium jest wyraźna, o wiele bardziej wyraźna niż różnice w prowadzeniu. Osobiście polecam i chyba już przy nich zostanę.

MitsuFan:4,6

Opinia użytkownika: Opony do jazdy ogólnie fajnie, potwierdzam wszystkie opinie o dobrej trakcji, trzymaniu, etc. Ale... te opony są nieziemsko wręcz miękkie. Z jednej strony poprawia to wrażenia z jazdy bo tłumią nierówności. Z drugiej strony powoduje to, że są bardzo, ale to bardzo narażone na uszkodzenia. Nie wspominając o tym, że w moim przypadku szybsze najechanie na krawężnik może spowodować uszkodzenie felgi. Wcześniej jeździłem 4 lata na fabrycznych Yokohamach Advan Sport i mimo, że było bardzo twardo to ani razu opony nie zostały uszkodzone. W przypadku Uniroyalów w zeszłym sezonie 3 razy byłem u wulkanizatora. W tym roku po pierwszym miesiącu już mam oponę do naprawy a najprawdopodobniej do wymiany! Powód: wjechanie w niezbyt głęboką dziurę. Być może wynika to z profilu 45, ale takie rzeczy po prostu nie powinny się zdarzać. Na Yokohamach nie zdażyło się ani razu mimo że jeździłem po tych samych drogach.

Tomek:4,4

Opinia użytkownika: Witam. W poprzednim aucie użytkowałem wcześniejszy model Uniroyala i bylem bardzo zadowolony. Jednak opony koncernu Uniroyal (nowy model) które zakupiłem niedawno bardzo mnie rozczarowały. Po zakupie , wykonano wyważenie kół w specjalistycznym zakładzie i sprawdzono geometrie w aucie. Opony są głośne. Do ułożenia potrzebowały około 1000km i nadal w ciasnych zakrętach bardzo je słychać. Bardzo szybko się zużywają ale samochód trzyma się drogi bardzo dobrze zarówno na mokrej i suchej nawierzchni jak piszą inni użytkownicy . Rzeczywiście bieżnik wygląda rewelacyjnie ale czy na tym polega bezpieczeństwo i przyjemność z jazdy ? Cena za oponę jest niska ale również niska jest moja ocena biorąc pod uwagę CENA /JAKOŚĆ/PRZYJEMNOŚĆ Z JAZDY /BEZPIECZEŃSTWO . Nie wybrałbym i nie kupiłbym tych opon raz jeszcze.

Mefisto:4,1

Opinia użytkownika: Opona ma podobno klasę A jeśli chodzi o odprowadzanie wody. Bzdura. Przy wjechaniu w kałużę zwyczajnie auto "staje dęba" i ESP ma co robić. Miękki bok opony, nawet zimówki tak nie pływają, ale in plus w temacie komfortu. Opona tłucze i bije kiedy jest zimna; dopiero jak złapie odpowiednią temperaturę, to jest juz w miarę OK. Ścieralnośc jak na klasę C to dramat, a raczej kpina; mam je od drugiej połowy marca i do klocka TWI brakuje mi ok 1mm. To w zasadzie ta "kropelka", która informuje o tym, że woda przestanie swobodnie wydostawać się spod opony... Biorąc pod uwagę, że nawet na super świeżych był aquaplaning, to są powody do niepokoju przed sezonem jesiennych monsunów. O ile dotwają, przynajmniej przednie. Żeby była jasność, nie pale gum, nie jeżdżę ani wyczynowo ani sportowo, zazwyczaj ekspesówki i autostrady. Prawdę rzekł męczyguma, że opona odprowadza więcej wody w kierunku jazdy i w przeciwnym, niż na boki. Jedynie co jest tutaj godne polecenia to cena. Resztę trzeba wziąść na klatę.

Kris:3,8

Opinia użytkownika: Niestety opony nie nadają się do półsportowej i sportowej jazdy SUV-em, są zbyt miękkie i auto ucieka na zakrętach, przy wolnej jeździe jest w miarę OK, ale tylko w temp. nieprzekraczających 15st.C - jazda na suchym asfalcie w letnich upałach - TRAGEDIA ! Opony polecił mi mechanik, który na nich jeździ osobówką i je chwali, natomiast mój SUV jest duży i ciężki - oczywiście opony specjalnie do SUV-a w rozmiarze i typie z katalogu producenta. Niestety nie jestem zadowolony, w moim przypadku opona sprawdza się tylko na mokrej nawierzchni w umiarkowanej temperaturze przy w miarę ostrożnej jeździe. Przesiadłem się ze sportowych opon DUNLOP i pierwsza szybka jazda i pierwszy zakręt i zawał ... tył uciekał, wróciłem do wulkanizatora i mówię, że coś nie tak, może za mało powietrza ... Wulkanizator sprawdził ciśnienie i mówi, że wszystko zgodne z naklejką z drzwi producenta, poprosiłem o dopompowanie do górnego zakresu czyli max. obciążenie samochodu zgodnie z zakresem z naklejki ( tabeli ciśnień) Trochę było lepiej ale to przepaść w stosunku do DUNLOPA !

Rafał:3,6

Opinia użytkownika: Kupiłem te opony po opiniach internautów i jestem zawiedziony. Jedyne co dobrego mogę o tych oponach powiedzieć to faktycznie niezła przyczepność na mokrej nawierzchni. Dla kogoś kto jeździ tylko po mieście i bardzo spokojnie to może dobre opony, ale przy takim stylu jazdy to chińskie opony za 2/3 ceny też się sprawdzą. Największą wadą Rainsport 3 jest wg mnie fatalna przyczepność na suchej nawierzchni w zakrętach. Nie mówię tutaj o brawurowej jeździe, ale na autostradzie przy 140 km/h strach wejść w jakiś większy łuk, bo czuć jakby auto miało odlecieć (czasami nawet aktywuje się ESP). Takim samym stylem jazdy poruszałem się przez 5 ostatnich lat na oponach japońskiego producenta zakupionych w podobnej cenie i wtedy auto jechało w zakrętach jak po szynach. Reasumując: opony dla osób, które lubią czuć się bezpiecznie na mokrej nawierzchni, a zupełnie nie dla osób lubiących trochę dynamiczniejszą jazdę, zwłaszcza na łukach i w zakrętach

Krzysiek:3,4

Opinia użytkownika: Opona ma bardzo miękki bark i auto porostu na nich pływa. Na poprzednich brigs precyzja prowadzenia była nieporównywalnie lepsza. Na uniro na początku miałem wrażenie że auto zarzuca tyłem na zakrętach, ale jest to po prostu to bujnięcie na oponie o którym pisałem wcześniej. Dzisiaj 10.07.2014 nie miałem jak uniknąć wjechania w kałuże i wpadłem w nią 100km/h co spowodowało że po prostu dosłownie popłynąłem tzn. kierownica w skręcona delikatnie w lewo a auto leciało w prawo do lasu aż mi się zwieracze zacisły z wrażenia. Jeżeli ktoś lubi pojechać trochę szybciej to naprawdę nie polecam tych opon. Przy większych prędkościach mam wrażenie jak by auto było zawieszone na jakiejś sprężystej piłce i delikatna nierówność powoduje wybicie w powietrze. Dodam do tego wszystkiego że mam fabrycznie zawieszenie sportowe i ta opona strasznie psuje charakterystykę jego pracy. Dotychczasowy dystans około 8 tys. km. NIE POLECAM

Radek:2,3

Opinia użytkownika: Opony mają bardzo, ale to bardzo miękki bark przez co auto pływa na boki. Zaraz po zakupie myślałem że skończyły się amortyzatory na tyle bo odczuwałem jakby lekkie wychylanie (zarzucanie) ale okazało się że to auto pływa na oponie. Kupiłem je z tego względu że ich cena była zadowalająca i to niby opona deszczowa, ale mam wrażenie że poprzednie bridgstony lepiej sobie radziły na mokrym. Aktualnie opony po 2 sezonach nadają się na śmietnik, a moje auto to nie jakieś monstrum z nie wiadomo jaką mocą tylko zwykłe toczydło. Nie polecam.

Dariusz Murek:6,0

Opinia użytkownika: Polecam wszystkim kierowcom opony Uniroyal Rainsport 3. Przyczepność na mokrej nawierzchni - nie spotkałem się wcześniej z oponą, która tak dobrze klei na mokrej nawierzchni, porównując nawet Pirelli Continental czy Michelin. Na każdej Ford Mustang zrywał trakcję, a tutaj trzeba się postarać. Mamie również u siebie w Passacie oraz w BMW 3 również spisują się świetnie. Jak już Ford zje te opony, na pewno następne będą te same. Jedynym minus jaki dostrzegam, jest to, że są miękkie, jak jest ciepło to po prostu czasami je słychać.

Artur Zdończyk:6,0

Opinia użytkownika: Opony fantastyczne, prowadzenie na mokrej nawierzchni jest wrecz identyczne jak na suchej, hamowanie podczas zjezdzania z mokrej góry bardzo dobre mimo sporej masy auta, najlepsze opony jakie mialem, a nie sa to pierwsze z wyzszej półki. Jakość bieżnika bardzo dobra, przy szerokiej oponie wygląda jakby była jeszcze szersza. Po przejechaniu 4800 km opony wyglądają jakby w ogole się nie starly. Jedyny minus, ale z tym jestem sie w pelni pogodzic, przejazd po głębokim błocie, no i niestety trzeba sie namachac na myjni z karcherem.