Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Subaru Forester SUV II 2.0 (92kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jeżdżę Foresterem, a to już komfort sam w sobie, niemniej połączenie tych opon i stałego napędu 4x4 daje pełne poczucie bezpieczeństwa. Auto ma u mnie dożywocie ... opony również! Nawet jeśli kiedyś ktoś da mi opony za darmo, będę starał się kupić Rain Expert'y, nie żartuję. Bezpieczeństwo mojej rodziny to podstawa i na oponach na pewno nie będę oszczędzał nawet jeśli te opony kosztowałyby 500 zł/szt. Oczywiście stosunek ceny do jakości to również miłe zaskoczenie. Teraz mogę to powiedzieć z ręką na sercu. A jakość i bezpieczeństwo jazdy? Byłem cholernie miło zaskoczony gwałtownie hamując na suchym autem o masie 1,5 tony - nawet ABSy nie zadziałały. Auto po prostu stanęło. Szok! Na mokrym podobnie, po prostu hamujesz, bez kombinowania, bez rzucania dupą, bez jakichś uślizgów. A sama jazda? Szybciej brane zakręty na mokrej nawierzchni nie stanowią dla tej opony problemu. O suchym nie wspominam. I jeszcze jedna kwestia - zużycie tej opony. Swój styl jazdy określam jako umiarkowany chociaż sporo zakrętów na asfaltowych drogach biorę ostro, bo korzystam z komfortu jazdy z napędem 4x4, ale do rzeczy. Po przejechaniu ponad 7k km (pierwszy sezon tej opony) jestem w szoku jak wolno zużywa się bieżnik. Na jednym z grzbietów w środku opony jest wytłoczony taki rekinek i głębokości ok 1 mm. Jeszcze go widać :) BRAWO! Te opony poleciłem już rodzinie i znajomym.
Gdybym miał wybierać jeszcze raz, to BEZ WAHANIA wybieram RAIN EXPERT!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Seat Cordoba Sedan II 1.4 (44kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony kupione w celu sprawdzenia, jak nowy model sprawdzi się na polskich drogach z uwzględnieniem kaprysów pogody. Opony sprawują się bardzo dobrze zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni. Niejednokrotnie zdarzyło się nieco mocniej hamować na wilgotnej nawierzchni lub szybciej przejechać przez kałużę na drodze - ani razu samochód nie tracił na przyczepności. Także w rzęsistym deszczu świetnie odprowadzają wodę. Podczas jazdy na suchej nawierzchni opony być może słychać, jednak są wystarczająco ciche, by jechało się komfortowo. Podczas mocniejszego hamowania na suchej nawierzchni także nie zawiodły. Ścieralność również na przyzwoitym poziomie - opony posłużą wiele sezonów, choć może nie jestem kierowcą, który specjalnie dużo jeździ (około 25 tysięcy rocznie). Po ostatnim upalnym sezonie nie widać, by opony na tym ucierpiały. Ostatni atut - wygląd. Prezentują się bardzo atrakcyjnie. Polecam z czystym sumieniem.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Dacia Sandero Hatchback I 1.4
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony miękkie, bardzo komfortowe, ale ciut głośne. Przy ruszaniu trzeba dobrze po gazie przybutować, by zechciały lekko zapiszczeć.
Na suchym asfalcie trzymają zarąbiście, a podczas deszczu jeździ się rewelacyjnie- auto świetnie się prowadzi, nie wpada w poślizg przy gwałtownym hamowaniu, tylko staje jak wryte prawie w miejscu- parę razy się zdarzyło i nawet abs się nie włączył, nie wpada w aquaplaning- gumy tną kałuże zostawiając fontannę wody za autem. Jak ktoś na codzień szybciej pogania swoim du po wozem i ceni sobie komfort oraz bezpieczeństwo prowadzenia w różnych warunkach pogodowych w czasie od wiosny do jesieni, to zdecydowanie polecam. Poprzednie uniroyale 1 generacji jeżdżą 5-ty sezon na drugim aucie, przejechały 45tys km, bieżnika mają ponad 5mm i zero spękań czy zmurszenia gumy, dalej czarne i soczyste, a nie poszarzałe. Sprawowały się bardzo dzielnie i deszcz oraz chłodniejsze dni, ani upały im nie straszne. Starzeją, zużywają się i ścierają bardzo powoli. Z tego względu do kolejnego auta zakupiłem właśnie uniroyale, bo wiem, na co było stać tamten komplet. Czy warto? Z czystym sumieniem- jak w dym. Przecież tym autem jeździ moja żona i wozi naszą córkę, więc musi być bezpiecznie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Fiat Uno Hatchback I 1.0
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jest to już drugi zestaw opon jaki kupiłem od firmy Uniroyal (pierwszy zestaw to zimówki). Odnośnie zestawu letniego nie mogę powiedzieć ani jednego złego słowa. Opony tak dobrej jakości w starszym aucie (np mój Fiat Uno) gdzie nie ma czegoś takiego jak ABS, wspomaganie kierownicy to dla mnie podstawa. Nie raz i nie dwa uchroniły mnie i auto przed kolizjami poprzez świetnie wyniki hamowania na suchym jak i mokrym. Jak na tak wąskie oponki (145/80) dobrze trzymają w zakrętach przy zachowaniu umiaru z prędkością. Głośność jest ok, nieco tylko w zakrętach słychać że pracują :) Przy ostrym hamowaniu nie blokują kół, przy ruszaniu nie buksują.
Są również bardzo trwałe, gdyż nawet przypadkowa jazda z obniżonym ciśnieniem w jednym z kół przez kilkadziesiąt kilometrów, nie spowodowała uszkodzenia ! Dodatkowo przy ich użyciu wg mnie i żony lżej chodzi kierownica (przypominam auto bez wspomagania). Szczerze polecam wszystkim którzy stawiają na bezpieczeństwo i wysoką jakość!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jeżdżę starą Toyotą Yaris 1999r w ciągu miesiąca przejeżdzam ok 1,500 km styl/prędkość umiarkowana czyli prędkość 60-110 są to moje najlepsze opony na jakich jeździłam. Przed Uniroyalem było kilka innych marek, jednak te sprawują się najlepiej. Bardzo ważna była dla mnie przyczepność w czasie deszczu - mokrej nawierzchni - auto jest małe i lekkie, więc na zakrętach różnie to bywało. Za te opony jestem pewna. Najpierw zakupiłam letnie - wypróbowałam, przekonałam się, wiec przy zimowych też nie miałam dylematu. W czasie zimy mimo zmarzniętej nawierzchni radziła sobie całkiem dobrze - miałam obawy, że wpadnę w poślizg przy większej prędkości a tu miłe zaskoczenie - auto weszło w zakręt całkiem twardo i pewnie. Opona trzyma się nawierzchni, może i jest trochę głośna przy deszczu/chlapie ale najważniejsze jest poczucie bezpieczeństwa - odprowadzanie wody w tej oponie jest dla mnie największym atutem. Jeżeli chodzi o ścieralność "F" - tutaj był mały dylemat - zużycie paliwa do ścieralności opony - (dość mało atrakcyjne), ta klasa ciut odstraszała. Jednak po porównaniu innych firmowych opon z tej półki cenowej - to ich ścieralność była taka sama lub nawet gorsza. Uniroyal RainExpert 3 to dla mnie na chwilę obecną najlepszy wybór. Mogę ją polecić a jestem dość wybrednym klientem.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: VW Golf Variant IV 1.9 TDI (96kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Długo zastanawiałam się nad wyborem opon. Wybór padł na opony Uniroyal RainExpert 3. Trafione w dziesiątkę. Opony świetnie trzymają się drogi, są w miarę ciche, powyżej 130 km/godz lekki szum, jednak raczej nie przeszkadza. Na mokrej powierzchni zachowują się rewelacyjnie. Wjazd przy 120 km/ godz nie robi na tej oponie wrażenia, nie hamuje, nie ma aquaplaningu. Przy mniejszych prędkościach wjazd w kałuże niezauważalny. Bardzo dobrze zachowuje się na łukach, opony przyklejone do asfaltu. Hamowanie też nie pozostawia nic do życzenia. Na mokrej nawierzchni śmiało można jeździć 100km/h. Trwałość opony chyba dobra, bo trudno oceniać przy przejechanych 9.000 km. Polecam wszystkim te opony, cenowo też są bardzo atrakcyjne. Świetnie się zachowują i na mokrej i suchej nawierzchni. Szerokiej drogi z oponami Uniroyal RainEkspert3!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Długo zastanawiałem się na zakupem odpowiednich opon do mojego samochodu. Zależało mi na tym, aby opona dobrze odprowadzała wodę i jednocześnie dawała dużą pewność w pokonywaniu zakrętów. Rozważałem kilka marek, natomiast ostatecznie zdecydowałem się na zakup opon Uniroyal RainExpert 3. Opony ze względu na swój bieżnik znakomicie odprowadzają wodę. Jeżdżę już na nich 2 rok i ani razu nie doświadczyłem zjawiska aquaplaningu, nawet przy intensywnych opadach deszczu, samochód prowadzi się pewnie i stabilnie, także przy prędkościach autostradowych. W deszczowe dni nie ma problemu i obawy, czy podczas dynamicznego ruszania lub szybszego wejścia w zakręt opona będzie szukała przyczepności, zawsze daje pewność prowadzenia i zachowuje przy tym duży komfort jazdy.
Podsumowując, opona znakomicie odprowadza wodę oraz zapewnia świetną przyczepność zarówno w suche, jak i deszczowe dni. Samochód trzyma się drogi jak gekon ściany. Pomimo prawie 2-letniej eksploatacji na oponie widoczne jest fabryczne malowanie. Gdy będę kupował nowe letnie opony, kupię Uniroyal RainExpert 3, właśnie ze względu na to, co napisałem. Pozdrawiam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Skoda Fabia Hatchback I 1.4
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Uniroyal RainExpert 3 to opony letnie klasy średniej (dobry stosunek cena/jakość) opony przeznaczone dla kierowców, którzy często podróżują w trudnych warunkach i cenią sobie wysoki poziom bezpieczeństwa połączony z oszczędnością paliwa i przystępną ceną produktu. Wybrałem opony RainExpert 3 trochę po omacku, bo nigdy nie korzystałem z marki Uniroyal. Oczekiwałem od opon przystosowania się zarówno do jazdy po suchej, jak i mokrej nawierzchni. Opony idealnie nadają się do średniej wielkości samochodu. Zależy mi bardzo na oszczędnej jeździe, dzięki niższym oporom toczenia auto spala mniej. Odpowiednie odprowadzenie wody z bieżnika sprawia, że w końcu podczas deszczu odczuwa się znaczną różnicę pomiędzy moimi starymi i nowymi oponami - nowe zdecydowanie lepiej trzymają się nawierzchni nawet przy ostrych zrywach samochodu. Z pełną odpowiedzialnością polecam oponę RainExpert 3, za tą cenę to zdecydowanie najlepszy wybór pod względem cena/ jakości.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Honda Jazz Hatchback III 1.3 i-VTEC (75kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Już po przejechaniu dwóch zakrętów między Wałbrzychem a Świebodzicami wiedziałem, że to dobre gumy. Na suchej nawierzchni ich przyczepność można porównać do rzepów. Wiadomo, że oderwiesz, ale trzeba radykalnych posunięć. Na mokrej nawierzchni odprowadzanie wody jest zadowalające, do tego stopnia, że przez ponad rok nie udało mi się zrobić nawet uślizgu, a powinno to nastąpić choćby na rondach. Aquaplaning - tutaj ciężko mi jednoznacznie stwierdzić, bo skutki tego zjawiska nie zależą tylko od opon, ale nie udało mi się znaleźć na sąsiednim pasie ani wpaść w poślizg, co jak powtarzam, niekoniecznie jest zasługą opon. Nie są zbyt głośne, a przynajmniej nie na tyle, żeby zwracać na to uwagę. Zdecydowanie cichsze od poprzednich. Proszę wziąć pod uwagę, że Honda Jazz to małe, zwinne i dość lekkie auto więc przypisanie tej opinii cięższym np. SUVom niekoniecznie może być miarodajne. Do miejskich małych bzyków polecam jak najbardziej.