Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Jeep Grand Cherokee SUV III 3.0 CRD
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Bardzo dobra opona do jazdy na codzień i w teren. Na moje oko to troche pomiędzy MT a AT. Cicha na asfalcie (nawet przy prędkości 160km/h nie ma tragedii) przyzwoite trzymanie w ciasnych zakrętach na suchym. Na śliskim, mokrym i zimnym asfalcie czasami braki w trakcji czy problemy z hamowaniem i ABS musi pomóc, jednak taka sytuacja zdarzyła mi się tylko raz.
W terenie radzą sobie świetnie. Doskonale wgryzają się w błoto, bardzo szybko też się z niego czyszczą. Na trawersach brakuje odrobiny więcej trzymania bocznego. Doskonale zabezpieczone boki opony, nie ma obawy o uszkodzenie o ostre kamienie.
Minusem jest waga opony, po prostu czuć, że są ciężkie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Land Rover Discovery SUV IV 3.0 D (180kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Poza szutrami, śniegiem zrobiłem jednego w ciągu dwóch dni trasę 1200 km z przelotami 130-140 km/h. Dźwięk opon nie był jakoś szczególnie upierdliwy i nie szumiał bardziej niż szum powietrza opływającego moją kanciastą krowę.
Nie sprawdzałem w płynnym błocie, bo jeszcze nie było okazji upitolić Disco po kokardy, ale jak się wjedzie w świeżo zaoraną miedzę w dżdżu, to się idzie wykaraskać.
W śniegu w mieście, kiedy zima zaskoczyła drogowców, poganiałem jak dzik w truflach. Waga auta, 4x4 + Pirelli Scorpion AT Plus robiły robotę.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Jeep Cherokee SUV III 2.8 TD (147kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona w porządku, polecam do lekkiego terenu, można zjechać z drogi o utwardzonej nawierzchni, opona zgodna z opisem, przy jeździe po głębokim piasku zalecam obniżenie ciśnienia, ale to pewnie każdy amator 4x4 doskonale wie. Głębokie błoto może tę oponę zatrzymać. Nie pompujcie powyżej zalecanego ciśnienia ponieważ samochód może się zrobić nadsterowny (na asfalcie) ze względu na stosunkowo agresywną "kostkę" bieżnika. Polecam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Land Rover Discovery SUV III 2.7 D (190KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: To już mój kolejny montaż tych opon, poprzednie wytrzymały trzy sezony, bieżnika zostało jeszcze bardzo dużo, ale zauważyłem, że w ostrych zakrętach (na ślimakach), przy mokrej nawierzchni samochód zaczynał tracić przyczepność. Z pewnością zostanę przy tych oponach na dłużej, są ciche, dobrze sprawdzają się w lekkim terenie i mają "śnieżynkę", dzięki temu można bez problemu jechać na narty za granicę.