Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Alfa Romeo 159 Sedan I 2.2 JTS (136kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Żeby zrozumieć Pirelli, trzeba się przejechać. Jak w przypadku wszystkiego co włoskie, liczą się emocje. Kiedy każda podróż do pracy sprawia, że czujesz że żyjesz i wiesz, że wybrałeś najlepsze opony:)
Oczywiście nie każdy to doceni. Pirelli niezależnie od modelu zawsze polecam, zwłaszcza letnie. PZero to oczywiście najlepsza seria na świecie, chociaż też nie należy ich mylić, bo jest conajmniej 10 odmian i pewnie doktorat można by o tym napisać:) W tym przypadku mowa o Pzero PZ4sc, opona do jazdy na codzień idealna. Chociaż jak w każdej trzeba odpowiednio dobrać ciśnienie, a nie pompować ile wlezie. Tak samo styl jazdy dobrać odpowiednio do samochodu bo nie każdy samochód na każdą drogę jest dobry.
-Przyczepność na suchym bardzo dobra. Na niektórych serpentynach zaczynają piszczeć przy 140 km/h, ale trakcja jeszcze się nie włącza. Co raczej jest dobrym wynikiem:) W porównaniu do PZ3 chyba zakręty są na plus.
-Jednak tak naprawdę największą moc tych opon czuć na autostradzie i prędkościach 200+, gdy zapominasz co to są podmuchy wiatru, za to czujesz jak opony wybierają każdą nierówność.
-Dość szybko i mocno się nagrzewają i są gotowe do drogi. Dlatego 2.4 bar to optymalne ciśnienie.
-Na mokrym średnio, ale wystarczająco.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Chrysler 300C Sedan I 5.7
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupując opony Pirelli P Zero kupujesz opony z długą historią i bogatym doświadczeniem. P Zero można kojarzyć z bolidów Formuły 1, nic bardziej mylnego, na suchym asfalcie są rewelacyjne. Po rozgrzaniu nie mają problemów z przeniesieniem mocy nawet z 450 konnym autem, są bardzo przyczepne. Na boku opony są minimalistyczne, ale zarazem wyraźne napisy Pirelli i P Zero, na wzór opon z Formuły 1. Na mokrej nawierzchni radzą sobie dobrze, dając kierowcy pewność prowadzenia nawet prawie 2 tonowym autem. Opony przetestowane w skrajnych warunkach spisały się bardzo dobrze i kupiłbym je ponownie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
1 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
3 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Audi A7 Sportback I 3.0 TFSI quattro (220kW)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Witam,
Audi A7 - koła 20" - były wcześniej opony Dunlop sport Maxx GT - jeździło się idealnie, zero jakiegokolwiek hałasu chociaż opony były na wykończeniu. Przyszedł czas na nowe - Pirelli, bo mają homologację AUDI - po chwili jazdy przerażenie - hałas nie do wytrzymania. Całe auto huczy jakbym jechał z uchylonymi szybami po kamienistej drodze. Huczą już od prędkości 20 km/h i wyżej. Im szybciej tym głośniej. Liczyłem, że po chwili się to zmieni, ale niestety. Szum oporu powietrza samochodu słychać dopiero przy ponad 180 km/h, do tego czasu tylko i wyłącznie głosny huk opon. Wcześniej delektowałem się pięknym głosem silnika benzynowego, teraz muszę radiem, żeby nie słyszeć szumu opon. Czytałem opinię użytkownika z Audi A8 - pisał, że hałas większy niż szum powietrza - nie wierzyłem i olałem tą opinię. Teraz widzę, jak bardzo miał rację i jaki wielki popełniłem błąd. Pirelli ma 73dB, Dunlop 69dB - w rzeczywistości różnica kolosalna.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: BMW Seria 3 Sedan G20 Sedan 320i xDrive (135kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: To już mój trzeci komplet Pirelli, a drugi letni. Na początku na suchej nawierzchni wydawały mi się mocno głośne i o dużym oporze – nie wiem, czy to kwestia przyzwyczajenia czy też lekkiego starcia się opon. Co istotne, ich opór ma minimalne albo żadne przełożenie na spalanie – na autostradzie przy prędkościach autostradowych wychodzi mi ok. 6,7 l/100 (przy obciążeniu i z klimą;)) A prowadzenie? Bajka. 100% pewności, auto przyklejone do drogi (pewnie też kwestia rozmiaru – 19"), idealnie się sprawdzają. Szerokości!
A prowadzenie? Bajka. 100% pewności, auto przyklejone do drogi (pewnie też kwestia rozmiaru – 19"), idealnie się sprawdzają.
Szerokości!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 3 Compact
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona bardzo dobra, używana przeze mnie w specyficzny sposób (compact e36 323ti ze szpera).
Nawet 180KM przy 1100kg wagi auta ciężko wprawiają oponę w boksowanie, duży opór toczenia jest plusem, tyle że trzeba uważać na obciążenie szpery bo czuć, że jest duże. Generalnie oponę mogę polecić z czystym sumieniem, na zakrętach bardzo dobrze trzyma nawet na mokrym plus za ładny wygląd. Muszę przyznać też, że to jedyna opona która wytrzymała u mnie 1 sezon, także kolejny plus za solidność ;)
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 1 Hatchback F21 FL 118i (100kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Użytkowałem już kilka innych opon jak Bridgestone Potenza, Michelin Pilot 3, Continental oraz Goodyear Eagle. Teraz przyszedł czas na Pirelli P Zero. Bardzo dobra przyczepność zarówno na suchej jak i mokrej nawierzchni. Miałem ostatnio bardzo gwałtowne hamowanie w Niemczech przy 200 km/h. Auto wyhamowało do 80 w sekundę bez żadnej utraty sterowności, także myślę, że to bardzo dobre opony. Do tej pory zrobiłem ok 10 tys. km i na razie wyglądają jak nowe, więc chyba są trwałe.