Testy opon samochodowych Pirelli Diablo Supercorsa SP

S1000RR:5,1

Opinia użytkownika: Opona drogowa dopuszczona do ruchu najlepiej z dostępnych zachowująca się na torze. witam , Należy przy zakupie zwrócić uwagę na oznaczenia literowe . Pomiędzy SP i SC jest zasadnicza różnica , SP to opona drogowa nadająca się na tor (mieszanka jest mieszanką optymalna na drogę, na torze ulega szybkiemu zużyci).SC to mieszanka specjalne do jazdy na torze wyścigowym. Dla SC mieszanki posiadają różny skład od bardzo miękkiej ,pośredniej po twardszą i są stosowane w zależności od warunków atmosferycznych na torze, temperatura asfaltu, powietrza wilgotności powietrza. Ta opona wymaga koców grzewczych gdyż zimna nie gwarantuje przyczepności. Dla amatorów lepsza jest SP, którą można grzać, ale nie trzeba. Opony Pirelli Diablo SuperCorsa SP eksploatujemy od 2 lat i nie wymienilibyśmy na inne na imprezy Typu Track Day.

Paweł CBR 1000RR:5,1

Opinia użytkownika: Bardzo dobre opony sportowe. Używam ich na drogach publicznych, gdzie gwarantują mi bardzo dobrą przyczepność przy szybkiej jeździe na prostych, jak i w zakrętach, kiedy kładę nacisk właśnie na zaufanie w oponie. Bywam kilka razy w roku na europejskich torach sportowych i czasem zakładam je również na sesje treningowe, gdzie sprawują się bardzo dobrze, brak odczuwalnych minusów. Jedyna sprawa, z której trzeba zdawać sobie sprawę, to że przy ostrej jeździe zapewniają bardzo dobrą trakcję i przyczepność, co jest kosztem szybszego zużycia w stosunku do innych opon. Polecam!

Birky:4,2

Opinia użytkownika: Jeżeli jeździsz szybko i kilka razy w roku jesteś na torze, zdecydowanie polecam tę oponę. Dają niesamowitą pewnośc i wyczucie. Przyczepność jest wyjatkowa i daja dobre tempo na torze jeśli dobrze prowadzisz. Przyczepność na mokrym jest słaba i pogarsza sie im jest zimniej. Poniżej 5 st C są niebezpieczne i polecałbym tylko spokojną jazdę. Jeżeli uzywamy je jako opony całoroczne nie są zbyt dobre, ale nie takie jest ich przeznaczenie. Jeżeli jest lato, przeważnie sucha nawierzchnia i jazda na torze to nie trafisz lepiej.

Marcin:3,8

Opinia użytkownika: Oponę użytkowałem zarówno na drodze jak i na torze. Opona trzyma wyśmienicie zarówno przy 12°C jak i 30. Przy kończącym się bieżniku przyczepność trochę spada ale opona wyraźnie daje o tym znać. Mimo że jedzie uślizgiem to do zakresu granicznego jeszcze trochę brakuje - nie puszcza nagle. Można na niej robić czasy na Poznaniu w granicach 1:45 co dla kierowcy który nie jeździ po torze jest nieosiągalne. Polecam.

Rzuff:2,6

Opinia użytkownika: Używana w Daytonie 675R. Lata jak wściekła, nie ma problemu z zamykaniem opony. Bardzo szybko się rozgrzewa ale nie ma problemów z przegrzewaniem się jak Michelin. Używana głównie na torze i dojazdów na tor. Na mokrym nie klei ale to nie jest opona na co dzień. Jednym słowem M7RR na ulicę, a supercorsa na tor.

JOE:4,6

Opinia użytkownika: Cóż tu pisać, jedna z lepszych opon, na których jeździłem, w lecie i na suchym klei jak zła, w deszczu jest trochę gorzej, jeśli chodzi o zużycie - to opona sportowa nie ma co liczyć, że pobijemy rekordy przebiegu. Ogólnie sporo kosztuje, ale warta każdej złotówki. Polecam.

Dean Birkumshaw:4,2

Opinia użytkownika: Rozgrzewa się szybko na drodze. Przyczepność jest genialna. Zużywa się dość szybko, ale to zrozumiałe przy oponie tego typu. Przyczepność na torze jest najlepsza jaką można użyskać od opony, która nie wymaga rozgrzania. Przyczepność na mokrej nawierzchni jest niska, ale ok do jazdy na drodze z umiarkowaną prędkością.

Aleksander:6,0

Opinia użytkownika: Super opony, kleją się rewelacyjnie, ale szybko też się zużywają, bo są miękkie tak podejrzewam. Polecam każdemu super opony, można bezpiecznie w zakręty wchodzic przy szybszej prędkości i nie ma obawy.

Kot 83:5,4

Opinia użytkownika: Opony godne polecenia. Szybko zużywają się na torze wyścigowym, ale przyczepność w zakrętach bezcenna :) Przy kolejnej wymianie wybiorę tradycyjnie ( jak od kilku lat) powyższy model.

R1 GOTI:4,7

Opinia użytkownika: Opony świetnie trzymają zarówno na drogach publicznych jak i na torze po zagrzaniu. Na mokrym lepiej uważać i delikatnie odkręcać manetkę. Zdecydowanie kupię drugi komplet kiedy tylko zużyję obecne.