Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Suzuki Swift Hatchback II 1.3
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Przetestowaliśmy opony na wszystkie możliwe sposoby jakie można natrafić w życiu codziennym. Spotkaliśmy się z różnymi opiniami opon całorocznych więc postanowiliśmy wybrać coś znanej marki do której mieliśmy zaufanie.
Szybko okazało się że nowa opona całoroczna spisuje się 100 razy lepiej od swoich poprzedników tzn. starego kompletu zimowego i letniego. Opony kupione zimą więc na pierwszy ogień poszły próby na pośniegowym błocie, tzw. szklance na drodze i oczywiście śniegu. Ponieważ opony miały być użytkowane głównie Warszawa i okolice nie spodziewaliśmy się nie wiadomo jakich zim i nieodśnieżonych dróg a jednak... W środku zimy wypadł nam wyjazd do Tarnowskich Górach, po drodze opady śniegu a na miejscu piękny krajobraz nie odśnieżonych dróg bocznych z dość stromymi podjazdami. Ku naszemu zdziwieniu Pirelki wyjechały z każdej drogi bez większego problemu, żadnych niekontrolowanych poślizgów czy innych niebezpiecznych sytuacji. Byliśmy bardzo dumni z naszych opon ;)
Jeżeli chodzi o letnią jazdę to pierwszą przyjemnością jest słuchanie i patrzenie na te kolejki do wulkanizacji... A zaraz po niej sama jazda, mają bardzo dobrą przyczepność - osiągi na zakrętach o 10 km/h większe niż na poprzednich typowo letnich.
Jeżeli chodzi o hałas to nie zauważyliśmy różnicy między poprzednikami.
Wzrostu spalania nie zauważyliśmy.
Z pełnym przekonaniem je możemy polecić ! Żadna najtańsza opona letnia czy zimowa nie może się do nich równać tylko ze względu, że są dedykowane do odpowinich sezonów. Pirelli zdały egzamin na 6+ i już nigdy dobrowolnie nie zdecydujemy się na zakup opon innych niż całoroczne.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Renault Megane Kombi II 1.6
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Po przejechaniu niewielu kilometrów (tj. ok. 5000 km) w każdych warunkach pogodowych polecam opony wielosezonowe Pirelli Cinturato All Season. Co prawda na razie doświadczalnie tylko na przednią oś napędową. W planach jest dokupienie takich samych i zastąpienie kilkuletnich opon całorocznych f-my Goodyear.
Jeżeli komuś zbiegnie się w czasie zakup opon letnich, zimowych i felg wybór jest oczywisty. Dodatkowo odpada jeszcze przechowywanie opon, wymiana kół czy przekładka, co wiąże się z kolejkami w wulkanizacji czy intensywnym sprawdzaniem pogody.
Gdzie, np. po zmianie opon na letnie to w tym roku kwiecień mamy przymrozki i śnieg. Kto wygrywa?
Przekrój roczny:
Lato – temperatury ponad 30 stopni – żadnych pisków i niepokojących zachowań – ocena bdb
Jesień – na mokrym bardzo dobra przyczepność przy ruszaniu i hamowaniu, nie rzuca w koleinach – ocena bdb
Zima – niewiele śniegu w mieście i kilka dni w roku – ekstremalna jazda z poślizgami super, ruszanie, hamowanie, kontrola pojazdu. Lód wiadomo swoimi prawami (nie tylko fizyki) się rządzi – bdb -
Wiosna – mix j.w.
Pozostaje niewiadoma z trwałością. W porównaniu z poprzednikiem spalanie mogło wzrosnąć 0,5 l/100 więcej (?). Hałas akceptowalny, praktycznie nie słychać.
Polecam nowe opony, żadne „używki” (bezpieczeństwo najważniejsze!), sklep Oponeo i proszę wypatrywać okazji cenowych!