Testy opon samochodowych Nokian Tyres WR A3 - Strona 8

AWS:5,0

Opinia użytkownika: Na mokrej i suchej nawierzchni trzymają dobrze. Na śniegu nie testowałem bo ostatniej zimy założone w zasadzie "na końcówkę" sezonu i nie było zbyt wielu km po śniegu. Cicha i w miarę komfortowa jak na ten profil. Pozytywnie oceniam trzymanie w zakrętach i hamowanie. Nie wspominam o cenie ponieważ są tacy, co założą do Audi A6 kormorany albo tacy jak ja, którzy cenią bezpieczeństwo na drodze i kupują opony z wyższej półki - to w końcu opony najbardziej przekładają się na przyczepność i prawidłowe działanie wszystkich systemów kontroli trakcji i toru jazdy. Czyli styk asfaltu z samochodem to kluczowa rzecz i nie ma co oszczędzać.

Bogdan:4,7

Opinia użytkownika: Nigdy wcześniej nie jeździłem na Nokianach. Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony właściwościami opon. Co prawda nie doświadczyłem w tym roku zbyt wielu ekstremalnych śniegowych warunków, ale te nieliczne, które mogłem napotkać, nie robiły większego wrażenia na sposobie prowadzenia auta w negatywnym tego słowa znaczeniu. Auto trzymało się dobrze drogi, nie zauważyłem istotnie zauważalnego wzrostu zużycia paliwa. Opony spisywały się bardzo dobrze zarówno przy suchej jak i mokrej nawierzchni. Wcześniej jeździłem na Continentalach - Nokiany swoimi właściwościami nie ustępują poprzednim, a cena jednak przystępniejsza.

Jan Janecki:4,7

Opinia użytkownika: W lecie jeżdżę na oponie 205/40/17, zawieszenie gwintowane, poliuretany, pełne tuleje, rozpórka. Nokiany mam w rozmiarze 195/45/16 i bardzo mnie zadziwiła miękkość opony, mimo iż profil 45 gdzie gumy nie jest za wiele to i tak zrobiło się odczuwalnie bardziej komfortowo. Gumy ciche w porównaniu do poprzednich Kleberów Krisapl HP. Na mokrym przy mocniejszym hamowaniu włącza się ABS, ale to chyba normalne w takich warunkach, trzymanie też w porządku, nic niepokojącego się nie dzieje przy szybszych zakrętach. Nie miałem jeszcze okazji jeździć po śniegu. Ogólnie w warunkach typowo miejskich gdzie większość czasu nawierzchnia jest mokra daje 4/5

DAWJAR:4,5

Opinia użytkownika: Dobrze wygląda, nie było problemów z wyważaniem, po 15 tys km nie zauważyłem nadmiernego zużycia, mogłaby być cichsza ( jest wyraźnie głośniejsza niż np Michelin)ale jest ok. Jazda po suchym bdb, po mokrym też dobrze choć tu już nieco ustępuje niektórym oponom z klasy premium, opona odporna na uszkodzenia z tytułu fatalnych nawierzchni za co duży +. Na drogach częściowo oblodzonych/ ośnieżonych(ubity śnieg)i nierównych jakich mamy w Polsce sporo, oczekiwałbym nieco więcej- dość łatwo wpadała w uślizgi ale dające się kontrolować. Moim zdaniem to opona na 4+ dość przewidywalna przez co bezpieczna w każdych warunkach.

Piotr:3,3

Opinia użytkownika: Kupione z wyboru po doskonałych komentarzach na forum. Dobre wykonanie, nieźle się ważą, komfortowe, ciche, ale generalnie opona średnia na śniegu i błocie. U mnie szczególnego zachwytu nie budzi. W stosunku do poprzednich Danlop SP Winter Sport 3D nie mają szans zarówno na śniegu, wodzie i suchej nawierzchni. Dunlop po prostu opona kompletna - doskonała i daje mnóstwo przyjemności z jazdy na suchej nawierzchni. ABS czy ESP na Dunlopach praktycznie nie miały roboty co niestety często zdarza mi się przy Nokianie...są to komfortowe i poprawne opony na zimę, ale już tęsknie za Dunlopem Winter Sport 4D...

Jarek:6,0

Opinia użytkownika: Na te punkty to tak z przymrużeniem oka trzeba patrzeć, dla jednego ciepło to 0*C a dla drugiego dopiero 5*C jest ok. Opona świetnie sobie radzi na mokrej drodze. Na suchym i śniegu także jestem zadowolony, a na lodzie jest tragedia, ale jak miałoby być inaczej!? W końcu lód to lód. Opony kupiłem przede wszystkim ze względu na to, że jest to w miarę świeży model gumy, opona klasy premium, bardzo tania jak na tą klasę i dodatkowo jest to opona asymetryczna, które moim zdaniem są najlepsze, bo łączą wszystkie kompromisy. Oponie wystawiam zdecydowanego POZYTYWA! To moja pierwsza zima w E91 2008r ( napęd na tył ) i w trybie półuśpionym esp ( który rewelacyjnie działa w tym aucie ), auto pozwala mnie na wiele, a tylko gdy zbytnio szaleję to przyhamuje, ale wciąż pozwala na zabawę. W taki sposób spokojnie wszędzie sobie jeżdżę na co dzień. Jak totalna zabawa i swoboda to esp całkowicie wyłączone i robimy, co nam dusza zapragnie. Chodzi o to, że auto przy tych wszystkich wygłupach prowadzi się na tych oponach bardzo przewidywalnie, bez ostrych, nieoczekiwanych reakcji, jest świetnie. Przy normalnej jeździe jest spokój, cisza i bezpieczeństwo i bardzo sprawne starty. W zakrętach także jeździ mi się bardzo dobrze. Opona ma dość twardą ściankę boczną, jak na zimówkę!

Łukasz Ciszewski:6,0

Opinia użytkownika: Opony kupiłem sugerując się tym, że wcześniej miałem je w innym samochodzie (4x4). Wtedy sprawowały się idealnie nawet na dużym śniegu i na błocie pośniegowym. Aktualnie w aurze bez śniegu przejechałem na nich 2500 km w trasie na nawierzchni suchej i w dużym deszczu. Jeżdżę szybko i dynamicznie i na mokrej nawierzchni przy prędkości około 160 km/h gdy miałem sytuację, że musiałem ostro przyhamować opona wykazała się idealną przyczepnością i nawet na sekundę nie załączyły mi się żadne systemy korekty toru jazdy. miejscowo oblodzona nawierzchnia także nie stanowi dla nich problemu. Pełna przyczepność i zupełnie bezstresowa jazda. 220 km/h także nie stanowi dla nich żadnego problemu :) Reasumując opona nie najtańsza i nie najdroższa jednak bardzo dobra jakościowo. Zważywszy na to, że opony to jedyny element jaki dotyka asfaltu wydaje mi się, że nie powinno się nadmiernie na tym oszczędzać. Ja jestem bardzo zadowolony z zakupu i gdybym miał jeszcze raz dokonywać zakupu kupiłbym dokładnie ten sam model opon.

Tim:5,7

Opinia użytkownika: Kupiłem te opony do mojego Volvo V60. Chciałem opony zimowe, które oprócz zimowych właściwości w dalszym ciągu zapewniają dobre osiągi i ciekawą jazdę. Po ponad 5000 mil wciąż pozostało 7mm bieżnika, co sugeruje, że trwałość ponad 20.000 mil będzie osiągalna. Układ kierowniczy jest bardzo czuły, czuję lepszą komunikację niż w przypadku moich opon letnich (Continental SportContact 5) i ogólnie o wiele więcej czuć. Bardzo nieznacznie zwiększone zużycie paliwa w porównaniu z Conti, (około 49 mpg na WR-A3 kontra 51 mpg na oponach letnich), a nieznacznie wzrósł poziom hałasu. Nie miałem wystarczająco dużo okazji aby przetestować je na śniegu, ale szybka trasa poprzez Peak District w styczniu podczas śnieżycy sugeruje, że będą oferować wszystkie parametry, których potrzeba w oponie zimowej. Ogólnie myślę, że te opony są fantastyczne, a ja serdecznie je polecam. W wyniku mojego pozytywnego doświadczenia zastanawiam sięczy nie zmienić moich dotychczasowych opon letnich na Nokian zLine.

Volvo V50:5,7

Opinia użytkownika: Opony naprawdę świetne, miałem pewne obawy ale teraz jestem pewien że Finowie wiedzą jak robić dobre zimówki. Na zimę idealne, doskonale tłumią nierówności zachowując jednocześnie całkiem niezłą stabilność przy prędkościach powyżej 160km/h (nie są takie jak letnie ale naprawdę niezłe). Przy wyższych temperaturach nie ścierają się za szybko i są ciche. Ciężko było rozróżnić że jeździ się na zimówkach jeśli chodzi o hałas. Naprawdę fajne opony warte polecenia. Wcześniej miałem ContiWinterContact TS830 i przyznam, że jest to ta sama klasa a nawet lepsza pod pewnymi względami. Opony 205/50/17

Paweł:5,4

Opinia użytkownika: To mój drugi komplet zimówek od Nokiana. Pierwszy zakupiłem do drugiego auta w rozmiarze 185/60/14 (Model WR D3). Po pierwszych śniegach i błocie stwierdziłem że były to najlepsze opony zimowe jakie kiedykolwiek miałem (a jeździłem na Kleber Krisalp HP, Fulda Cristall Montero, BF Goodrich G-Force Winter, Goodyear Ultragrip 7). Więc postanowiłem kupić również Nokiany do drugiego samochodu. Tym razem wybór padł na model WR A3 w rozmiarze 205/50/17. I tutaj również się nie zawiodłem. Asymetryczny bieżnik jest cichszy niż w WR D3, lepiej również radzi sobie na suchej nawierzchni. Na śniegu porównywalnie do WR D3 - czyli rewelacyjnie. Opony mam wyprodukowane w Rosji, i nie było najmniejszych problemów z ich wyważeniem (a można takie opinie spotkać w internecie). Opony założone były na zupełnie nowy samochód i wszystko gra. Kolejne też będą Nokiany.