Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
2 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 3 Sedan
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Od zawsze byłem zwolennikiem opon klasy Premium, ponieważ dobra opona to przede wszystkim bezpieczeństwo ale również przyjemność z jazdy. Jednak gdy byłem zmuszony do kupna opon w nietypowym, a za razem dużo droższym rozmiarze (225/35 R18) zdecydowałem się na wypróbowanie Nankanga NS II. Poprzednio używałem Dunlop SP Sport 9000 w tym samym rozmiarze więc poprzeczka ustawiona wysoko. Następnie na tylnej osi wylądowały używane Michelin Pilot Sport ale szybko się zużyły więc zastąpiły je wyżej wspomniane Nankangi.
Auto tylno napędowe o niedużej mocy (118KM) zawieszone 4cm nad ziemią na gwincie KW Variant 1, więc w tym wypadku pojęcie komfortu nie istnieje. Wiadomo że tak niska opona nie będzie dobrze amortyzować ale każdy kto decyduje się na takie połączenie jest tego świadomy i nie jest to dla niego żadnym minusem.
Hałas na akceptowalnym poziomie, bieżnik wygląda ciekawie a opona ładnie się naciąga na nieco szerszych felgach.
Sucha nawierzchnia:
Zarówno przy ruszaniu jak i jazdy po łukach ciężko zerwać trakcję na tylnej osi (przypominam o zawrotnych 118KM ). Auto prowadzi się precyzyjnie i trzyma się do granic zdrowego rozsądku i praw fizyki (wielokrotnie sprawdzane, oczywiście poza publicznymi drogami).
Nawierzchnia mokra:
Tu byłem pozytywnie zaskoczony. Opona bardzo dobrze odprowadza wodę. Dość żwawe ruszanie czy jazda po łukach nie powoduje uślizgu kół napędzanych, kontrola trakcji nie ma co robić w przeciwieństwie do używanych Michelin (wiadomo guma z wiekiem traci swoje właściwości). Przy mocnym hamowaniu w deszczu: stabilnie. Koła się nie blokują ABS się praktycznie nie załącza, ale że przy hamowaniu największe siły przenoszą koła przednie, gdzie dalej są Dunlopy (rewelacyjne na mokrym), trudno mi ocenić skuteczność hamowania Nankangów.
Opory toczenia również ciężko ocenić. Spalanie nie wzrosło, tyle mogę powiedzieć.
Trwałość dość dobra. Mimo negatywu rzędu 4 stopni nie widać nadmiernego zużycia od wewnętrznej strony ;)
Podsumowując. Lepszy nowy Nankang niż używana opona klasy Premium.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mercedes Klasa E Sedan
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: To 3 komplet , 2 pierwsze na samochodzie Accord jakieś 3 - 4 lata temu. Zdecydowanie były to opony lepszej jakości. Skuszony poprzednimi ... zakupiłem je do Mercedesa W211; dwa razy od nabicia przeważane wszystkie koła na szczęście uformowały się. Zjechany Continental był cichszy i auto 0,5 litra mniej paliło,. Raczej już ich nie kupię ale za te pieniądze to i tak są OK. Żadnych innych uwag do tych opon nie mam poza tym, że kiedyś były lepsze. Jeszcze jedno - bardzo ładnie "prowadzą" auto przy precyzyjnym układzie kierowniczym, co bardzo chwaliłem mając je na Hondzie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
1 |
amortyzowanie |
1 |
sucha nawierzchnia |
3 |
mokra nawierzchnia |
2 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
2 |
ścieralność |
3 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: -
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Posiadam te opony już 3sezon. Wcześniej jeździłem na Continentalach oraz Pirelli P zero Nero. Porównywanie Nankangów do ich poprzedników nie ma najmniejszego sensu, ponieważ pod każdym względem opony te ustępują im w właściwościach jezdnych (zwłaszcza na mokrej nawierzchni). Oczywiście brałem to pod uwagę decydując się na opony które są o połowę tańsze. Powiedziałbym nawet, że za ta pieniądze jest nawet nieźle i byłbym pozytywnie nimi zaskoczony gdyby nie to że po roku zaczęły strasznie huczeć. Niestety wśród moich znajomych, którzy posiadają te opony w większości przypadków występuje ten sam objaw (hałas).
Reasumując: jeśli ktoś nie ma pieniędzy/chce oszczędzić itp. i jest w stanie zaakceptować to że prawdopodobnie opony po niedługim okresie staną się niewyobrażalnie głośne to jak najbardziej może rozważyć fakt ich zakupu. Ja natomiast wiem, że nigdy więcej nie kupie opon tej marki, a na pewno nie ten model.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Lancia Y Hatchback I 1.2 16V
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Kupiłem opony używane od znajomego. Początkowo byłem dość sceptycznie nastawiony, ale po kilku km byłem mega zadowolony! Świetna opona, świetnie trzyma się na zakrętach na suchym i mokrym asfalcie, trochę gorzej przy hamowaniu na mokrej nawierzchni, ale przy tej szerokości opony to akurat mnie nie zaskakuje, iż przy gwałtownym hamowaniu włącza się ABS. Gdybym teraz miał kupić opony kupiłbym takie same. Tak mnie pozytywnie zaskoczyły te opony, że właśnie zakupiłem komplet zimowych Nankangów :) Polecam wszystkim !
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Audi A6 Avant
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Długo szukałem zanim padło na te opony, naczytałem się sporo, ale wiadomo co człowiek to inna opinia. Moje auto to audi a6 1.8T 150KM, moze i nie jest to szatan prędkości, ale zarówno przy niskich prędkościach, jak i tych sięgających 20km/h nie stwierdzilem szumu opon, co do oceniania letniej opony na jeździe po mokrym to troszkę nieporozumienie, bo nie znam letniej opony, która by zachowywala sie na mokrym tak jak na suchym (zwlaszcza przy dynamicznej jeździe). Zrobilem juz ponad 10000 km i nie zauważylem nic niepokojacego. Z pewnością POLECAM.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
1 |
jazda w błocie pośniegowym |
1 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Koledzy, super opony. Przejechałem na nich już ponad 60000 i będą jeszcze trochę, nigdy mnie nie zawiodły a jeżdżę agresywnie. Opel omega 136kw auto ciężkie, autostrada - rewelacja szybko na rondach i w łukach poprostu super hamowanie na mokrym i ruszanie bez problemów a na suchym jak przyklejone, Znane marki jak Fulda, Pirelli, Pilot, Goodyear czy Dunlop niech się wstydzą. Jednak yokohama nie na darmo dała licencję na te oponki. Na pewno teraz kupię je ponownie na 17 235/45, Korci mnie też oponka as1 by ją wypróbowac ale ns2 to rewelacja.