Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Nissan X-Trail SUV IV 1.5 VC-T e-POWER 4WD (116kW) (158KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Trudno stwierdzić, czy opony są tak dobre, czy chodzi o opony wraz z pojazdem, który użytkuję. Nissan X-trail t33 z 2023 roku to samochód z napędem tylko elektrycznym - jedynie źródłem ładowania jest silnik spalinowy, a nie kabel. To ważne, bo jego trakcja w porównaniu do zaawansowanych rozwiązań mechanicznych w samochodach z napędem 4x4 jest bardziej skuteczna. Tutaj każde koło jest napędzane osobno. To tak jakby w sytuacjach awaryjnych mieć pojazd z blokadą przedniego i tylnego mostu oraz mechanizmem różnicowym. Trakcja na tych oponach jest wyśmienita.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota C-HR Crossover I 1.8 Hybrid (72kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Na oponach Michelin przejechałem, wraz z synem, kilka tysięcy kilometrów. W bardzo różnych warunkach drogowych, od upalnych dni, poprzez deszcz, do pierwszych przymrozków. Wcześniej były to Michelin Primacy 3, teraz od kilku miesięcy to Primacy 4. Opony pod każdym względem dla mnie idealne. W każdych warunkach pogodowych sprawdzają się wzorowo, zarówno przy hamowaniu, pokonywaniu zakrętów czy dynamicznym ruszaniu spod świateł. I są naprawdę ciche, co dla posiadacza hybrydy jest bardzo ważne. Szczerze polecam, każdy będzie zadowolony!!!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Passat Sedan B7 1.4 TSI (118kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Przesiadłem się z opon Michelin Primacy hp, które w dodatku były łatane przez poprzedniego właściciela, co objawiało się efektem dźwiękowym, jakbym miał flaka. Primacy 4 są bardzo ciche. Efektu flaka oczywiście nie ma. Świetnie trzymają się nawierzchni zarówno suchej, jak i morkej. Zmiana pozwoliła mi w dodatku zmniejszyć zużycie paliwa. Primacy HP (wskaźnik oporu tarcia E) przy 90 km/h palił mi 7,6 l/100 km. Primacy 4 (wskaźnik oporu tarcia B) przy 90km/h pali mi obecnie 5,6-6,0 l/100 km. Bardzo polecam, warte swojej ceny.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Volvo V70 Kombi III 2.0 D (100kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Nigdy nie jeździłem na najtańszych oponach, raczej klasa średnia. Nie sądziłem jednak, że aż takie znaczenie i komfort może być, wybierając oponę premium! Zmieniłem auto i z myślą o bezpieczeństwie dla dziecka w pojeździe, zdałem się na opinię ekspertów. Doradzono mi tą właśnie oponę jako najlepszą na rynku. Nie zawiodłem się! Komfort jazdy - ta cisza - zachwyca! Do tego idealnie się sprawdza zarówno w mieście, jak i na trasie. Wspaniale trzyma, hamuje. Jestem zachwycony i wiem, że od teraz nie będę na oponach oszczędzał!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: Ford Mondeo Kombi IV 2.0 TDCi
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Po 2 miesiącach jazdy mogę powiedzieć, że zarówno przyczepność jak i hałas są na (bardzo) zadowalającym poziomie. Problemem jest natomiast fakt, że mimo 3 wyważeń i przełożenia kół stronami, nie byłem w stanie pozbyć się drgań. Nie mając zastępczych opon, zamiast odsyłać na gwarancji przełożyłem je na tył, dając na przód parę innych nowych (Uniroyal). Problem drgań ustąpił. Możliwe że trafiłem na wadliwą partię, tym niemniej, w oparciu o moje doświadczenia - nie polecam.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Mercedes GLC SUV X253 SUV 220d 4MATIC (125kW) (170KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Petarda, bezpieczne, ciche polecam każdemu. Warte swojej ceny, poza tym to najważniejszy element auta, jedyny, który bezpośrednio styka się z asfaltem, więc nie można na nim oszczędzać.