Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Mondeo 4/5 drzwi V 2.0 TDCI (132kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony bardzo dobrze sprawują się zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Nie wiem, czy ostatnia sytuacja na drodze to zasługa dobrych tarcz i klocków, czy opon, ale wyglądało, że nie dam rady zatrzymać się i będę musiał uciekać na pobocze, a co dziwne samochód wyhamował kilka metrów przed niespodziewaną przeszkodą. Myślę, że na pewno musiały mieć swój wkład w tę sytuację, bo jeżeli nawet klocki i tarcze były super to gdyby opony złapały poślizg, to by było po wszystkim. Wtedy bardzo ucieszyłem się w myślach, że wybrałem przy zakupie jednak te droższe opony.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: BMW Seria 5 Sedan G30 Sedan M550i xDrive (340kW) (462KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opona świetna do mokrych nawierzchni, jedna z najlepszych w swojej klasie, jeżeli nie najlepsza. Efekt jest taki, że nawet jak zaczyna mocno padać, opona trzyma bardzo dobrze.
Na suchym trzyma gorzej, ma tendencję do piszczenia i minimalnie traci trajektorię zwłaszcza, jak jest bardzo gorąco. Dodatkowo runflat jej nie pomaga.
Ale do częstych, długich podróży z wysokimi prędkościami (ruch autostradowy), na gorszych nawierzchniach asfaltowych, na koleiny - świetna opona.
Dodatkowa zaleta to fakt, że spalam średnio ok 4%.
To nie jest opona top performance, ale nie taka jej rola.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford C-Max
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Nie wiem jak ludzie jeżdżą na oponach mowiąc, że zle, ze sie scieraja itd. Ja mialem poprzednie energy saver i pewnie bym je mial tylko awaria - przecialem opone i musialem zmienic, zmienilem na primacy 3 i niczego nie zaluje, sa swietne. Dzisiaj w krakowie padalo dosyc mocno i postanowilem je sprobowac - trzymaja sie swietnie, ABS-u nie uzywalem i przy startach nie grzebie sie tylko szybki zbior, jezeli ktos mowi ze sa slabe, niech idzie na tor wyscigowy, to sa opony do jazdy, a nie na wyscigi, moim zdaniem swietne. Jestem bardzo zadowolony, następne oponki tez beda michelin, sa najlepsze.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
4 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
4 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Ford Mondeo Kombi III 2.0 TDDI 16V (85kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Po mieście to nie widzę różnicy pomiędzy innymi oponami. A mam rozeznanie, bo w naszej rodzinie same Mondki i mam tę możliwość jazdy nimi na innych oponach. Tylko ja mam Michelinki z naszej rodziny. Niektóre opony na suchej nawierzchni są nieznacznie lepsze od moich Michelinek. W deszczu moje nie mają sobie równych. Bardzo dużo jeździmy - w ciągu roku każde auto robi ok 14 tys. km. Każde święta "za kierownicą" - do rodziny (duża rodzina). Bardzo podoba mi się, że są XL-ki, ponieważ dociążam mojego Mondka. Określiłbym jako żywotne opony. Na bardzo długich dystansach (ok 1 tys. km) opona, przy tym samym - oszczędnym - prowadzeniu auta "zostawia" w baku ok. 150 km-180 km na jednym baku (tankując na tej samej stacji co zawsze). Czyli przejadę nie 1050km, a przejadę o jakieś min. 150km więcej na jednym baku. Przy bardzo dobrze znanej mi trasie i odpowiednim stylu ekonomicznej jazdy - oczywiście nie dając się zwariować (dostosowując styl jazdy do panujących warunków przymusowych na drodze).
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
4 |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Peugeot 308 SW I 1.6 HDI
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Poprzednie były fabryczne Michelin energy saver +. W porównaniu do nich Primacy 3 są zdecydowanie cichsze, bardziej miękkie tzn. lepiej tłumią nierówności, ale za to w łukach czuć jak opony się poddają (wrażenie niestabilności podobne jak na zimówkach, z tym że na profilu 15/65/195), Zwiększone zużycie paliwa o ok. 5-8%. Generalnie opony takie jakich się spodziewałem. W tym aucie dają spory zapas bezpieczeństwa i duży komfort. Porównanie z Hondą Civic "UFO" na Dunlopach Bluresponse LRR, raczej na korzyść Michelinów.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
6 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
3 |
jazda w błocie pośniegowym |
2 |
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: spokojny
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Przez lata byłem przywiązany do Dunlop'a i GoodYear'a, raz trafiły mi się Bridgestone'y ale Michelin jest poza ich zasięgiem. Ostatnie Dunlopy po 3 latach zrobiły się tak głośne, jak silnik V8 bez tłumika. Na Michelin'ach komfort, cisza, trzymają się drogi jak przyklejone, szkoda że podarowałem sobie odrobiny luksusu zdecydowanie wcześniej.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
3 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
1 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: VW Passat Variant B7 2.0 TDI BlueMotion (103kW)
- ponowny zakup: Nie
Opinia użytkownika: Po 3 sezonach opony niestety pokazały swoje oblicze, po przejechaniu na nich około 30 000 km bieżnika zostało 4/4,5mm zmieniając oczywiście co roku przód na tył itd. Na dzień dzisiejszy opony założyłem na 4 sezon i dziwnie zaczęły huczeć, droga hamowania znacznie wydłużona, na mokrej nawierzchni jak zimą, ABS i inne systemy szaleją.
Także resztę oceny i wyboru pozostawiam kupującemu aby dobrze się zastanowić na zakupem.
Teraz kupię Yokohamy i zobaczymy czy nie są przereklamowane jak Michelin.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
6 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
6 |
ścieralność |
6 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd:
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Nie wiem co napisać, zachowują się świetnie, tak jak tego oczekiwałem, niczym mnie nie rozczarowały (nawet cena była była z wyprzedaży). Jeżdżę francuzem i te opony bardzo mi odpowiadają, spełniają swoją rolę i nie muszę myśleć o nich. Są ciche i komfortowe, dobrze trzymają się drogi.