Testy opon samochodowych Michelin Pilot Power 3

Perła:5,5

Opinia użytkownika: Na PP 3 zrobiłem ok. 10 tys km i oceniam oponę bardzo dobrze. Jest stabilna, bardzo dobrze trzyma w mocnym złożeniu, nawet przy niskich temperaturach, szybko się rozgrzewa i dobrze trzyma temperaturę, na mokrym także bardzo dobrze, brak jakichkolwiek uślizgów, nawet przy dużych prędkościach można jej spokojnie zaufać. Zużycie opon także oceniam bardzo dobrze, PP 3 to opona sportowa, więc na moim Kawasaki Z750 przy przebiegu 10 tys. km tył wystarczy spokojnie jeszcze na 4,5 tys. km liczyłem na max 11 tys, przód wytrzyma jeszcze dłużej. jednym słowem - polecam.

Maciej:5,4

Opinia użytkownika: Bardzo szybko się rozgrzewa i doskonale trzyma drogi. Zużycie jak na takie parametry w normie. Dzięki temu, że srodek opony wykonany jest z bardziej twardej gumy niż boki, nie zużywa się tak szybko jak inne opony sportowe. Opona praktycznie nie ma bieżnika na bokach, stąd zalecałbym ostrożne pochylanie motocykla w deszczu. Bardzo stabilna na zakrętach. Prowadzenie w zakrętach motocykla o wadze ponad 250 kg jest łatwe i bardzo precyzyjne. Rewelacyjna przy hamowaniu - praktyczniena nigdy nie włącza się ABS. Super bezpieczna. Jedyna wada - to jedna z najdroższych opon na rynku. Gorąco polecam!

LCH:3,7

Opinia użytkownika: Długo zwlekałem przed napisaniem swojej opinii. 90% osob opone zachwalalo wiec poswiecilem wiecej czasu na jej sprawdzenie. Bardzo negatywnie się rozczarowałem. Odpowiednie ich rozgrzanie w miescie i na trasie nawet w upalne dni graniczy z cudem. Jedynie w ciepłe dni na torze potrafiłem uzyskać temperaturę dającą pewność i komfort podczas jazdy. Opona wytrzymała 15k km i jeszcze kilka tysięcy wytrzyma. Pod tym względem zdała egzamin ale nie oszukujmy się w sportowym motocyklu nie ma kompromisów, potrzeba przyczepności a nie długich przebiegów. Zdecydowanie odradzam do dynamicznej jazdy. Kilkuletni komplet Pirelli i Dunlop dawał wiekszy komfort i pewność w zakrętach niż nowy francuski Michelin

KJU:5,6

Opinia użytkownika: Polecam PP3 każdemu kto szuka opony której bedzie pewny w kazdych warunkach, opona dobrze trzma zarówno na suchym jak i mokrym asfalcie, jest stabilna i śmiało można jej zaufać w pełnym zakresie jej pracy. świetna do spokojnej jazdy, można na niej śmiało dać w palnik na winklach bez obaw o uślizg , co do maksymalnego przebiegu, to w Kawaaki z 750 powinna wytrzymać około 9 - 10 tys km przy umiarkowanej jezdzie. Polecam!

Ceder:5,1

Opinia użytkownika: Opona warta swojej ceny dobrze sie trzyma po przejechaniu 6tys jest jeszcze duzo bieznika. Po rozgrzaniu przod jak i tyl daja uczucie zaufania na zimnych tez jest dobrze wiadomo im cieplej tym lepiej w miescie trudno jest dobrze rozgrzac opone a te sie swietnie nadaja tyl jak i przod mam komplet i jestem zadowolony.

North:5,6

Opinia użytkownika: Na oponach jeżdżę właściwie w 90% poza miastem. Sprawdzają się bardzo dobrze, nie wykazują szybszego zużycia niż inne opony z których korzystałem wcześniej ( o co się trochę bałem czytając opinie w necie). Jeśli chodzi o trakcję to zachowują się porównywalnie z oponami innych producentów. Polecam.

luka:4,7

Opinia użytkownika: opony za które warto zapłacić, co prawda przejechałem na nich dopiero 2000km, ale moge powiedzieć że doskonale trzymają się podłoża zarówno na mokrej jak i na suchej nawierzchni, szybko się nagrzewają i trzymają niemalże od startu, bez porównania do wcześniejszych dunlopow

Blake7:5,3

Opinia użytkownika: Szukałem przez jakiś czas i próbowałem zdecydować, które opony zamontować w moim R1. Ostatecznie zdecydowałem się na PP3 i jak dotychczas nie mogę na nie narzekać. Dają mi pewność na zakrętach i nie miałem z nimi żadnych problemów. Kupię je ponownie.

Simon UK:5,7

Opinia użytkownika: Doskonała opona, wymaga trochę czasu na rozgrzanie, ale daje dużo przyczepności na mokrych i suchych nawierzchniach. Polecam te opony kazdemu, kto szuka opon sportowych w rozsądnej cenie.

Flyboy:5,6

Opinia użytkownika: Dobre opony do motocykla z większym silnikiem, dają pewność na zakrętach i są przewidywalne. 2CT są w porządku, do osiągnięcia dynamicznej jazdy bez większego zuzycia bieżnika.