Testy opon samochodowych Metzeler Tourance Next

mikado22b:5,5

Opinia użytkownika: Nie spotkałem się z żadnymi problemami podczas użytkowania opony. Trwałość trudno oceniać po tak krótkim dystansie, niewielkie ślady użytkowania. Jazda w terenie możliwa, mały dystans na polnych drogach bez problemów. Moto Tiger 955i, często 2 osoby i bagaż.

Marcin:5,2

Opinia użytkownika: Kiedys miałem metzeler Tourance EXP ich wada była mała trwałość. W Next zdecydowanie ja poprawiono ta cechę bo mam juz 8 tys km i zapowiada sie ze jeszcze z 4 tys km wytrzymają. EXP po 8 -9 tys padały. Trzymają super i jazda po winklach to super Fun. Szutry w maroku tez bez problemu ale po suchym. W ciężki teren to nie ta opona.

Varaderowicz:5,5

Opinia użytkownika: Warto zainwestowac w dobre opony jakimi sa touransy nexty. Sprawdzily sie na mokrym asfalcie - zero niepokojacych sytuacji. Tego od nich oczekiwalem.

kierowca:5,2

Opinia użytkownika: Porównując z fabrycznymi bridgestonami to ... nie ma porównania. Opona zaskakuje zwłaszcza trzymaniem na mokrym asfalcie. O wiele lepsze opóźnienie przy hamowaniu, pewniejsze pokonywanie zakrętów. W błocie i piachu wiadomo - to nie jest kostka w teren.

rafal:5,8

Opinia użytkownika: Opony założone do Suzuki DL 650. Pierwszy sprawdzian zrobiony w marcu (dosyć niskie temperatury) na odcinku ok. 1200 km na Mazurach. Połowa tego dystansu przejechana po mokrym, w dużym deszczu. Opony spisały się bez zarzutu, żadnego uślizgu (przejazdy przez mokre szyny, jazda mokrym frezowanym asfaltem, koleiny). W lipcu byłem na nich w Dolomitach i Alpach, łącznie ponad 5000 km (w deszczu, wysokiej i niskiej temperaturze). Motocykl prowadzi się bardzo pewnie, na każdym rodzaju twardej nawierzchni. Z ciężkim bagażem można spokojnie zamykać oponę, bez żadnego dyskomfortu. Stopień ich zużycia jest wyższy niż akceptowalny. Kilka razy zdarzyło mi się wjechać na drogi szutrowe i bardziej grząskie. Oczywiście nie polecam, bo te opony do tego typu jazdy nie służą. Niemniej jednak twardymi szutrami też można odcinki przejeżdżać. Cena dosyć wysoka, ale za taką jakość opony spokojnie jest do zaakceptowania. Polecam!

Demro:4,1

Opinia użytkownika: W R1200GS LC przez 10 tys km było OK, później mimo głębokiego bieżnika straciła stabilność na suchym, na mokrym w zasadzie nie trzymała w ogóle. Gwałtownie zaczęła narastać skłonność do shimmy. Generalnie opona dla emeryckiego raczej stylu jazdy. W stosunku do Conti Trail Attack słaby feedback. Przy 14ys km i nadal widocznym dość głębokim bieżniku nie nadawał się do użytku. Stałe shimmy, przód wyjeżdża z zakrętu nawet przy rónej jeździe. Zmiana opony dała natychmiastową poprawę.

Andrzej:5,4

Opinia użytkownika: Witam. Za przyzwoite pieniądze bardzo dobre opony. Przejechałem na nich około 6000 km, większości w deszczowej pogodzie (Taki pech). Opony trzymają się w zakrętach, na drogi utwardzone super. Jeśli chodzi o drogi boczne lub w teren, to raczej słabo na szutrach, w miarę delikatny piasek i motocykl pływa. Opony założone do BMW GS 1200. Generalnie polecam.

Krzysiek75:5,4

Opinia użytkownika: Polecam te opony głównie na asfalt, ja 99%, spokojnie dają radę na mazurskich suchych szlakach leśnych. Nie zjechałem nigdy swoim R1200GS poza leśne drogi, ale pewnie używacie do tego innych opon, a nawet motocykli. Sporo latam z plecaczkiem plus sporo gratów, a i moto ciężkie- opony po przejechaniu 10kkm wyglądają że spokojnie drugie tyle starczą.

Chris:4,8

Opinia użytkownika: Opona zachowuje się świetnie na suchym asfalcie. Na mokrym też trzyma dobrze ale ma jedną denerwująca cechę - przednia opona rozbryzguje więcej wody niż jej poprzedniczki. Efekt - jazda w deszczu to bardziej niż zwykle przemoczone i brudne buty pomimo chlapaków. Ja jeżdzę turystycznie długie dystanse dlatego uważam, że opona bardziej się nadaj do dynamicznej jazdy.

Radek:6,0

Opinia użytkownika: Zamontowałem te opony do Suzuki DL650. Nie wiem jak z ich trwałością, ponieważ przejechałem na nich dopiero kilkaset kilometrów. Mogę jednak stwierdzić, że motocykl prowadzi się na nich wyśmienicie. Przyczepność w zakrętach jest doskonała i opony dają poczucie, że do granicy pochylenia jest jeszcze bardzo daleko.