Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
6 |
jazda w błocie pośniegowym |
6 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: powyżej 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jeździłem na wielu różnych oponach, ale Imperial Snowdragon zaskoczył mnie na tyle, że teraz mam go w obydwu swoich samochodach. Jeżeli ktoś stoi przed wyborem - kupić używane zimówki ale markowe, lub nowe Imperiale to zdecydowanie polecam zakup nowych Imperiali. Najlepszy stosunek ceny do jakości! Są troszkę głośniejsze niż np Pirelli SottoZero, ale w przypadku Phaetona tego nie słychać przy zamkniętych oknach. W tym roku zima dopisała i miałem okazję przetestować je w warunkach bojowych - prowadzenie auta na świeżym śniegu jest niesamowite. Da się skręcić, zahamować, czuć samochód bardzo dobrze. Oczywiście hamowanie mogłoby być lepsze, ale tutaj myślę że waga samochodu robiła swoje - 2300 kg...
Zdecydowanie POLECAM!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
4 |
poziom hałasu |
3 |
amortyzowanie |
4 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
5 |
jazda w błocie pośniegowym |
5 |
opory toczenia |
3 |
ścieralność |
4 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: w terenie i w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Toyota Avensis Sedan II 2.0 D-4D
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony spełniają podstawowe założenia dla opon zimowych, dobrze trzymają w zakrętach, zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni nie ma sytuacji w których auto przy niewielkich prędkościach i śliskiej nawierzchni wpadałoby w poślizg. Nieco można przyczepić się do hałasu (powyżej 120 km/h są dosyć głośne) oraz do oporów toczenia, co wpływa na spalanie. Podsumowując, za takie pieniądze (niecałe 600 zł za komplet opon), są to bardzo dobre opony sprawdzające się w zimowych warunkach, polecałbym je osobom, które mało podróżują autostradami oraz trasami szybkiego ruchu, a więcej jeżdżą drogami z ograniczeniem do 90 km/h, a także osobom, które w sezonie zimowym nie robią więcej jak 2000 km ze względu na podwyższone spalanie.
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
4 |
jazda w błocie pośniegowym |
4 |
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: BMW Seria 5 Touring E39 Touring 530d (135kW) (184KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Szczerze obawiałem się kupna opon z tej półki cenowej, ponieważ w lato jeżdżę na Michelin pilot sport 5 i myślałem, że przeskok będzie ogromny, ale imperial zaskoczył pozytywnie. Co do opon: są ciche, na suchym bez żadnych zastrzeżeń, na mokrym miałem na uwadze, że to budżetowe opony, ale nie miałem z nimi żadnej niebezpiecznej sytuacji, a jeździłem w różnym terenie i różnych warunkach ciężkim kombi z napędem na tył i 230 koni. Na oponach przejechałem w 4 miesiące około 5 tys. km i nie widać po nich nadmiernego zużycia. Co do śniegu, też sobie jakoś radziły, co prawda nie są to opony premium, ale dawały radę. Z wyważeniem też nie było problemu. Z czystym sumieniem, jak ktoś jeździ spokojnie w zimę w większości po mieście, to polecam tę oponę.