Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
5 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
5 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: poniżej 2000km
- miejsce użytkowania: przeważnie poza miastem
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Subaru Forester SUV II 2.0 (116kW)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Oponki jeżdżą na forku z napędem 4x4, zrobiłem na nich jeszcze niedużo kilometrów i są to moje pierwsze opony na tym samochodzie, więc nie mam porównania, ale są ciche, bieżnik nie znika w oczach jak w przypadku dunlopów, które mam w innym aucie. Moja opinia jest taka, że nie warto przepłacać za markę, imperialne polecam, i do drugiego auta na wiosnę też kupię imperiale, bo w tej cenie nie ma nic lepszego!
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
5 |
poziom hałasu |
6 |
amortyzowanie |
5 |
sucha nawierzchnia |
5 |
mokra nawierzchnia |
4 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
5 |
ścieralność |
5 |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 2000 - 5000km
- miejsce użytkowania: przeważnie w mieście
- styl jazdy: umiarkowany
- pojazd: Rover 45 4/5 drzwi I 1.4 16V
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Jak na wyrób "dalekowschodni", spełnia warunki bezpieczeństwa i komfortu użytkowania. Naturalnie, nie dorównuje oponom firm "z górnej półki" pod względem wyglądu i własności trakcyjnych, ale np. jeśli chodzi o wytwarzany hałas, okazały się być cichsze, nawet od wyrobu jednej znanej firmy europejskiej... W tej klasie, a szczególnie z uwagi na umiarkowaną cenę (do przyjecia w polskich realiach), są godne polecenia.