Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 5000 - 10000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: szybki i agresywny
- pojazd: -
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony świetnie kleją na suchej, jak i mokrej w porównaniu do klasy średniej, jak i premium to najlepsze opony jakie dotąd miałem, maksymalne prędkości w zakrętach są wyższe o 20% bez uczucia bycia na granicy przyczepności, co do spalania to jest wyższe ok 5%, ale wydaje mi się że bezpieczeństwo i wyższa kontrola nad autem jest tego warta
Charakterystyka |
Ocena |
wygląd opony |
- |
poziom hałasu |
- |
amortyzowanie |
- |
sucha nawierzchnia |
6 |
mokra nawierzchnia |
6 |
jazda po śniegu i lodzie |
- |
jazda w błocie pośniegowym |
|
opory toczenia |
- |
ścieralność |
- |
awaryjność |
- |
- przejechany dystans: 10000 - 15000km
- miejsce użytkowania: -
- styl jazdy: spokojny
- pojazd: Skoda Karoq SUV I 1.5 TSI (110kW) (150KM)
- ponowny zakup: Tak
Opinia użytkownika: Opony są ciche. O to mi głównie chodziło. Co do parametrów typu przyczepność, to umówmy się, są założone na Skodzie Karoq silinik 1.5. Takim samochodem wozi się rodzinę, a nie testuje, ile da się znieść na zakręcie. Pojeżdziłem trochę po górskich drgach (nie w PL), także po krętych drogach i wszystko było ok.